近期，乘聯會公佈了2020年1月份的汽車銷售情況，據悉今年1月份國內狹義乘用車市場銷量為172.1萬臺，同比下降20.4%，環比下降19.6%。對於此次汽車銷量下滑，相信很多人是有預期的，因為1月有傳統春節假期的原因，正常銷售時間不足整月，而且年前大部分消費者已經釋放購買力。今天密探君和大家聊聊1月SUV銷量榜，BBA逆勢上揚，整個前10名已經大變樣！
如上圖所示，2020年1月份SUV前前15名銷量同比基本都是正增長，其中大眾探嶽、傳祺GS4和本田繽智等增長幅度最大。當然，有增長就有下滑，其中哈弗H6、逍客、奇駿、途觀等有不同程度下滑，而最為明顯的是哈弗H6，這款“國民神車”沒有了之前3萬、4萬銷量的勢頭。
長安CS75 PLUS絕對是19年國產SUV的最大黑馬之一，憑藉出色的外觀和強勁動力，使得CS75整個車系銷量大振，1月份賣出24863臺僅和哈弗H6差幾百輛了。目前國內消費者對汽車的要求越來越高，高顏值作為敲門磚，強勁產品力才是最大吸引點，可見長安在這方面做得可圈可點。
而且，比較驚喜的是傳祺GS4重新回到了排行榜前10名。要知道，沒改款之前傳祺GS4單月銷量只能維持在幾千的水平，現在更新換代上市後，讓國內消費者看到了改變，看到了廣汽傳祺的誠意。新車採用全新平臺打造，外觀造型比老款要年輕、時尚，整車尺寸和配置也有增長，所以挽救傳祺GS4的是新車質量而不是降價優惠。
合資車方面本田CR-V以22332輛的成績領跑，同比增長幅度高達42.1%，展示出了本田汽車強大的競爭力。本田CR-V優點很多，像空間大、發動機可靠性較高、養護便宜等都是平民群體買車看中的元素。不過CR-V接下來好日子不多了，因為強大的新對手皓影、威蘭達等就要來了，不過個人還是看好CRV。
奔馳GLC以19046輛的成績闖到第五名，使得這份榜單顯得有些另類，因為作為豪華汽車品牌還賣的如此好，可見現款奔馳GLC真的受歡迎。作為中期改款車型，2020款奔馳GLC L外觀採用了家族最新設計語言，特別是內飾豪華感明顯提升，而且動力換裝了全新M264系列2.0T低/高功率發動機，動力表現強勁。
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