前言：活著就有機會賺到錢，修內功是保證消費是你的。
作者 | 張傑
來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）
一切要從這次疫情的控制方式開始，到現在，表現比較亮眼的有兩個方式：
一種是從杭州開始試點的“健康碼”方式，目前已經在浙江全省推廣;
另一種是比較接底氣的河南模式，採取封村、門口封條、村口設卡、喇叭普及，防範到戶的方式。
一個經濟大省、一個人口大省，又都臨近湖北。截止2020年2月16號10:00，河南和浙江的累積確診數排在湖北和廣東之下，分列第三和第四。
但從目前管控效果，數據卻排在很多省份之前，為什麼？
基於大數據技術的“杭州健康碼“是什麼？
杭州的防控疫情的措施中，很大程度應用了“健康碼”，“杭州健康碼”利用大數據和互聯網技術。
簡單點就是基於疫情數據對本區域人員進行，紅黃綠三色碼區分：
持綠碼者，市內亮碼通行；
持紅碼者，要實施14天的集中或居家隔離，連續申報健康打卡14天正常後，將轉為綠碼；
持黃碼者，要進行7天以內的集中或居家隔離，在連續申報健康打卡不超過7天正常後，將轉為綠碼。
在13號播出的央視《新聞1+1》中，白巖松連線杭州市委副書記張仲燦，也專門報道了健康碼的方式。
經過一週多的試點，我們也看到了杭州在昨天（15日）連續一週多新增在各位數以內，而15號新增確診已經為零的好成績。
”健康碼“方式已經在浙江範圍內各區域陸續推廣上線。
再來看看“硬核”的河南防控模式
河南在這次疫情管控上確實刷屏了，河南作為湖北的臨省和春運湖北輸入大省，對疫情的管控可以用幾個詞來形容：及時，決斷，英明，神武！
就在疫情中心武漢還在隱瞞和不知所蹤的時候，河南壓根不信這個湖北鄰居。
提前一個月就開始嚴防死守、圍追堵截，命令一直下發到村！
相信大家已經在朋友圈、微博裡看過太多視頻和圖片了：
對湖北輸入的人員，在家門口拉警戒線，要求在家自我隔離十四天。
在高速路拉隔離帶、勸阻湖北車輛掉頭。
為了擔心半夜回村出現，把村頭的路都給挖斷了，擺明了不讓回家過年。
我相信對目前大多數省份和區域來說，杭州模式只能聽聽，短期學不來！河南的方式，做得到！
“杭州健康碼“和“硬核”河南模式並不對立
如果我們認為杭州健康碼的機制良好運營，並且出現那麼好的絕對值結果控制，就是因為大數據那就大錯特錯了。
杭州控制疫情的手段總結：良好心態、技術助力、強力執行。
1、杭州市政府面對疫情並沒慌亂和隱瞞，而是更透明的和市民同步信息
除夕夜，武漢已經封城，從新加坡來的航班臨時改簽杭州，有116名武漢遊客，其中有2人發燒。杭州大氣的接納了，而且毫無隱瞞，第一時間通知市民，然後安排武漢旅客入住市委黨校的賓館。
大家請注意如下細節：
對疫區人員不是踢出去，而是收進來（回憶下多少在省界兩邊都不接收的車輛）
住的地方不是酒店，而是黨校自己的賓館，黨衝在前面（這個就不多解釋了）
不隱瞞市民，有意見提，有不滿解釋（同上）。
為這件事浙江政府撥了10個億，專款專用，落實患者和醫護人員保障。
讓患者和工作人員無後顧之憂（再對比下隔離14天收費6000塊），任何時候，不能虧了做事的人。
2、全中國互聯網基礎設施最好的打底
因為阿里（當然還有世界數一數二的安防企業海康、大華）的存在，杭州幾乎中國甚至世界互聯網普及程度非常高的城市，物流、快遞、跑腿、醫療、大數據等和民生相關的事情基本完成數字化和線上化的全鏈路打通。
杭州市依託城市大腦平臺，融合交通樞紐、疾控、醫療、出行等80多個維度的大數據，搭建高危易感染人員模型，高精度鎖定確診患者及其密切接觸者，按照風險等級高低開展滾動研判。
無人超市、無人酒店等幾乎都是現在杭州投入使用，甚至隔離期間的送餐等工作都是由機器人完成，更大程度的避免人傳人的機會。
正因為杭州具備這樣的基礎設施，可以輕鬆的推動“健康碼”為基礎的顆粒度比較細、省人力物力的管控方式。
3、“武林大媽”同樣的硬核管控
在既有線上大數據排查基礎上，杭州線下疫情管控的“網格化”落實也非常硬核。
“在杭州市下城區，每天都有上千人次的“武林大媽”志願者投入疫情防控工作，24小時分批次值守、巡防在抗擊新冠肺炎疫情的前線。”
志願者們總結出了“一查、三對、五告知、五提醒”的方法：“根據信息排查武漢來往人員，核對到杭時間、工作居住地址、身體狀況，告知14天觀察時間內不得外出、做好居家防範、有情況及時報告、生活垃圾處置安排，提醒口罩洗手護身寶、人多地方別亂跑、衛生通風要搞好、生活垃圾處理好、居家監測要趁早。”
以上列舉了很多杭州模式的優勢，並不是在貶低河南模式，接下來我要為河南模式說幾句話：
相對比來說村長拿個大喇叭，挨家貼封條，大漢坐村口石墩拿關公大刀人狗都不讓進的方式，是不合理、不合情，但管用！
因為大部分區域沒有全鏈路的數字化、沒有優質的醫療設施、沒有普及率高的移動互聯網存在。
所以才出現一個國度，兩種截然不同的手段，但同樣有效的結果。
給汽車後市場帶來的啟發
哈哈，「後市場張傑」這廝說了那麼多，終於扯回後市場了。
這其實給我們行業這幾年的一個大家吵來吵去的公案一個很好的答案，這個公案就是：互聯網能不能改造後市場？能否真正有效提升產業效率？
後市場前面30年都是一個典型的“小農經濟”狀態，基礎落後、人員普遍學歷程度較低、信息化程度差，像極了河南省農村的基礎現狀。
所以，當我們在探討有效的執行手段時，我們會發現在眼前“土”、“沒人情”、“不合理”的手段卻往往更有效。
比如，花費數億開發的數據庫支撐的配件交易系統，修理廠都不願意去用，還不如在微信、QQ裡給汽配城商戶喊一嗓子就到。
我在一家保險公司任職顧問，當去農村市場考察時的一個案例，北京京郊前年在要求民宿、農家院安裝住宿登記設備，工作人員怎麼要求都推不動，後來是村書記出面把經營戶喊到辦公室，開嗓子就罵（此處省略2000字），最後一句重點，“TMD（經營戶）會收錢嗎？會收錢就會使用，到明天再不會使的就關門！”結果，一夜之間，全都會用了。
一直在構建基礎設施、構建未來核心競爭力的平臺尚未構建出一個類似“杭州”的互聯網化程度的市場。
因此，在後市場呈現的狀態是，汽車後市場是個爛泥地，法拉利不一定比拖拉機跑的快！
我對後市場的判斷：
一段時間內大部分市場依然是非線上化的市場，“河南疫情管控模式”效率要高於“杭州健康碼模式”。
但部分市場已經接近被互聯網化的臨界點，或已經互聯網化，比如一類易損件。
市場一旦被線上化、數字化意味著基礎設施搭建完成，此過程不可逆（賽車道等基礎設施一旦建設完畢，即是法拉力的天下）。
這個變化沒有對和錯之分，是底層基礎設施的變化。
覆盤非典後，崛起產業的機會，看後市場的機會
「後市場張傑」本著一向是吃著醃鹹菜的命，操著萬億元的心，查了下非典疫情後的恢復情況。
數據有些出乎我的意料：非典期間，GDP總量起伏平緩，並沒有出現斷崖式下降。從2004年開始，增長速度反而開始直線上升。增長曲線背後必有新產業崛起。
非典過後，幾個受益的產業：
1、電商（以及延伸的物流）
馬雲從B2B孵化出淘寶，開啟了未來首富之旅的故事不用多講；還有在中關村以線下代銷光盤、刻錄機謀生的劉強東干了京東。
圖片來自網絡：櫃檯式“京東多媒體”是京東帝國原型
給後市場的啟發：有了B2B供應鏈的基礎積累後，一次B2C的機會會到來。
只一個B2B成就不了馬雲，馬雲的首富之旅是從淘寶開始。
2、線上教育
在非典之前，教育培訓市場絕對是線下培訓的天下，線上的份額幾乎可以忽略
但非典衝擊線下教育，讓已經成規模的新東方主動求變，開啟新東方在線。
俞敏洪在《魯豫有約》上談非典時財務危機
而現在的教育市值第一股“好未來”，也開始依靠“奧數網”成立了學而思（好未來的前身）。
給後市場的啟發：
哪怕過去的生意有多賺錢，應對未來的第二曲線絕對不是原有業務的延伸、而是徹底重新打破原有結構、重新創業。
5G開始普及，原來很多需要見面的事情，都可以通過遠程和線上完成。比如，採購、技術支持、培訓、會議等。
3、餐飲和旅遊
非典期間，這也是兩個受直接衝擊比較大的行業。
但非典過後，旅遊和餐飲產業卻迎來了大爆發，在家裡憋壞了的旅遊達人們整裝待發，爭做遊山玩水、吃喝玩樂第一人。
原本遭遇滑鐵盧的攜程，非典期間修內功坐等時機，終於趕上了疫情後的旅遊高峰，已經磨好刀的攜程趁機打了一場硬仗，也是勝仗。
2003年12月，攜程成功在美國納斯達克上市，IPO當天，股價一路從18美元發行價漲到37.35美元，增長率達到88.56%，創下了納斯達克3年來開盤當日漲幅最高紀錄。據統計，上市時攜程會員數已達600多萬，年度交易額10億元。
2004年，國內旅遊出遊出現噴井式增長，旅遊人數達11億人次，增長26.6%，旅遊總收入4711億元，增長36.9%。
為了吃到這波紅利，中國開始迎來旅遊網站的爆發期，窮遊網、去哪兒網、馬蜂窩等公司相繼成立。
在非典之前，國內餐飲行業普遍存在進入壁壘低、企業規模小、行業集中度低的問題（像不像現在的後市場？）。
非典過後，餐飲行業進行重新洗牌，分餐制、消毒餐具、變菜譜（減少野味，但似乎沒控制住、貪婪的人類！）、公款吃喝消費也得到狠殺、增加各種服務成為評價餐飲行業的新標準。
外賣、以服務著稱的海底撈、以分餐制（一人一鍋）為特色的呷哺、以及外婆家、綠茶餐廳等全國性餐飲連鎖業紛紛崛起。
給後市場的啟發：
不要擔心疫情對消費的壓抑，僅僅是壓抑，疫情過後還會釋放。
前提是你能修內功活到那一天，活著就有機會賺到錢，修內功是保證消費是你的。
做標準、做供應鏈、做品牌、連鎖化經營，行業集中化是一個產業發展的必然階段。
悟道時刻：
我女兒繪本里有段話我很喜歡：
洋蔥、蘿蔔和西紅柿，
不相信世界上有南瓜這種東西。
它們認為那是一種空想。
南瓜不說話，
默默的生長著。
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