每到年初年末，總是各行業進行盤點、總結的時候，其中，家用轎車是公眾最關心的盤點話題之一。最近，中國汽車工業協會發布了一組汽車銷售情況，在2019年國產轎車銷量排名上榜的90個車型中，一汽奔騰的奔騰B50排名倒數第二，年度銷量僅341臺！
儘管2019年有些車企車輛銷量有不錯的表現，但2019年我國汽車市場整體依舊不算景氣，國產汽車銷量和市場佔有率雙重下滑。根據數據顯示，2019年銷量排名前十位的中國品牌轎車共銷售104.2萬輛，佔轎車銷售總量的10.1%，佔中國品牌轎車銷售總量的50.9%，10個品牌佔據了國產轎車2019年銷量的半壁江山。但宏觀來看， 2019年中國品牌轎車表現不如上年，市場佔有率再度下降，共銷售204.6萬輛，同比下降15.2%，佔轎車銷售總量的19.9%，佔有率比上年下降1.1個百分點。
儘管如此，公佈的2019年國產轎車銷量排名榜顯示，諸如吉利、北汽、奇瑞等車企在2019年依舊錶現不俗，很多車型的銷量都突破了5萬大關。霸佔榜首的是吉利汽車的吉利帝豪，2019年共銷售182514臺，平均每月銷量在2萬臺左右，總銷量比排名第二的榮威i5高出5萬多臺。
在這次榜單中，一汽奔騰共上榜了三輛車型，分別是奔騰B30EV、奔騰B30、奔騰B50。其中，奔騰B30EV在榜單中排名40，年銷量11843臺，是一汽奔騰2019年表現最好、銷量最高的車型；奔騰B30排名52，年銷量6809臺；奔騰B50表現最差，年銷量僅341臺，連奔騰B30EV的月銷量都夠不上。
實際上，一汽奔騰B50是一款緊湊型B級車，其整體配置水平基本達到了中級轎車的水平，在緊湊型車型中算得上是頭牌產品。但是隨著近年來人們生活水平的提高、審美的變化，用戶購車需求由簡單快速變成精挑細選，對車輛造型的要求進一步提高，諸如奔騰B50這種緊湊型車對購車者的吸引力減小。再加上進口車尤其是日系車物美價廉的衝擊，國產緊湊型車的生存空間進一步被擠壓。
當然，對於購車者來說，適合自己的才是最好的，不論是奔騰B50還是排名第一的吉利帝豪，選擇合適的就是最好的。但對於國產車企來說，隨著國內汽車市場競爭壓力不斷增大，國產轎車要想重回巔峰，依舊任重道遠。
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