昨日，一場別開生面的活動在廣汽新能源成都新元素體驗中心舉行。說它特別，是因為它既不是新車發佈，也不是試乘試駕，而是廣汽新能源向成都新元素汽車集團高管用車舉行的交車儀式，所交付的正是廣汽新能源的“當紅辣子雞”——Aion LX。
作為汽車經銷商集團的高管，他們對車可謂是資深的業內行家裡手，什麼車好，什麼車不好，心裡是再明白不過，能夠征服他們的車必然是有幾刷子的。
廣汽新能源Aion LX究竟有何魅力，能令汽車行業的高管們選擇它作為座駕？
昨日，一場別開生面的活動在廣汽新能源成都新元素體驗中心舉行。說它特別，是因為它既不是新車發佈，也不是試乘試駕，而是廣汽新能源向成都新元素汽車集團高管用車舉行的交車儀式，所交付的正是廣汽新能源的“當紅辣子雞”——Aion LX。
作為汽車經銷商集團的高管，他們對車可謂是資深的業內行家裡手，什麼車好，什麼車不好，心裡是再明白不過，能夠征服他們的車必然是有幾刷子的。
廣汽新能源Aion LX究竟有何魅力，能令汽車行業的高管們選擇它作為座駕？
10月中旬，廣汽新能源Aion LX正式上市，共推出了5款配置，分別為 60 款、70款、80款、80D款和80DMax款，價格分別為24.96萬-34.96萬元。4款配置車型的綜合工況續航分別為 503km、520km、650km、600km（ 80D和80DMax款）。
高價格已上探到35萬元的Aion LX，在產品品質和性能上已經是一臺妥妥的豪華車型無疑了。
在這個價格區間再來談性價比，雖然有些牽強，如果只是看十幾萬元的那些新能源汽車，那完全沒有可比性。從對標來看，Aion LX明顯把對標對象瞄準了特斯拉這樣的大牌。這個區間，除了特斯拉，還包括上汽榮威MARVEL X和蔚來ES6這樣的選手。
廣汽新能源要想實現向上的突破，一款有實力向“列強”發起挑戰的產品是非常關鍵的，Aion LX恰好能擔綱此重任。
產品的硬實力方面，從現場高管們的頻頻讚許來看，Aion LX是征服了他們的。
在交車儀式的間隙，每日車訊靜態體驗了這臺車。作為一臺定位為豪華超跑SUV的新能源汽車，廣汽新能源Aion LX在外觀設計上採用了當下流行的溜背式SUV造型設計，整車的造型流線感極強。得益於出色的外觀設計，該車的風阻係數達到了0.288cd的低風阻表現。
燈光方面，全系採用LED燈組，造型上前大燈造型犀利，稜角分明，T型日行燈採用了時下流行的流水式設”，看起來非常有科技感。
車身三圍尺寸方面，Aion LX定位為一款中型SUV，整車尺寸分別為4786/1935/1685mm，軸距達到2920mm。相比市場上其他中型SUV來說，在尺寸上足以碾壓它們，甚至比奧迪Q5L都還大那麼一丟丟。
在豪華感的營造方面，在我拉開車門的那一刻，就能覺得這臺車的與眾不同了。不論是首創的12.3英寸曲面大屏，頂級Nappa真皮座椅、高級麂皮絨頂棚還是高級香氛系統等諸多細節。不管從哪點來看，它都帶來一種極為講究的豪華感和科技感。
說說這臺車最重要的底盤和動力系統。
Aion LX搭載的是高性能永磁同步電機，峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m。電驅動系統採用了高集成度的“三合一”設計——電機、減速器和電機控制器集成在一起，具有體積小、重量輕，功率密度高，效率高的優點。當然，這也是廣汽新能源在技術方面領先同行的優勢。
在最重要的續航表現方面，Aion LX搭載寧德時代提供的高能量密度NCM811體系三元鋰電池，能量密度最高達到180Wh/kg。其高配車型NEDC綜合續航高達650公里，可能算是目前已知的量產車裡續航里程最長的新能源汽車了。
Aion LX在底盤的打造方面，也非常紮實，且不說採用的前麥弗遜、後五連桿獨立懸架，在用材方面，前後懸架擺臂羊角均採用的是鋁合金材料打造，此舉有利於降低車輛的非簧載質量，給底盤營造出靈活的操控感。
與一些油改電車不同的是，Aion LX基於純電車平臺打造，電池通過合理的佈局，使得整車的前後重量分佈達到了50：50，電池組被完全放置於底盤下方，除了帶來車輛行駛的穩定性，還給車內空間增加不少。
寫在最後：
當然，選擇Aion LX的不止新元素集團的高管，針對普通購車用戶，廣汽新能源承諾為車主免費提供行業領先的三電系統終身質保的高品質保障。更有行業首創的“一鍵全包”服務，讓用戶通過APP一鍵下單即享保養、易損件及上門取送車，足不出戶完成“全透明”維修保養，省錢更省心。此外，廣汽新能源對Aion LX車主免費贈送智能充電樁，並通過APP為用戶接入豐富的公用充電樁信息，是全國接入充電資源最多的平臺。
如果說有哪一款自主品牌新能源汽車能兼具豪華與性能的話，我想非Aion LX莫屬。
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