生機－食療
環境汙染並不是一朝一夕形成的，而是日積月累才會形成的。汽車尾氣汙染只是環境汙染當中其中的一項汙染源。所以這就需要公民去從長計議。從根源上合理的改善環境。從自身做起共創優良的生活環境和美好家園。
在我們日常生活中有很多種汙染源體。包括，工業汙染，汽車尾氣汙染，焚燒汙染，化工農業汙染，大自然亂砍濫伐破壞生態平衡汙染。生活垃圾處理不當等等汙染。都會對環境造成極大的影響。
汽車尾氣汙染對整個生態環境肯定是有害無益的，全部責任不完全歸功於汽車尾氣汙染。國家各個區域調整機動車限行措施，規範機動車行駛狀態。從遠處考慮是為了改善一小部分環境問題。從近處考慮是為了解決交通擁堵問題。只有保持平衡中立的狀態。環境才會有所改善，我們的家園才會發展越來越好。我們的生活才會更加幸福美滿。
布俗客
這個問題其實不復雜，主要看空氣中的汙染物。我今年在北方過節，天空每天都是灰濛濛的，剛洗的車，一天後就落了一層灰，剛好下了一點雪，太陽出來融化了，滿車都是髒水流動的條紋。
這裡主要是灰塵顆粒物，我現在常年在福州，空氣質量非常好。我感覺主要是空氣中溼度的差距，南北方空氣溼度相差一倍不止，我記得小時候我們村前村後有好幾條小河，可以抓魚游泳，太行山上到處是小泉水，水秀石，鐘乳石一米多高，都是常年滴水乘積出來的。
短短的30年全部消失了，小河現在基本看不到了，山泉也只有在雨後會出現，其實是雨水。
回福州的路上，路過黃河大橋，我跟兒子說這是黃河，兒子一臉詫異，水呢，我自己也想問水呢，沒有了，再也沒有了，現在的孩子們只知道自己家環境不好，卻不知道那裡曾經鳥語花香，小河潺潺，現在想來真是好地方。
我們不愛惜環境，到處修水電站，開發地下水，開山開炮，搞得現在年年大旱，紅旗渠常年斷流，不知道我們想要什麼，兒時美好家鄉的回憶只有40歲以上的人才會有，現在的孩子再也看不到了。
我感覺空氣乾燥，容易導致風大風多，顆粒物容易被風颳起，顆粒物不容易沉降，另外化學汙染才和工廠汽車有關係。
七日智能稱重管理系統
村子的前面有排楊柳，楊柳下面有條小河。一年四季，小河流水不斷。小河裡滿是泥鰍，鯽魚，小蟹…這裡真是我們兒時的樂園。那時候的天空高遠明淨，好多的野兔，鳥兒，總在不經意間從你面前跑過掠過……現在，粗大的楊柳不見了，小河仍在，只是深邃了許多，不到洪澇天氣，河裡滴水不見。河底潔白的沙子，都跑到城裡的高樓上去了。村子南面的那個大水庫，三五年一次乾涸……好多美好，留在心底，記憶，只是記憶罷了……
一路順風141254376
誰說空氣沒有明顯的改善，我覺得就比往年好很多。以前年後空氣質量基本都是陰沉沉的，不到夏天是感覺不到陽光的明亮，但是今年這幾天空氣特別好，太陽出來要是明顯感覺亮堂，天也要藍很多，感覺改善的不是一星半點。
呢裘格啥
以前專家說霧霾形成主要原因是工業汙染和汽車尾氣，一場疫情，讓我們知道專家以前的判斷是錯誤的。經過最新研究表明，空氣汙染和人類的呼吸有關，因為人吸入的是氧氣，呼出的是二氧化碳[捂臉][捂臉][捂臉]
生活在獅城
不請自來了！
你看看圖片就知道了， 現在五分之一都不到，以前打開這個就基本紅了
歐斯曼東果
這個問題最好還是請磚家來回答最合適。農民的秸稈沒有燒，春節鞭炮沒有放，汽車也沒有跑，霧霾哪裡來的？
作為一個農民，對有些事情是看不透也說不上來。但是，有一點需要證明一下，霧霾和空氣質量，與農民燒不燒秸稈沒關係，與節日燃放鞭炮更不搭邊。至於磚家講的那些歪理，我們並不認同，更無法接受，農民更不應該為空氣汙染去背鍋。
用戶也
謝約，我是汽車發動機最先進技術:低漏氣量磨損不降缸壓技術研發持有人，經過幾年的試驗發現、現在發動機消耗機油、是空氣汙染最大的汙染源。
大家應該知道現在發動機都積碳，我這項技術解決了發動機積碳的問題。用最基本的單缸四衝程發動機試驗，試驗之前發動機不燒機油，排氣沒有藍煙，但晚上用手電看排氣管，有很多細微的顆粒物排出，白天什麼都看不到。而改了低漏氣量磨損不降缸壓活塞環後，氣環開口洩漏的低壓低溫氣體不在使兩道氣環中間刮下的缸壁機油氣化，曲軸箱沒有氣化的機油油氣，油氣不在通過曲軸箱通風進入進氣道、吸入氣缸，進氣缸內負壓、兩道氣環中間的油氣不經過環口吸入燃燒室，燃燒室與活塞頂是乾燥的，沒有機油油氣的燃燒沒有顆粒物、不被燃燒室表面的機油吸附，所以不積碳。
試驗證明國內油品沒有問題，在發動機正常溫度下被壓縮氣化燃燒，沒有顆粒物。發動機進氣歧管負壓進氣門打開，廢氣往進氣道反流，進氣道與氣門背部不形成積碳。
經試驗證明2.4升發動機10000公里消耗0.25升機油，缸內也會積碳，排氣管大量顆粒物排到空氣中。
現在國內市場很多新發動機燒機油，機油增多發動機也在燒機油。這些發動機是最大的汙染源。每一個發動機在運轉時都是個煙筒。但這些新發動機燒機油都不冒藍煙。很多大眾奧迪等發動機1000公里1升機油。我銷售的技術產品已經解決了這些新發動機燒機油與機油增多，10000公里機油消耗不超0.2升。國家對發動機機油消耗標準應該降低10倍。
國內新發動機燒機油的車銷量最好，3.0發動機10000公里機油消耗超過0.25升就是燒機油發動機，因為市場很多發動機能做的到。
現在工廠不開工，只有汽車尾氣是空氣最大的汙染源，機油消耗是汽車最大汙染源。積碳不過是留在發動機內的極少部分。汽油本來有清洗左右，積碳也是不斷被清洗，只是清洗沒有積累量大。試驗證明發動機安裝低漏氣量磨損不降缸壓活塞環後，進氣道與缸內積碳自動逐漸清洗掉。當積碳內的機油被燒乾，缸內不斷進汽油，積碳能不被清理掉嗎？
積碳吸附汽油，點火後燃燒不充分也形成顆粒物，不能充分燃燒大量有害氣體排到空氣中。
在我發的視頻當中，我詳細講解了這項技術，以及能做到什麼。
不要拿國外與國內比較，說什麼國外車輛也很多，汽車不是空氣汙染的最大源頭。請問國外消耗機油量大的車賣的好嗎？正常發動機萬公里機油消耗0.2升機油，都會大量顆粒物排出，1000公里1升機油是什麼概念。而汽車排放的顆粒物是有粘性的，在空氣中漂浮、會粘接別顆粒物形成顆粒物大的顆粒物。
當晴朗天氣沒有霧霾的時候，晚上你用手電看空氣中的顆粒物有多少。
當全國汽車發動機都用上低漏氣量磨損不降缸壓活塞環後，霧霾天會大量消失。
乘風踏浪33
雖然在此次抗疫期間，工廠基本停工，貨物運輸及人員的流動也已經基本停頓，公路上，難見連續的車流，但是，天津，依舊經歷了數次強霧霾天氣。事實似乎在證明：霧霾天氣的產生與工業生產，尾氣排放基本無關。與大氣的流動狀況極其相關。
院裡有棵櫻桃樹
三、霧霾產生的真正根源，土壤汙染
由於我直接拿具體數據說話，會有一定的敏感性，我直接說內容，數據的查證，留給大家：
1.一些礦區、工業區的重金屬，經河道和公路，汙染了大片的區域，這些區域土壤中的重金屬具有一定的放射性，極易在這一區域形成霧霾源。以後在報道霧霾嚴重的區域時，可以關注下，需要額外說明一下的是，北京並不是礦區更不是工業區，為何霧霾嚴重？其實２０１３年霧霾最嚴重但排在北京前面的城市主要有１２個，包括廊坊、天津、唐山、保定、滄州、衡水。
2. 使當地空氣變為明顯酸性的最直接物質，是硫酸鹽和硝酸鹽，一些糧食產區，農業灌溉區，過量施用化肥，造成硝酸鹽的累積。我國全世界氮肥使用量我國佔到了三分之一，這些地帶主要分佈在東部沿海地區，以華北、華東為主。包括從山東、江蘇、福建、廣東一帶。大家以後可以關注這些地點。
3、水汙染引發的土壤汙染，水汙染主要是指水中所含的重金屬對土壤的汙染，這些重金屬又成了形成霧霾的主要元兇，重金屬汙染比較嚴重的地區主要有HN、JX為代表的長江中下游地區，因此，我們即將可以看到的是，這些現在還霧霾不怎麼有的兩個省，將在未來的２_3年中，頻遭霧霾侵襲，其中最重的地方為ＨＮ的ＺＺ和ＸＴ一帶，ＪＸ的ＮＣ、JDZ一帶。
四、霧霾產生的條件
基礎條件：明顯酸性大氣(由受汙染的明顯酸性土壤造就)
促成條件：放射性重金屬
發展條件：微生物(像水藻一樣，霧霾產生後的明顯酸性空氣值，會促成新的微生物產生和繁殖)
五、最後的斷語
１.只要當地的土壤環境不是明顯酸性(未受明顯汙染)，空氣也將不會是明顯酸性，不會產生汙染，這樣的地方，將佔國土面積的百分之六十。
2.如果你不知道哪個地方的土壤其實已經明顯酸性了，只要過兩年看霧霾地圖就知道了，霧霾產生的地方只有兩類，明顯土壤汙染的農業區或工業區，而且這一區域或是周邊區域(因為空氣在表象上具有流動性)土壤中的重金屬放射性異常．
3.HN,JX將是２_3年後霧霾侵襲的重點區域，這麼說，只是為了立此為證，讓大家明白霧霾形成的真正原因是什麼。
4.減輕甚至消滅霧霾的辦法是，修復土壤汙染區域的土壤屬性，弱化其酸性值，逐步解決重土染中的金屬汙染。
5.重金屬汙染區，是癌症高發區。
六、個人能做的
１.如有可能，離開上述區域，如無可能，如暫無可能，戴好口罩。
2.如有可能，不要食用重金屬汙染區產的主食，如大米和小麥，並且不要問我這些區域的名字。
３.聰明的人，以後可以根據霧霾分佈圖知道他想知道的一切信息，而不是問我。
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