6月12日，在经历4个月的过渡期之后，新能源汽车正式实施2018年的补贴政策。这一政策变局，将对包括我省在内的新能源汽车带来深远影响。在后补贴时代，河南新能源汽车产业将面临怎样的挑战与机遇?
新能源汽车补贴新政实施，向更高技术水平的车型倾斜
今年2月13日，财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)。 根据此次发布的补贴新政，新的补贴标准6月11日前为过渡期，6月12日后正式实施。
补贴新政对新能源汽车的续航里程有了明确划分：即续航里程低于150公里以下的纯电动汽车不再享有补贴;续航里程在150-300公里之间的车型，补贴分别下调20%~50%不等，续航里程在300公里以上的车型，补贴上调2%-14%不等。
那么，新政实施前后，一辆新能源汽车补贴资金究竟有多大差距呢?
以续航里程300公里的电动车为例，2017年的国家补贴标准为4.4万元，而6月12日补贴新政实施之后，一辆续航里程300公里的纯电动车，国家补贴为4.5万元，相比于2017年增加了0.1万元。
对于超过300公里续航里程的车辆，则可获得4.5万~5万元的补贴，超过了2017年最高补贴4.4万元。由此可见，国家补贴政策的导向，是引导新能源车企生产高续航能力的电动车。
今年6月5日，河南省财政厅发文称，拟对省级新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策做出调整，只对纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新能源客车、新能源货车和专用车，以及燃料电池汽车进行补助。在补贴资金上，省级和市县补助金额不超过中央财政单车补贴额的50%。
河南新能源汽车位居全国第二方阵
补贴政策调整，显而易见将对新能源行业影响深远。作为中部大省，河南多年来在包括补贴在内的多方因素推动下，新能源汽车规模初成。
目前，河南省共有10家企业具有新能源汽车生产资质，其中整车企业5家，分别是宇通客车、郑州日产、海马汽车、少林客车、开封奇瑞。改装车企业5家，分别是宇通重工、森源重工、新乡新能、中原特车、河南凯达。
补贴新政影响下强者恒强
快速发展和布局中的河南新能源汽车，将受到补贴新政哪些影响?
业内人士认为，补贴新政下，新能源汽车将迎强者恒强格局。
据悉，海马新能源在技术上将聚焦“高能效、长续航”，在市场上将聚焦共享出行市场，如分时租赁、网约车、出租车市场等，以及特定环境下的家庭用车市场，如家庭升级用车、限行限购城市居民用车等。
“目前省内新能源汽车市场主导尚待形成，投资和金融活力不足。”业内人士表示，河南的新能源汽车要在续航里程、整体技术水平方面补齐短板。只有这样，才能弯道超车。
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