主編/孟笑宇
在自主汽車品牌中，廣汽算是一個非常擅長於把握時機並帶來一些傳奇車型車企。前幾年SUV風頭正起的時候，廣汽傳祺憑藉GS8、GS4提升了自己的地位。
而今年，廣汽新能源推出了Aion S和Aion LX兩款純電動車型，其中Aion LX憑藉3.9秒破百，650公里NEDC續航里程，突破了國內電動車的天花板，甚至像幾年前的傳祺GS8一樣，備受關注。
不僅國內的消費者對新車躍躍欲試，在我國外的社交網站上Aion LX也被叫板特斯拉。然而，新車的性能和續航里程是否靠譜？除了快和長還有哪些本事？通過試駕或許能找到答案。
3.9秒破百有多刺激？
百公里加速能達到4秒內的車型，對於燃油車來說肯定得是奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG、法拉利這樣的豪華跑車。電動車有一個好處就是，不用花燃油車那麼多的錢，就能帶來更直接的性能。
Aion LX的補貼後售價僅為24.96-34.96萬元，卻擁有3.9秒的百公里加速成績，這在純電SUV中，即使是特斯拉 Model X也沒有如此高的性能，百公里加速最快達到5秒內。
試駕中，我甚至沒有盡力去踩加速踏板，但Aion LX四驅車型帶來強烈推背感堪比8缸超跑。而相較於超跑的咆哮，新車顯得更為靜謐，猶如一場無聲的轟鳴，增強了極速駕乘的舒適感。
不僅加速夠快，Aion LX的操控和制動性能也相當出色。
當腳離開加速踏板的那一刻，就已經在為制動做準備，踩下剎車車輛反應迅速，制動距離更短。
而基於全新的GEP2.0純電動車平臺，其前後軸荷配重比為50:50，為此在彎道、緊急變線的情況下，車身也能保持較為穩定的姿態。
650公里續航里程靠譜嗎？
在此之前，650公里的續航里程除了特斯拉幾乎沒有車企做到，哪些曾宣稱續航將超過600公里新勢力汽車，往往是打著最大續航里程的噱頭，而並非NEDC工況狀態下。
廣汽新能源Aion LX敢於說出工況續航里程650公里這樣的狠話，是因為80、80D 版本搭載93kWh電池組，其電池的能量密度能達到180Wh/kg，遠超當下130Wh/kg左右的水平。
與此同時，Aion LX採用了第四代智能溫控系統和BMS，以及能量回收系統和熱泵+雙層流空調技術，能夠有效的提升續航里程。
此外，GEP2.0純電動車平臺下，新車以電池和電機為中心的合理佈局，加上大量的鋁合金輕量化材質，讓車身減重70kg，以及隱藏式門把手，溜背車身等降低風阻的設計，都在一定程度上增加了續航能力。
所以即使純電動車型的電池都難免出現損耗，但Aion LX的NEDC續航依然能夠領先同級。而除了試駕的長續航版車型外，新車也擁有NEDC續航503、530、600公里的車型選擇。
除了快和長還有哪些本事？
值得一提的是，Aion LX還具備L3自動駕駛技術，當車身周圍200米的行人和車輛時，車輛搭載的“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”頂尖探測系統，便會在緊急狀態下下自動剎車。而這一切都在瞬間發生，當我反應過來時，車輛已經穩穩的停了下來，帶來了極強的安全性。
而另一方面，進入擁有2920軸距車內，坐上Nappa真皮座椅，撫摸麂皮內飾，看著12.3寸一體屏，便能感知到Aion LX猶如總統套房一樣的高端、豪華。加上後排電動腳託、浪漫香氛系統等豪華配置，Aion LX的體驗遠超於它的售價。
極致的性能、超長的續航能力、L3級自動駕駛、高端、豪華的駕乘體驗，廣汽新能源Aion LX算得上是國產純電動車型中的一款里程碑產品，在為消費者帶來更好選擇的同時，也將樹立起廣汽新能源的領先形象和地位。
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