家用MPV有什麼值得推薦的？

捕捉到一隻大源

其實談到家用mpv，這也是當前越來越熱門的一個話題了。因為中國在經歷了由長城帶領的suv熱潮後，根據大家對車用途和需求的轉變，mpv車型會收到更多地關注的。一方面，是大家追求的可能更多地是舒適性和大空間，還有就是自駕特別關注的載物能力；另一方面，就是二胎等剛需，帶著家人一起出行，轎車或者mpv可能在座椅佈局和空間上都無法提供舒適度。所以，這和廠商研發製造mpv就可以看的出來，因為各大廠商實在做了大量的市場調研後將作為後續發展的方向之一。從一開始的大眾途安車型開始，到現在車型越來越多，別說大眾對市場的嗅覺的確是走在前列，這也是大集團的實力展現。

說到推薦車型，現在可以選擇面相對較廣，各個層次價位的都有。

從低於10萬的車型講，比較出色的有宋max、寶駿360及長安凌軒。宋max已經不用多說，全新的外觀設計語言，豐富的座椅佈局，發動機和變速箱匹配的平順性、較低的油耗表現都讓我們對這個車比較認可，如果是按照美女來評判的話，宋可以說是一個剛入大學的甜美又知性女生，在這個級別個人推薦宋max。

寶駿360的定位在730之下，最高配不超過7.5萬，價格上優勢明顯，而且空間上又不差於730，中控設計上由於730，更多地轎車化，給人的精緻感很不錯，但是在用料方面就不需要太多計較了。評判的話，360可是說是25至30歲的女生吧。

凌軒也是一款 不錯的車車，首先外觀很線性和柔美，時尚感挺強烈的，在內飾上長安是花了心思的，質感上彰顯出精湛的品質，體現了工匠們的細心，相對來說配置上也不錯，該有的熱門系統都有，發動機還有兩款，1.6和1.5t，自動擋搭配的事愛心的6at變速箱，這個可是很吸引人的地方呢。

20萬以下的車型，選擇面更多，主推途安和大通G50。

途安，已經是大眾上市已久的老面孔了，要說大眾厲害的地方，就是很早就在mpv市場放入了棋子，讓人過目不忘，很多車型都會拿來和途安相對比，甚至是參照物或標準來看待。途安其實力推的就是五座車，六座車個人不建議，因為第三排確實不是成人可以長時間乘坐的，小孩子又不放心坐在第三排，雞肋感有點高，通病。而在後排上，獨立的三個座位，坐三個成人互不影響，很爽，還配備兒童專座，座位後的小桌板等，都是儘量地考慮到乘客的需要。經過了三代的改款升級，現在途安也是一枚時尚的感性美女呢!

大通G50，作為一臺剛剛上市的新車，全新的設計，據說設計師都是30歲左右的，所以很能瞭解年輕人的心態和需求，G50展現地轎車化元素，智能斑馬系統，較低的上下車地板高度，空間上第三排不是雞肋，成人也能有一個舒適度坐姿，長途出遊也不會太累。關鍵是G50還是參照D90的銷售模式，推出蜘蛛選車定製，自選配置更靈活，贊一個。

再談到20萬以上的，那就是我們都非常熟悉的奧德賽和Gl8了，這兩個標杆式的車型。還有一個保有量稍小但品質也一流的，就是大號版的途安--夏朗。其中，只有奧德賽是四門轎車化，沒有使用 側滑門，而夏朗在mpv的感覺上並不是那麼明顯，那種"麵包車感"不強烈，這個還是挺不錯的。綜合考慮，還是GL8更加全面些。

以上也是本人的一些拙見，mpv日益火熱的現在，也是廠家必爭的一個市場領域，今後或許還會有更多地優秀車型推出市場，我們可以有更多地選擇面，畢竟大家現在都很講究個性，太過於撞臉的車很多女生或者家人也是有看法的吧，選車時

艾瑞克聊聊車

啟辰M50V空間可以，高，不壓抑，尤其第三排，我定了2019旗艦版 日產三大件，省心

粉墨登場42997378

合資或是國產的還是有那麼幾款，既然說是適合家用的MPV，那首先我們要考慮的當然是性價比了，嗯，價格我們控制在10到15萬區間的裸車範圍內看一下。

合資品牌給你推薦大眾途安，別克GL6，日產nv200。

國產品牌稍微多一點，分別有：吉利嘉際，上汽大通g50，比亞迪宋max，廣汽傳祺GM6，江淮JAC瑞風m4，瑞風m5，東風風行CM7，風行m6，風行m7，風行m600，比亞迪m6。

撇開情懷與民族情結，我首先推薦的是大眾途安，大眾途安後期的保值率是相當的高。第二推薦別克GL6，但是希望你不要嫌棄GL6的三缸發動機，其實也沒那麼抖了。日產的nv200就算了，即便你買頂配的，那個車的內飾是相當的糟糕，而且空間不夠大。

國產品牌的話呢，我推薦吉利嘉際，比亞迪宋max，傳奇GM6，東風風行CM7這4款。這4款車當中呢首先吉利嘉際和比亞迪宋max，是最近兩年呼聲比較高的，我估計後期市場保有量也比較大，保值率稍微高一點。

傳奇GM6和東風風行CM7的話呢，是這4款國產車當中空間，是比較大的。

最後我推薦的這4款國產品牌從機械性能，舒適性，經濟性方面都是比較適中的，顏值方面呢，我認為東風CM7是最好看的，整個就是豐田埃爾法嘛，哈哈！除了首推的合資品牌大眾途安，價格可能會稍微有點超預算。

聯合壹號

作為一個車主的身份，推薦進口大眾夏朗，之前發過很多關於夏朗提問的回答，根據以前很多朋友的留言，這次我採用自問自答的方式說一下這款車。

1：價格高。夏朗指導價很高，但是終端優惠很大，我是17年10月提的車，280樂享，當時全款裸車21萬4，帶全險落地24萬2。最近車友反應青島這邊280全款裸車19萬5，380的2.0T全款裸車22萬5，這個價位來說夏朗性價比非常高，可以說一點都不貴。

2：外觀內飾老舊。這個承認，畢竟老車型老平臺，但是在很多看不見的地方做工用料非常好，甚至可以說是現在的新平臺新車型完全不能比的，夏朗的PQ46底盤前後獨立懸掛，鋁合金前下襬臂、鋁合金前副車架、鋁合金四輪軸承座，液壓襯套，這樣的用料決定夏朗操控一流，毫不客氣的說，現在市面上40萬以下的合資和進口車底盤用料沒有比夏朗更好的，結合現在的終端價格，對於務實的追求內在品質的車主來說還是很不錯的選擇。

3：雙離合不放心。夏朗全系標配DQ250溼式6速雙離合，這臺雙離合變速器是目前大眾雙離合變速器家族裡質量品質驗證時間最長，最穩定的雙離合變速器之一，最早引進的第一代國產高爾夫用的就是這款6速雙離合，這臺離合器在第一代國產高爾夫和帕薩特的車主裡口碑還是很不錯的。

4：配置低，車內看著不上檔次。配置這東西要分兩部分看，舒適性配置和安全配置。夏朗的舒適性配置的確不高，尤其是現在19萬5的低配，沒有真皮座椅，沒有電動座椅前後調節（電動腰託和電動座椅靠背俯仰是全系標配），沒有大屏，沒有帶縫線的真皮裝飾，但是安全配置方面，電子駐車、自動駐車、主副駕駛氣囊前排側氣囊，前後排頭部氣囊氣簾和膝部氣囊（這個最看良心）、胎壓報警、二三排五個兒童安全座椅硬接口、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、前後雷達、自動大燈、四門車窗一鍵升降、三溫區空調、車門內控制兒童鎖、二三排座椅靠揹帶防穿刺鋼板、2.52毫米熱成型鋼後防撞梁這些統統全系標配。可以說夏朗把安全性做到了極致。

5：座椅偏硬，232佈局不高檔，“偽MPV”，車內空間小，第三排座椅舒適性差。夏朗從設計初就定位為家用MPV，衡量一臺家用MPV不能用主打絕對大空間和絕對舒適性的商用MPV的標準。夏朗當年是為歐洲本土開發的，歐洲絕大部分城鎮道路狹窄，作為一臺一車多用一車多人開的家用車，不允許車身的尺寸過大，太大的尺寸第一在擁擠的城市穿梭不方便，第二很多家裡的女主人太大的車駕馭不了，畢竟在歐洲一個媽媽開車拉著兩三個孩子出門是很正常的，而且很多家庭條件不允許家裡養太多的車，夏朗的尺寸是完全可以做到“多功能日常使用”的。而且很多家庭買7座MPV第三排都是逢年過節人多應急的，很多車主每年第三排的使用率都不會超過20%，保證了基本的乘坐需求的情況下第三排的舒適還是相對不錯的，當然，如果每次出門都是7座滿員的情況下不建議選擇夏朗。

關於232佈局的問題，論實用性，232的佈局最優，5人狀態下，所有成員都集中在前兩排，第三排摺疊後可以全部用來裝載隨車行李，232佈局的第二排三人座椅可以充分利用車內橫向寬度，做到第三排三人乘坐時每個人都有很好的橫向空間。而且夏朗還有一個獨一無二的優勢，就是車寬1米9，二排三個各自帶兒童安全座椅硬接口的獨立座椅可以做到安裝兩個歐規全尺寸兒童安全座椅的同時還能再坐一個成年人方便的進行照顧。這個功能目前來說是獨一無二的。

座椅偏硬，德系車座椅都偏硬，但是偏硬的座椅長途乘坐支撐性和疲勞性非常好，經常開夏朗長途自駕，家裡老人明顯感覺夏朗長時間坐著不會腰痠背疼。我之前開老馬六跑長途基本連續600公里就疲勞了，夏朗連續跑800公里開和坐都不累。

6：沒有備胎。這個問題也是很多人提到過，夏朗配的是四條馬牌虧氣保用胎，日常普通的扎胎甚至都不需要補，拔出異物等胎內的啫喱質自封膠把內部密封住之後補足胎壓就可以了，至於爆胎，這分兩種情況，一種是老化，一種是高速軋尖銳異物，第一種很好避免，平常注意輪胎胎壓和胎紋磨損胎面老化程度，及時更換維護，基本就可以避免。至於第二種情況，說實話高速軋異物爆胎你有沒有備胎都一樣！你很難保證這種情況下你能不翻不擦不撞毫髮無損的把車剎穩，怎麼著都要用救援車拖下高速去檢修，跑長途不是去越野。就算是打算開著進川進藏，網上淘一套備用胎轂綁行李架上，反正這一趟要帶很多東西，不差這一套胎轂，何況虧氣保用胎的安全性比普通胎高太多。夏朗全車除了主駕駛以外剩下6個座椅都能向前摺疊到純平，出門長途自駕座椅不用改裝就是床車。

7：進口車保養維修費用太高，配件到件週期長。的確，原裝進口車的後期費用的確比國產合資要高，但是沒有很多人臆想的那麼高。夏朗保養方面，A保（小保）標價1350，B保（中保）標價1880，實際情況是我三次保養（兩小一中）一共花了不到1000，首保買車時候談的免費送，二保（中保）是店內續保險（店內比外面同樣公司同樣險種報價還便宜）送一次基礎，自己加了不到600做的二保，三保政策是店內續險送1000代金券外加一個面的免費噴漆。這樣的話自己加350就可以做三保了。算下來三次保養不超1000，青島這邊這都不算什麼，聽北京的夏朗車友說北京進口大眾承諾買夏朗送三年保養。

出了保之後夏朗沒有必要還去4S店保養，夏朗的發動機變速箱和國內合資大眾通用，出保後去正規渠道保養價格和帕薩特是差不多的。

維修費用，夏朗的專用配件，尤其是外觀覆蓋件，更換費用的確不低。

但是，夏朗基於PQ46平臺，很多配件和帕薩特B5通用，就是專用外觀覆蓋件的確很貴！大小事故損壞有保險，車門側劃門尾門這些需要經常開合的部件皮實耐用，怕就怕內飾燈泡開關這些出問題。

進口大眾也是大眾，小毛病多是正常的，但是這些小毛病一般都是不影響正常開的零件，我的280提車一年左右二排頂棚燈被熊孩子玩壞了一個，從索賠到到件打電話通知一共15天，這是非常用件，發動機變速箱常用件和國內合資的通用，甚至出了保後有故障都不用去4S修，任何一個能修帕薩特的地方都能搞定。沒有有些人說的那樣一旦壞了就要等件一兩個月。

8：既然這麼好，為什麼銷量上不去？其實夏朗作為一臺原裝進口的MPV裡，銷量一點都不低！我注意了一下，去年夏朗月銷基本在800輛左右，這個貌似“可憐”的銷量當然不能和國內自主合資的月銷數萬和萬餘或者大幾千幾千的MPV比，但是這個銷量已經是進口MPV銷量榜的冠軍了，這個銷量榜不但包括常規進口MPV，也包括了平行進口MPV。

也就是說夏朗的銷量比奔馳V、同門的邁特威凱路威、豐田的塞納和普瑞維亞這些進口MPV都要高！

夏朗的絕對銷量不高是好幾個因素造成的。

第一，進口大眾網點少，全國一共150家左右，而且基本上上浮在各個一二三線城市，刨去一二線一個城市有兩三家網點的，剩下一個省平均分不到幾家進口大眾網點，這和國內動輒上千家、千多家網點，二、三、四級網點下探到鄉鎮的自主和合資品牌根本沒法比！很多喜歡夏朗的人在當地買不到，想要提車只能去幾百公里外的大城市，異地提車日後的維護保養維修也是不小的問題，基於這種考慮最後很多人都會選擇放棄。

還有一個原因就是，很多缺乏競爭的地區的進口大眾4S把夏朗賣的很貴，保養無優惠，拿消費者當豬宰，這是事實，這也是夏朗銷量不高的一個原因之一。

第二，就是這幾年大眾在國內的口碑被一汽上汽這些老爺們敗壞的差不多了，很多人一提大眾脫口而出的就是“簡配”、“雙離合故障率高”、“EA888燒機油”等等。這也讓很多有思維定勢的人在換車時候根本就不會去關注夏朗，雖然這的確是一臺性價比極高的好車。

第三，現在很多人買MPV，或者說很（鍵）多（盤）人（俠）覺得如果他們買MPV，一定要買223的，第二排絕對舒服的大空間的，其實對於城市家庭，尤其是城市裡家裡條件不允許同時養好幾臺車的二胎家庭來說，尺寸合適穿梭靈活232佈局的MPV才是最最實用的，但是現在太多國人買MPV還是在買面子。真正明白自己的用車需求到底是什麼的人還是少數。

能想到的目前就是這些，還有別的方面的問題希望能夠在評論區提問，我會在文章裡繼續補充。

豆豆和毛毛的爹

一提到MPV大家首相想到的就是本田的奧德賽，別克GL8，以及傳奇GM8，甚至最為出名的豐田埃爾法，但奈何它價格太高。

至於哪款MPV作為家用最合適，我個人覺得本田的奧德賽最為適合。至於為什麼覺得它最實用呢，那我就來說說：

首先，本田的奧德賽在前不久又推出兩款車型，都採用了混動的動力總成，相比於之前已經上市的奧德賽其他版本，混動福祉版最大的亮點就在於第二排獨立座椅可延伸至車門外，這是一個非常人性化的設計，對於家裡有老人的朋友來說，這是一個很不錯的優點。

這個座椅可謂功能豐富，內置了：ECU智能系統，蜂鳴器，自我診斷系統及記憶再生系統。

ECU可以保證座椅的勻速運行

蜂鳴器可以通過聲音報告座椅的工作狀態

自我診斷通過對安全帶，車門，變速箱等監控，來確保座椅伸出的安全性，保護乘車人員的安全

記憶再生就是類似於座椅記憶，可記錄上次座椅伸出的的位置，下次會運行到相同位置

而且這兩款混動車型的配置十分豐富：倒車影像，自適應巡航，自動駐車，全景天窗，電動側滑門，後排隱私玻璃等一系列安全智能系統

這款車的設計很人性化，不管是家裡的老人，孩子都能在這輛車上得到最舒適的乘坐感受，我認為它是最適合家用的MPV。但是它的定價要達到35萬元左右，但物有所值嗎，畢竟是給全家人用的，舒適與安全是第一的。

二狗談車

比較看好nv200，經濟實惠，耐用，好用，保養便宜，在關鍵的時候能幫你把很多的東西運走，不用再另外找車，想想心裡有多亮堂。

銀燕騰飛

看你的描述，別克GL6、長安凌軒、比亞迪宋Max這三款，僅僅家用選哪款。這樣說的話，作為家用車，我建議你選比較實惠的，也就是長安凌軒和比亞迪宋Max之中二選一，為什麼不選別克GL6，是因為身邊已經有提車的了，這臺1.3T三缸發動機表現真很一般，特別是滿載的時候，稍微上坡路段，比如城市高架橋，你就會感到發動機吃力，抖動問題作為新車雖然不明顯，但是噪音大還是能感受到的，不是說3缸不好，但是肯定沒有四缸發動機更穩定，寶馬1.5T那臺三缸發動機表現都沒有太盡人意，何況通用這臺沒有直噴的1.3T，既然家用選MPV車型，就要考慮到乘坐人員多的情況，如果滿載路況又不好，還是選個動力更好的，不過別克GL6外觀有很大優勢，頂著小號GL8的光環，有時候特別適合商用場合，如果感覺有面子也可以選擇GL6，畢竟品牌的影響力還是很大的。

此次長安凌軒1.5T+6AT車型繼續搭載了在今年CCPC中國量產車性能大賽大豐站中助力其1.5T+6MT車型斬獲6冠王的BlueCore 1.5T VVT DOHC全鋁合金發動機，最大總功率115千瓦，最大扭矩225牛•米；傳動方面匹配全球知名的愛信六速手自一體變速器。其實這套動力總成在之前推出其它長安車型中已經有所應用，從技術層面談不上創新，但貴在這套動力系統可靠性極佳，這也與家用MPV的定位十分搭調。

雖然是一款MPV車型，但得益於這臺1.5T發動機“低轉速高扭矩”的特性，新車在起步階段的動力反饋絲毫不比搭載同款發動機的SUV、甚至轎車消極。轉速剛過1000rpm渦輪便積極介入，配合力度適中的油門踏板，使得新車的起步十分輕快，這也從駕駛初段就為駕駛者帶來了不錯的親和感。

隨著車速的提升(達到80公里/小時之前)，充沛的動力儲備始終保障加速有力，無論是公路行駛還是山路疾馳，都能感受到滿滿活力。特別是當需要超車的時候，只需深踩油門，渦輪特性依然表現明顯，清晰而不突兀的推背感為駕駛者帶來足夠的信心。

高速巡航下動力輸出趨於平緩，與之相輔相成的是此時需要急加速的話，加大油門力度會出現一定的遲滯現象，不過從新車的定位來說這也無可厚非，畢竟選擇凌軒的消費者不會將激烈駕駛作為剛需。當然，如果你對駕駛樂趣有比較高的需求，也可以通過切換成手動模式來增加操控樂趣。

來自愛信的6速手自一體變速器與1.5T發動機從起步階段就表現的默契十足，反應迅速，換擋平順，令新車十分容易上手。難能可貴的是，加速中段變速器更表現出機智的一面，升檔積極、降檔果斷，平順的動力傳遞讓人幾乎感覺不到檔位的變化。

比亞迪-宋Max

外觀方面，宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵採用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。側面來看，流暢的腰線貫穿整個車身，使整車看上去更加修長。新車尾部的造型十分簡潔，其尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。

從內飾上來看，宋MAX的整體內飾風格以黑色調為主，搭配黑色皮質座椅，使整車的內飾設計顯得更加低調且富有質感。同時，根據車型的不同，新車將在中控臺部位配備12.8英寸/8英寸液晶顯示屏。內部空間方面，該車車內採用“2+3+2”的7座佈局，同時第二排支持前後滑動、摺疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進一步拓展車內使用空間。

動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據工信部公佈其每百公里油耗為7.6L。懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架的結構形式，處於同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。

Ease清風

價格時候的話途安，已經用了5年，空間大實用，坐姿高舒服，油耗低動力夠。

大嘴巴75142747

家用MPV哪款最實用？MPV這類車型無論哪款都具有很高實用，都是能亦人亦貨的主，與其說哪款最實用不如說哪款更適合自己。我們都知道MPV主要偏向於商/公務用車，但五座車型越來越不能滿足許多家庭使用，使很多家庭用車消費者把目光關注於MPV車型，MPV幾乎是綜合了轎車和SUV的大部分優勢的車型，相當全面能滿足絕大多數人需求，如今MPV真正成了多功能車型。

我們對於MPV的叫法以前更多的是微面、麵包車等，至今MPV這類車型銷量一直很高，比如神車五菱宏光可謂是國民街車，無論你身在國內何處大街小巷都能看到它的身影，為何像五菱宏光這類型車銷量高？這類型車很符合大部分國人對車的需求兩用性非常強，還有這類車型售價實惠，簡單可靠耐用，並且發展至今有些車型配置並不低，有這麼多實用性優點自然很受熱捧。

現在MPV車型更強調整體舒適性和實際乘坐/駕駛感受等，國產MPV中部分車企開始推出豪華商務型MPV如傳祺GM8，東風風行M7等，目前的國內MPV市場呈現細分化，各個價位都有對應MPV車型可供選擇，低至五菱宏光上至“加價王”埃爾法等，如果要在這其中選擇說哪款最實用難以有個明確答案，因為每個人選擇和需求標準都不一樣，最實際還是先看“鈔”選擇具體車型在做出選擇。

小柯聊車

這個要看價格區間的咯，不同價格車子帶來的享受是不一樣的，檔次也不一樣。咱們國內現在分好幾個檔次，這兩年mpv也比較火，更多的人會理性的選擇合適自己的車了。

首先是十萬內，主流就是五菱宏光和寶駿730，三排滿載基本沒有什麼後備箱空間了，受限於寬度當6座車會舒服點。

再就是比較大火的宋max，今年改款了，旋轉屏幕配備了，而且之前的自動補油也有了小小的改善，性價比也高。2+3+2的會更實用一些。同級別別的比如GM6，吉利嘉際還有GL6，這些都賣不過宋max

再下來貴點15左右的途安L，實用空間不錯，不過賣mpv可能人會比較擔心乾式雙離合，再就是要加95，高原地區不好用。

二十多萬的夏朗，奧德賽，艾力紳，還真沒有什麼賣的過本田的。魔術座椅，2.4的自吸，沒的說。夏朗也還行，就是維修保養會貴，而且同樣95油才行，同級別什麼華晨華頌，廣汽傳祺GM8，還有大通G10，還是和國外合資有一定的差距，不可否認。

其實我認為預算充足，就不要看別的了，直接看豐田塞納，平行進口可以買到，寬度兩米，第三排魔術座椅，2+2+3的佈局，因為寬度夠，長度長，就算滿載，後備箱也很大。3.5V6的大自吸發動機，也有四驅可以選擇，真正的奶爸車。可以瞭解一下。

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