大家好，享受汽車美好生活，這裡是小伍來說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《星途LX的動力很弱嗎？它的油耗高嗎？車主反饋了用車感受！》。今天我們請來一位星途LX車主，目前車主提車後已經開了3個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。
最滿意的地方肯定是安全咯，主動安全配置高：主動剎車ACC、車道保持、變道輔助等等，防範發生危險比啥都好。其中主動剎車已經在高速上把我從追尾的邊緣拉回來了一次：我在觀察右後視鏡準備變道的時候，前車突然剎車，聽到預碰撞警告的聲音，還來不及反應，主動剎車已經工作幫我剎停了。成功避免一次追尾，這次經歷車友們都打趣發揮這一次作用，我就把這項配置的錢賺回來了。想想真是這個道理，哈哈。被動安全也不錯， 星途LX基於奇瑞的T1X平臺打造，多塊熱成型鋼應用於A柱B柱等地方，3R-Body籠式車身設計，使得車身輕量化的同時，碰撞安全性也很高。動力好：官方加速成績8.8秒，雖然沒有彈射起步專業地去測試過，但是日常駕駛超車時的表現讓我相信這個成績決定沒有水分。剎車好，很跟腳，跟車時能夠很好地控制速度和距離。油耗低：跑 了三千多公里了，還沒怎麼跑高速，平均油耗就只有8.5L。
之前手動擋的艾三還要6.5L吶。艾三是A0級轎車，星途LX是緊湊級SUV,且動力水平不是一個檔次， 所以我很滿意。有一次市郊快速路星途LX還跑出了5.8L，這油耗動力表現讓我相當的驚喜。奇瑞這個第三代動總真不是蓋得，相當不錯。駕控輕鬆：轉向助力屬於比較輕鬆的調教，使我駕駛時非常輕鬆。ICA和TJA功能的加持，使跟車變得十分輕鬆，不用隨時精力高度集中，不用踩得腳步痠痛。高清的360全 景影像能夠很好地彌補駕駛時的盲區，讓我在窄路和擁堵路段開起來更加方便更加放心。而同級少有的AR導航，使我走到陌生地域面對岔路很多的陌生路口不再擔心走錯路口導致繞很遠的彎路。
乘坐舒適：頭頂空間和腿部空間都十分充裕，加上座椅軟硬適中，乘坐舒適性好。主駕還配備了電動腰託，再也不會因為開車久了腰疼的受不了。隔音也比以前的艾三好了很多，僅僅發動機噪音就低了一大截，不再因為高轉速嘶吼惱人，風噪路噪都隔絕得比較好。所以這些優點都讓駕駛星途LX變成了一 種享受，使我願意開著他帶著家人出去自駕遊。
最不滿意的，就是該硬的時候硬了，但是該軟的時候不夠軟。不過這是受限於整車定位和成本，相信如果售價達到合資水平的話，應該能夠做得更好。除此之外， 還有三個小v小遺憾，第一個就是屁股造型不夠翹，我喜歡飽滿點的。另一個就是後備箱稍微窄了短了點，容積沒有艾瑞澤3大，裝一些大物件的時候不是很方便，所以比較遺憾。第三個就是建國一家獨大，服務沒跟上，售後網點太少了，保養維護不方便。
外觀方面，看照片時心裡有點打鼓，實車很漂亮，前臉好看，尾部不夠飽滿，扣半分。車燈設計：矩陣LED大燈，效果很好，配上自適應遠近光，照明不照人。前後貫穿式示寬燈相當漂亮，夜間識別度很高。車身造型：前臉霸氣，但不上相，鍍鉻條有點寬。側面力量感十足，腰線漂亮。尾部設計有點遛背，導致屁股不夠飽滿，個人喜歡翹臀，這點是我認為外觀唯一 不合心意的地方。
舒適性方面，舒適性不錯，行駛中濾震較好，隔音也不錯，座椅舒適。霧霾天：車輛的空氣清新系統還是很不錯的，檢測到空質量差時會主動提醒我打開，淨化效率和效果還是不錯的。行駛舒適性：底盤有韌性有一定的高級感， 過顛簸路時能感覺小震動被化解得很好，感覺像墊了棉花在減震器上。過大坑或減速條，底盤還是有些生硬，不過沒辦法價格在那，沒辦法操控和舒適完全兼顧。座椅舒適性：與身體接觸的面料是Alcantara和真皮，手感很好，摩擦力也夠，座椅填充物軟硬適中，帶電動調節和加熱，非常方便舒適。後排有扶手有杯架，唯一缺憾就 是靠背不能調節角度。噪音控制：整體隔音不錯，發動機噪音小，高轉速聲音增大但是很好聽，前排雙層隔音玻璃使風噪也降低了，就是輪拱傳進來的路噪稍大。
油耗方面，上次加油時總里程3456km,算下來平均油耗8.5L，平均速度30，只跑過一百多公里的高速，這個油耗我非常滿意。表顯比實際還高，良心啊。城市路段表現：城市道路油耗，比較通暢可以到7L,堵的時候也會到10L;市郊道路最低5.8L，一般7~8L。沒有自動啟停的SUV這油耗相當不錯了。高速路段表現：高速油耗很贊，5~7L/100km, 而且後勁還很足。
內飾方面，內飾設計有豪華感，大連屏亮眼，空調區域亮眼，黑白配色漂亮。手感材質：儀表臺皮質包裹和搪塑手感好，座椅填充物軟硬適中，面料親膚。儀表中控：全液晶儀表和中控大屏一體設計很亮眼，再多點UI更好。異味異響：基本沒有異味，奇瑞一直如此，好評。目前也沒有發生異響。多媒體車機：車機功能強大，語音控制智能，AR導航新穎有用。缺點是剛開機比較慢偶發死機，和智能手機差不多。
操控方面，家用SUV不追求操控，但星途LX的操控令人滿意。轉向力度輕，開起來輕鬆。加速剎車跟腳，車流中穿行很有信心。匝道和過彎時都感覺很穩。山路：跑山路時，底盤支撐到位，過彎車輛姿態很好，但人的擺動還是較明顯，畢竟人坐的位置重心比轎車高不少。上坡 下坡加速減速，懸架和剎車表現從容，跑山路讓人很享受。底盤及懸架：底盤整，有一定的高級感，但還是偏硬。懸架過小顛簸表現不錯，過減速條就必須15km/h以下才較舒適。在操控極限和底盤軟之間還是選擇操控極限，畢竟關鍵時刻能保命，底盤硬過顛簸就慢點嘛。
空間方面，乘坐空間非常滿意，儲物空間豐富。後備箱空間略小，扣半分。乘坐空間：腿部頭部橫向空間都令人滿意，後排可以做得相當隨意，加上全景天窗，不會令人感到壓抑。車內寬度不錯，後排地臺凸起不高，坐滿三個人也不覺得擁擠。
動力方面 ，動力非常滿意，初段稍慢，中段後段動力都源源不斷。動力平順性：換擋平順，不易察覺，當然還是偶爾有闖動。跑高速：跑高速動力才是真正釋放，120km/h以後仍然後勁十足。加速表現：提速快，加速超車一氣呵成，通行效率高，也安全很多。標準模式動力就足夠了，巡航時基本上在1400轉左右，動力也很好；需要超車時深踩油門]提高到2000轉左右，就有非常明顯的推背感。
性價比方面：性價比超高，落地1 5萬的L2.5級自動駕駛6氣囊動力油耗均衡的緊湊級SUV,我沒看到第二款。標配配置：標配很高，胎壓監測、ESP、 後排出風C ]等都很實用，標配大連屏、電子換擋撥板等逼格高。高清360和自適應巡航好用，一個停車和窄路利器，一個高速利器。期待的配置：期待的配置是座椅通風和後排靠背可調，如果改款有，可以提升不少競爭力。
為什麼選擇這款車？準備換車就想換SUV，底盤高不怕爛路，尺寸不能太大否則不好停車，空間要大家裡人喜歡一起出行常常滿載。所以當時去成都車展上看了好幾款別的品牌的尺寸接近的SUV,有CS75PLUS、 名爵HS、博越Pro、傳祺GS4。外觀內飾各有千秋，經過實車對比除了GS4的內飾有點陳舊外，其他的車都能接受，最終各款車只能拼硬實力來打動我。這方面星途l X的動總是有優勢的，我是最心動的，奇瑞的這第三代動總達到動力與油耗的完美平衡。當時就是稍微有點擔心空間，一開始星途LX展車前排座椅調得很靠後，顯得後排空間很小，搞得我差點選擇了名爵HS。
在車展轉了一圈對比後，我再次回到星途展臺把座椅調好後，發現空間並不輸其他幾款車，所以就初步確定了星途LX。長安、名爵、吉利的車型都是因為油耗被pass了的，傳祺是因為動力太弱和內飾陳舊被pass了的。後來再經過到店試駕，我徹底被星途LX征服了。星途LX上市時的價格不高也不低，但是各種補貼福利相當給力，我最終能夠比預算低了1W5左右就將愛車拿下了，真的是物超所值。現在經過這麼長時間地使用，再結合星途L X和當初備選的幾款車的實際測試成績和小熊油耗上的眾測油耗，我更加堅信自己選對了。
以上是個人對這輛車的用車感受，各位車友對這款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論~
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