网约车目前遇到的问题
网约车行业快速发展，从业人员的准入门槛又不高，所以非常多驾驶员选择了滴滴司机这个行业。 为了保障交通的正常通行和符合环保的观念，当前多地对车辆的购买、上牌出台了有关的约束条例，不过不少司机除了跑滴滴以外，对车子本身没有要求，一般会选择以租代购的形式来从事网约车司机的职业。据所知，滴滴接到了许多以租代购形式网约车司机的投诉与求助，滴滴有关负责人表明事发时这车并没有显示接单状态，小桔车服有关负责人表明。 有些司机道出，交了租金，不过基于一些原因不在持续从事网约车行业，然而中途退租费用却十分高，还有一些司机表明以租代购形式合约期通常是3年，并且贷款利率比较高，然而平台机制、政策法规等方面将直接影响司机的收入。 这些问题让以租代购的方式长时间受到非议。 2019年8月，小桔车服在全国范围内暂停以租代购的方式，并开始在全国范围内停止接受以租代购的新进司机。
小桔车停止了以租代购的这一模式
据小桔车服副总经理杨峻介绍，两年多的时间里，小桔租车平台的租车数量从9万多台提升到50多万台，另外带来的以租代购纠纷也不计其数。 小桔车服停止以租代购这一模式，停放着大批"僵尸"网约车，这些车有一部分是八九成新，更多的是全新的；租赁公司被网约车司机围困，请求退车、退钱。 质疑者觉得滴滴的配额制度拒绝合规公司加入，垄断市场，却让无证车辆随便注册营运，扰乱市场经济秩序，侵害合法企业利益。 关于以上这些问题，滴滴旗下小桔车服在1月16日、18日依次举办了开放日等活动，各部门负责人对于以租代购等问题，向大家进行了解答，此时也大力推动它灵活租车的新方式。
小桔租车的发展以及运作
小桔租车平台在2019年开始推动租车合同与交易线上化，一般来讲就是以租代购，是指消费者在汽车融资租赁平台购买车辆，依照合同的约定支付相应的首付款（保证金）后，获得车辆的使用权，此后可以按月支付租金，由客户决定是不是退车、续租、购买所有权等方法。 当前，小桔车服已经在全国近40个城市建立交付中心，覆盖小桔租车平台上85%的租车交易量。可以先租车试用，在平日有空的时间回回老家，或者像深夜自己出去走走，选择是不是持续租车跑网约车，都是没问题的，目前租车软件十分发达，可以租赁到各种车辆，或是买断车辆、退车等，十分的便捷，然而要是平日连续代步的话，打个网约车，也是便利准时的方式。 一个用户在用车过程中，需要经过从买车、租车到养车、加油、充电等多个环节，相对从前的汽车行业来说，每个环节都牵涉到拉新、运营等各项昂贵的成本，所以造成了整个行业的高费用。 从前使用周期成本角度来看，同款级别的纯电动汽车作为网约车比燃油车更加优惠，可以节省成本约24万元。 此外，他还提到，希望将来的租车环境更加灵活，用户不单是拥有一辆车，而是让一辆车随者环境与场景随时变化，哪怕是异地用车也可以随买、随租、随还。
滴滴针对以租代购的方式再发声
一周以内两起和滴滴相关的收购新闻，专业人士觉得，滴滴为发力租车业务收购快快租车，传闻可靠性并不高。 这3个站点每天服务私家车，网约、出租、物流车辆1000次以上，充电度数19000多度。 小桔养车共计服务24万辆车，旗下车险业务合作超越39家保险公司，覆盖近45万辆车。 另外，2019年小桔车服完成了旗下租车、车企、养车、能源各业务板块的联合行动。 滴滴出行ceo程维表明，小桔车服无论是暂停以租代购，还是建立交付中心，都将从长远方面考虑，希望从产业链、司机服务等方面将滴滴打造成一个良性运转的生态型企业。
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