Aion LX 在於動靜之間找到的那一寸適合

位於廣東省中南部珠海,與深圳隔海相望,這座被零星島嶼連接起來的城市,有著“新型花園城市”、“幸福之城” 的美譽,比起深圳的科技繁華,人潮湧動,香港的狹小的街道和人頭攢動的街區,珠海似乎格外特別,它安靜,在一艘艘港口巨輪駛出時,它又是繁忙的,一靜一動間,珠海有著自己的時間腳步。

來珠海的次數不多,每次都會有些全新的收穫,包括這次和廣新新能源旗下Aion LX一樣,在珠海,遇見一款不一樣的車。

Aion LX 在於動靜之間找到的那一寸適合

其實落筆時,廣新新能源旗下Aion LX已經上市。共計兩款車型,一款為兩驅 60 版本車型車型售價為 24.96 萬(2020年 5 月交付),兩驅 70 版本車型車型售價為 25.96 萬(2019 年 10 月交付),兩驅 80 版本車型車型售價為 27.96 萬(2019 年 10 月交付);四驅 80D 車型的售價為 29.96 萬(2020 年 2 月交付),最頂配的四驅 80D 車型售價為 34.96萬元(2020 年 2 月交付)。總而言之,和預售價格相差無疑的Aion LX成為了中國自主品牌中的獨特存在,25萬元的起售價,一款高級別車型,這個價位,竟然在試駕之後覺得毫不違和,也是奇蹟。

Aion LX 在於動靜之間找到的那一寸適合

如同上文所說,Aion LX呈現了兩種不同的美,靜如處子動如脫兔,相得益彰。

從靜態上看,Aion LX為了追求Aion誕生起便強調著的“品牌高端化”,讓其變得獨一無二且耐看,是品牌高端化的第一步,在見仁見智中,Aion LX有著自己的想法,廣汽研究院將重新定義了精緻高端設計美學,從Aion S開始“穿雲箭”式的前臉設計,具有較強的“進攻性”,懸浮環繞式豪華座艙”的設計理念讓內飾呈現出中國品牌新高度,LX延續了家族式外觀設計。

Aion LX 在於動靜之間找到的那一寸適合

兩側不規則形狀LED大燈中間用了鍍鉻材質進行了連接,讓車輛的前臉看起來非常有辨識度,除此以外整車前臉的線條設計都採用了比較鋒利的設計、更少的圓潤設計更多筆直線條的勾勒除了讓車輛看起來更加兇悍外還能讓車輛的風阻係數更加的低。

Aion LX整體車身呈向下俯衝,降低阻力,利用了相對柔和的引擎蓋曲線,以大自然仿生設計為靈感;塑造了多條獨立氣流通道,有效梳理氣流的流動方向,並使氣流在通道內加速通過以減低風阻,打造0.245Cd的超低風阻係數, 這在自主品牌的設計史上也算是先例。

在和同行的媒體交流中,他們都紛紛對於Aion LX 的內飾給予了一致的好評,這種好評多數來自於Aion LX的內部空間以及它自詡的“高級感”,其實和Aion S 一樣,Aion LX也是延續了家族式的內飾風格,飽滿的皮質包裹以及銀白色裝飾條。

Aion LX 在於動靜之間找到的那一寸適合

車輛的方向盤位置上可以看到 Aion LX 和 Aion S 採用了相同樣式的雙幅式方向盤,車內的儀表盤和中控臺位置廣汽新能源 Aion LX 採用了一塊名為 168°的一體冷彎屏幕,一體化的設計讓“高級感”又上升了一個層面。

Aion LX的內部很大,軸距達到了2920mm,要比蔚來ES6的軸距還要長,這樣的設計讓個子高的人沒話說,而且,在NVH上, Aion LX上了不少血本,這也是在試駕過程中明顯感覺到的一個點,窗外的繁雜之聲,僅僅只隔了一扇窗的距離。

對於喜歡 Aion LX的用戶而言,650km的續航的確是一個誘人的點,但其實不然,面對高續航的 Aion LX,它的百公里加速3.9s和L3級自動駕駛輔助是讓其更加具備吸引力的地方。

Aion LX已經達到了L2級別的自動駕駛,同時滿足L3級別自動駕駛條件,在這一方面不輸給特斯拉,在規範場景內(高速公路或者封閉路段)Aion LX可傷實現一定條件下的L3級別操作,也是目前自主品牌中唯一量產L3級別的純電SUV。

此外,據悉,Aion LX更是全球首款搭載5G技術架構的車型,並率先應用剛於7月28日全球首發的廣汽ADiGO(智駕互聯)生態系統,涵蓋了“ADiGO自動駕駛系統”與“ADiGO智能物聯繫統”兩大功能板塊。其中的Face ID人臉識別賬號系統與E-Plan電能無憂解決方案等智能情感類服務,為車主們帶來懂你懂車懂生活的全新用車體驗。

Aion LX 在於動靜之間找到的那一寸適合

此外,廣汽研究院副院長張帆強調說,ADiGO Space是一個“全感官全維度的智能體驗座艙”,讓駕駛變得更具情感因素,在享受L3級別自動駕駛的高科技外,還需要一些更貼近人心的東西。

想要感覺自己像個風一樣的少年一般飛馳出去嗎?來,Aion LX可以讓你體驗到3.9S的加速,就像過山車一樣的過癮,即便在平順路段Aion LX踏板調校以及動力響應速度都很線性,初段設定的並不是很靈敏,但一旦加速起來,純電車型的敏捷和痛快就隨之而來,包括轉向、電門以及制動踏板的力度都已經被調接的好舒服。

可以說才GE3開始,廣汽新能源對於如何把握一款車的駕駛感,已經深深 扎進這家企業的內部了。好開,成了駕駛完之後唯一想要總結的,但這兩個字,想要做到,必須經歷更多。

Aion LX 在於動靜之間找到的那一寸適合

從Aion品牌創建之初,我們方便就看見了廣汽新能源的野心和實力,他們總是可以滔滔不絕的講述著自己的故事,並將故事說的完滿,和他們工作人員的對話中,他們每一個人都信心滿滿,他們彷彿知道他們自己一定成功,因為在成功的背後,無數次的核驗和失敗,這樣的城府才是一個成功車企該具備的。


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