大家好，享受汽车美好生活，这里是小伍来说车，每日为您提供最权威的汽车资讯。这期给大家带来的是《星途LX的动力很弱吗？它的油耗高吗？车主反馈了用车感受！》。今天我们请来一位星途LX车主，目前车主提车后已经开了3个多月了，下面把时间交给他，让他给大家分享自己的用车感受和选车经历。
最满意的地方肯定是安全咯，主动安全配置高：主动刹车ACC、车道保持、变道辅助等等，防范发生危险比啥都好。其中主动刹车已经在高速上把我从追尾的边缘拉回来了一次：我在观察右后视镜准备变道的时候，前车突然刹车，听到预碰撞警告的声音，还来不及反应，主动刹车已经工作帮我刹停了。成功避免一次追尾，这次经历车友们都打趣发挥这一次作用，我就把这项配置的钱赚回来了。想想真是这个道理，哈哈。被动安全也不错， 星途LX基于奇瑞的T1X平台打造，多块热成型钢应用于A柱B柱等地方，3R-Body笼式车身设计，使得车身轻量化的同时，碰撞安全性也很高。动力好：官方加速成绩8.8秒，虽然没有弹射起步专业地去测试过，但是日常驾驶超车时的表现让我相信这个成绩决定没有水分。刹车好，很跟脚，跟车时能够很好地控制速度和距离。油耗低：跑 了三千多公里了，还没怎么跑高速，平均油耗就只有8.5L。
之前手动挡的艾三还要6.5L呐。艾三是A0级轿车，星途LX是紧凑级SUV,且动力水平不是一个档次， 所以我很满意。有一次市郊快速路星途LX还跑出了5.8L，这油耗动力表现让我相当的惊喜。奇瑞这个第三代动总真不是盖得，相当不错。驾控轻松：转向助力属于比较轻松的调教，使我驾驶时非常轻松。ICA和TJA功能的加持，使跟车变得十分轻松，不用随时精力高度集中，不用踩得脚步酸痛。高清的360全 景影像能够很好地弥补驾驶时的盲区，让我在窄路和拥堵路段开起来更加方便更加放心。而同级少有的AR导航，使我走到陌生地域面对岔路很多的陌生路口不再担心走错路口导致绕很远的弯路。
乘坐舒适：头顶空间和腿部空间都十分充裕，加上座椅软硬适中，乘坐舒适性好。主驾还配备了电动腰托，再也不会因为开车久了腰疼的受不了。隔音也比以前的艾三好了很多，仅仅发动机噪音就低了一大截，不再因为高转速嘶吼恼人，风噪路噪都隔绝得比较好。所以这些优点都让驾驶星途LX变成了一 种享受，使我愿意开着他带着家人出去自驾游。
最不满意的，就是该硬的时候硬了，但是该软的时候不够软。不过这是受限于整车定位和成本，相信如果售价达到合资水平的话，应该能够做得更好。除此之外， 还有三个小v小遗憾，第一个就是屁股造型不够翘，我喜欢饱满点的。另一个就是后备箱稍微窄了短了点，容积没有艾瑞泽3大，装一些大物件的时候不是很方便，所以比较遗憾。第三个就是建国一家独大，服务没跟上，售后网点太少了，保养维护不方便。
外观方面，看照片时心里有点打鼓，实车很漂亮，前脸好看，尾部不够饱满，扣半分。车灯设计：矩阵LED大灯，效果很好，配上自适应远近光，照明不照人。前后贯穿式示宽灯相当漂亮，夜间识别度很高。车身造型：前脸霸气，但不上相，镀铬条有点宽。侧面力量感十足，腰线漂亮。尾部设计有点遛背，导致屁股不够饱满，个人喜欢翘臀，这点是我认为外观唯一 不合心意的地方。
舒适性方面，舒适性不错，行驶中滤震较好，隔音也不错，座椅舒适。雾霾天：车辆的空气清新系统还是很不错的，检测到空质量差时会主动提醒我打开，净化效率和效果还是不错的。行驶舒适性：底盘有韧性有一定的高级感， 过颠簸路时能感觉小震动被化解得很好，感觉像垫了棉花在减震器上。过大坑或减速条，底盘还是有些生硬，不过没办法价格在那，没办法操控和舒适完全兼顾。座椅舒适性：与身体接触的面料是Alcantara和真皮，手感很好，摩擦力也够，座椅填充物软硬适中，带电动调节和加热，非常方便舒适。后排有扶手有杯架，唯一缺憾就 是靠背不能调节角度。噪音控制：整体隔音不错，发动机噪音小，高转速声音增大但是很好听，前排双层隔音玻璃使风噪也降低了，就是轮拱传进来的路噪稍大。
油耗方面，上次加油时总里程3456km,算下来平均油耗8.5L，平均速度30，只跑过一百多公里的高速，这个油耗我非常满意。表显比实际还高，良心啊。城市路段表现：城市道路油耗，比较通畅可以到7L,堵的时候也会到10L;市郊道路最低5.8L，一般7~8L。没有自动启停的SUV这油耗相当不错了。高速路段表现：高速油耗很赞，5~7L/100km, 而且后劲还很足。
内饰方面，内饰设计有豪华感，大连屏亮眼，空调区域亮眼，黑白配色漂亮。手感材质：仪表台皮质包裹和搪塑手感好，座椅填充物软硬适中，面料亲肤。仪表中控：全液晶仪表和中控大屏一体设计很亮眼，再多点UI更好。异味异响：基本没有异味，奇瑞一直如此，好评。目前也没有发生异响。多媒体车机：车机功能强大，语音控制智能，AR导航新颖有用。缺点是刚开机比较慢偶发死机，和智能手机差不多。
操控方面，家用SUV不追求操控，但星途LX的操控令人满意。转向力度轻，开起来轻松。加速刹车跟脚，车流中穿行很有信心。匝道和过弯时都感觉很稳。山路：跑山路时，底盘支撑到位，过弯车辆姿态很好，但人的摆动还是较明显，毕竟人坐的位置重心比轿车高不少。上坡 下坡加速减速，悬架和刹车表现从容，跑山路让人很享受。底盘及悬架：底盘整，有一定的高级感，但还是偏硬。悬架过小颠簸表现不错，过减速条就必须15km/h以下才较舒适。在操控极限和底盘软之间还是选择操控极限，毕竟关键时刻能保命，底盘硬过颠簸就慢点嘛。
空间方面，乘坐空间非常满意，储物空间丰富。后备箱空间略小，扣半分。乘坐空间：腿部头部横向空间都令人满意，后排可以做得相当随意，加上全景天窗，不会令人感到压抑。车内宽度不错，后排地台凸起不高，坐满三个人也不觉得拥挤。
动力方面 ，动力非常满意，初段稍慢，中段后段动力都源源不断。动力平顺性：换挡平顺，不易察觉，当然还是偶尔有闯动。跑高速：跑高速动力才是真正释放，120km/h以后仍然后劲十足。加速表现：提速快，加速超车一气呵成，通行效率高，也安全很多。标准模式动力就足够了，巡航时基本上在1400转左右，动力也很好；需要超车时深踩油门]提高到2000转左右，就有非常明显的推背感。
性价比方面：性价比超高，落地1 5万的L2.5级自动驾驶6气囊动力油耗均衡的紧凑级SUV,我没看到第二款。标配配置：标配很高，胎压监测、ESP、 后排出风C ]等都很实用，标配大连屏、电子换挡拨板等逼格高。高清360和自适应巡航好用，一个停车和窄路利器，一个高速利器。期待的配置：期待的配置是座椅通风和后排靠背可调，如果改款有，可以提升不少竞争力。
为什么选择这款车？准备换车就想换SUV，底盘高不怕烂路，尺寸不能太大否则不好停车，空间要大家里人喜欢一起出行常常满载。所以当时去成都车展上看了好几款别的品牌的尺寸接近的SUV,有CS75PLUS、 名爵HS、博越Pro、传祺GS4。外观内饰各有千秋，经过实车对比除了GS4的内饰有点陈旧外，其他的车都能接受，最终各款车只能拼硬实力来打动我。这方面星途l X的动总是有优势的，我是最心动的，奇瑞的这第三代动总达到动力与油耗的完美平衡。当时就是稍微有点担心空间，一开始星途LX展车前排座椅调得很靠后，显得后排空间很小，搞得我差点选择了名爵HS。
在车展转了一圈对比后，我再次回到星途展台把座椅调好后，发现空间并不输其他几款车，所以就初步确定了星途LX。长安、名爵、吉利的车型都是因为油耗被pass了的，传祺是因为动力太弱和内饰陈旧被pass了的。后来再经过到店试驾，我彻底被星途LX征服了。星途LX上市时的价格不高也不低，但是各种补贴福利相当给力，我最终能够比预算低了1W5左右就将爱车拿下了，真的是物超所值。现在经过这么长时间地使用，再结合星途L X和当初备选的几款车的实际测试成绩和小熊油耗上的众测油耗，我更加坚信自己选对了。
以上是个人对这辆车的用车感受，各位车友对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~
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關鍵字: 奇瑞汽车 原汁原味的德系SUV 设计
