這周我們測評了全新的本田皓影，當然也有很多人向我們詢問她與姊妹車CR-V之間到底是什麼關係或者該如何選擇。那就簡單跟大家聊一下這個話題
首先是外觀。可以看得出皓影的設計更“城市化”一些，前臉拉得更低，側面底部也是噴漆色，而CR-V採用了黑塑料。個人認為如果經常走一些爛路，那CR-V的適應性更強。皓影在設計上更偏精緻路線。
皓影的車尾比CR-V有了很大變化，把L形尾燈的燈底變成了黑色，與D柱融為一體。這個設計目前的好評率很高。當然具體你覺得好不好看，還是見仁見智。
此外皓影還特別推出了一個Black Edition幻夜版，我個人訂的就是這個型號。但幻夜版並非一個顏色，而是綁定了幾個較高的配置級。對於想買低配又喜歡這個配色的用戶是一大遺憾。
皓影的內飾也偏冷色調，而CR-V採用了桃木。總體上兩車的內飾設計和做工在同級別都屬於比較上乘的存在，細節配置有一些差別。皓影還推出了一個深紅/黑撞色的內飾配色，個人覺得反而不如純黑更顯高級。
動態部分，CR-V全系的隔音靜謐性一直是最大的缺點。皓影汽油版也好不到哪兒去。但我們這一次測試的高配混動版皓影由於搭載了第三代i-mmd和米其林Primacy輪胎，在行駛靜謐性和動力總成NVH上有了很大的提升。
第三代i-mmd除了運轉更綿密以外，還在內燃機的運轉邏輯上進行了改進，在Normal模式下，內燃機的起機和加載執行與駕駛員的油門踏板踩踏深度即動力請求更加同步。這是為了解決以往混動系統由於傳動系統功率解耦造成的動力輸出與動力請求不同步給駕駛者造成的困擾。當然在ECO模式下，還是將效率作為優先追求的目標。而Sport模式會增加內燃機的起機頻率為電池充電，在需要動力的時刻儘量保持電池的高SOC值。
以上就是用戶界面層面上兩車的細節差別，但這裡我們也想做一個調查：在CR-V和皓影之間，大家更喜歡哪臺車的設計風格？
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