【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】
北極星儲能網訊:2020年1月乘用車動力電池前十企業分別是寧德時代、比亞迪、LG+松下、國軒高科、塔菲爾、中航鋰電、孚能科技、力神電池、桑頓新能源、欣旺達。
起點研究院（SPIR）統計數據顯示，2020年1月國內新能源汽車總產量約為4.86萬輛，總電池裝機量約為2.32GWh。其中乘用車產量約有4.27萬輛、佔比88%，乘用車電池裝機量為1.70GWh、約佔比73%。
在乘用車領域，對比看來，2019年12月乘用車電池裝機量4.76GWh，也就是說，今年1月新能源乘用車電池裝機量環比下降 64%。2019年1月份乘用車電池裝機量為3.53GWh，也就是說，今年今年1月新能源乘用車電池裝機量同比下降 52%。
從乘用車不同車型電池裝機量佔比情況看，1月份純電動車型裝機量為1503.03MWh，佔比88.35%，插電混動車型裝機量為198.27MWh，佔比11.65%。
從產量看，排名前十的車企分別為比亞迪、北汽新能源、上汽大眾、廣汽乘用車、特斯拉、上汽通用五菱、華晨寶馬、江淮汽車、長城汽車、廣汽豐田。
從上圖可看到，特斯拉開始放量，1月份其產量達到2625輛，排名第5位。可以預見的是，隨著特斯拉上海工廠產能的釋放，其排名還將上升。
排名第3的上汽大眾、第6的上汽通用五菱、第7的華晨寶馬、第10的廣汽豐田，皆為合資企業。
也就是說，特斯拉與合資車企，開始對新能源汽車市場形成巨大的衝擊了，留給造車新勢力的時間，已經不多。
從動力電池裝機量來看，1月份為乘用車提供電池配套的企業共28家，前十企業分別是寧德時代、比亞迪、LG+松下、國軒高科、塔菲爾、中航鋰電、孚能科技、力神電池、桑頓新能源、欣旺達。
從上圖可看到，寧德時代的“朋友圈”最為寬廣，其在乘用車市場的佔有率高達54.76%。此外，前十的企業當中，總市場佔有率高達95.77%。也就是說，剩下的18家企業，只能在4.23%的市場中“掙扎”。
就電池技術路線來看，1月份三元電池裝機量為1498.39MWh，佔比87.92%；磷酸鐵鋰電池裝機量為78.73MWh，佔比4.62%，其他類型電池裝機量為127.17MWh，佔比7.46%。
起點鋰電大數據注意到，河北長安的一款純電動多功能乘用車，配套了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，而比亞迪的乘用車，則全部配套三元電池。
就不同封裝形式來看，1月份方形電池裝機量為1339.9MWh，佔比78.76%；圓柱電池裝機量為270.09MWh，佔比15.88%；軟包電池裝機量為91.3MWh，佔比5.36%。圓柱形電池市場佔比上升，與特斯拉汽車應用21700電芯有關，而1月份軟包電池裝機量的提升則非常明顯。
原標題:2020年1月乘用車電池裝機量top10：寧德時代市佔率高達54.76%，前十95.77%
全國能源信息平臺聯繫電話：010-65367702，郵箱：[email protected]，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社
閱讀更多 全國能源信息平臺 的文章
關鍵字: 上汽通用五菱 新能源汽車 廣州汽車集團股份有限公司
