劉楚王
在也不可能了,南京是省會,無錫是地級市,我是無錫的,比人少,比地少,我們能贏!
藍色經典104347086
先看一組數據:
2018年GDP:南京12820.4億元,略大於無錫的11438.62億元;
2018年GDP增幅:南京為8%,略高於無錫的7.4%。
截止2017年的人口淨流入:南京164萬,與無錫的166萬基本持平。
需要指出的是:無錫與南京作為江蘇下轄的兩個城市,一個是普通地級市,一個是副省級省會城市。雖然行政級別上有明顯高低區分,但兩市不管是經濟體量,還是人口的淨流入,兩者之間基本上不分伯仲。
但是,畢竟無錫只有650萬人口,而南京高達827萬。所以,就目前的經濟運營情況來看,無錫要明顯好於南京。
再但是,假設兩市在平等條件下發展,我個人覺得無錫可以穩壓南京。
再再但是,假設靠國家政策扶持,則南京將肯定超過無錫,甚至未來還有可能超過蘇州(只是時間問題)。
因為,我在《新華日報》上已不止一次讀到“要提高南京作為省委城市的首位度”的提法。這說明今後江蘇省委、省政府一定會通過政策的扶持重點發展南京。
這就毋庸置疑,在未來很長一段時間會是省會獨大的時代!南京本身就有眾多高校和科研機構,科技教育實力很強,要“強省”嘛,就必須先強省會城市,加上省委、省政府需要提升南京的“首位度”,就必定會把有限的資源向省城南京傾斜,與省內其他大城市資源爭奪。所以,我的判斷是:如果這樣,無錫便再無超越南京的可能。要是無錫自己可以爭氣一點的話,最多也就跟南京一起比翼雙飛!
媒體人楊壯波的落腳地
2015年之前蘇錫常政策那麼好都被南京追上,2015年之後江蘇省開始正視南京你無錫還想造反不成?
下面列舉2015年之前開發區情況:
三大類開發區總數:南京4個、常州4個、無錫6個、蘇州20個。\r26個國家級經濟技術開發區名單(只列舉大於1家的):\r南京:南京經濟技術開發區、江寧經濟技術開發區。\r無錫:錫山經濟技術開發區、宜興經濟技術開發區。\r蘇州:蘇州滸墅關經濟技術開發區、蘇州工業園區、吳中經濟技術開發區、相城經濟技術開發區、吳江經濟技術開發區、常熟經濟技術開發區、張家港經濟技術開發區、崑山經濟技術開發區、太倉經濟技術開發區。\r南通:南通經濟技術開發區、海安經濟技術開發區、如皋經濟技術開發區、海門經濟技術開發區。\r宿遷:宿遷經濟技術開發區、沭陽經濟技術開發區。\r17個國家級高新技術產業開發區名單(只列舉大於1家的和南京):\r南京:南京高新技術產業開發區。\r無錫:無錫高新技術產業開發區、江陰高新技術產業開發區。\r常州:常州高新技術產業開發區、武進高新技術產業開發區。\r蘇州:蘇州高新技術產業開發區、常熟高新技術產業開發區、崑山高新技術產業開發區。\r\r21個海關特殊監管區名單(只列舉大於1家的和南京):\r南京:南京綜合保稅區。\r無錫:無錫高新區綜合保稅區、江陰綜合保稅區。\r常州:常州綜合保稅區、武進綜合保稅區。\r蘇州:蘇州高新技術產業開發區綜合保稅區、蘇州工業園區綜合保稅區、吳中綜合保稅區、吳江綜合保稅區、常熟綜合保稅區、張家港綜合保稅區、崑山綜合保稅區、太倉綜合保稅區。
GoGo2019
我斷言,無錫經濟總量會與南京差距越來越大,且人均GDP南京也會在10年之內追上無錫,且聽我詳細道來!
下述表格是筆者花費大量時間,通過訪問南京統計局與無錫統計局的網站,查詢所獲的數據,絕對準確可靠。從經濟總量、人均經濟產值,工業,第三產業,交通運輸,科技人才等方面做了一個全面的對比。藍色為南京勝出的項目,綠色為無錫勝出的項目。
目前無錫的優勢是人均的經濟數據,例如人均GDP,人均儲蓄存款,人均住房面積;以及第二產業,例如規模以上工業的產值與增速。工業是立國之本,世界上任何一個發達國家都擁有極高的工業化基礎。這也是無錫保持持續的城市競爭力的基礎。進出口總額無錫也是優於南京,這也符合無錫作為外向型經濟的城市形象,但囿於國際市場的波動,這也是影響經濟的一個重要因素。
而南京贏的對比中20項的15項,領先優勢巨大。一方面南京作為副省級的城市,且是江蘇省的省會城市,有著巨大的先天優勢;另一方面作為曾經首都,作為中華民族的六大古都,歷史和人文的優勢非常強勁。另外非常重要的一點,南京比無錫多了近200萬的人口,南京城鎮常住人口685.89萬人,城鎮化率為82.29%,主城已完全城鎮化。而無錫城鎮常住人口498.03萬人,比上年增長0.63%,常住人口城鎮化率76.0%。差距更大的是主城區的人口,南京依然有超過六百萬的人口,而無錫只有三百萬。這就是為什麼你到南京會感受到到處都是人,南京的地鐵與無錫的地鐵人流量差距那麼大,還有無錫晚上九點後的路上空空蕩蕩,而南京晚上九點後路上人頭攢動的原因了。
從經濟結構上來講,南京是個消費性城市,三大產業的佔比分別為2%,38%, 以及60%;而同期的無錫三大產業結構為第一產業1.3%,第二產業47.2%,第三產業51.5%。經濟結構遠沒有南京優越,第三產業還需不斷升級,因為這是經濟發展與城市升級一個必經之路。
另外現在全國各省的浪潮都是提升省會城市的首位度。南京作為江蘇省的省會,以及滁州、馬鞍山等安徽城市的共主,地緣上南京就比無錫有著巨大的優勢。南京向東可輻射鎮江、揚泰地區,向北還有淮安、宿遷、鹽城等一眾蘇北兄弟,經濟腹地廣闊。與此同時無錫北倚長江,南濱太湖,天然上隔斷兩個方向的經濟往來。向東又是另一個巨無霸蘇州的地盤,向西是另一個大兄弟,歷史上的老大哥。就連下面的兩個小兄弟江陰與宜興都是面和心不合,因此無錫沒有南京那麼好的戰略空間。
從2015年以來,南京的野心逐漸顯露,經濟總量超越無錫不打緊,還一直保持著全省最快的增速,對蘇州虎視眈眈,大有取而代之之勢。在可預見的未來,南京經濟總量超越蘇州都會大概率的發生,更不用說無錫了。不過這對江蘇來說或許是好事,南京擠掉杭州,武漢,成都,天津成為中國一線城市,對江蘇的經濟發展來說,會是個福音。
Anyway,我愛無錫!另外建議江蘇省領導,不要在讓南通、蘇州幻想著上海第三機場,不要指望在上海的經濟輻射,而是應該做強做大蘇南碩放機場,讓蘇南幾市能夠更協同的發展。如果蘇南機場能夠有一年6000萬的吞吐量,那麼江蘇的發展絕對會比現在好幾個層次。也許屆時,江蘇能真正的和廣東掰一掰手腕!
JeffreyShambaugh
省委城市南京,佔據了省委城市的頭名狀,可以靠中央政府、省委政府的優惠扶持政策,不久將就要成為國家中心城市,江蘇省其它城市無法與南京比擬。再加上無錫的土地、無錫的人口都不如南京多,大家應該知道,廠房要靠土地建造,gdp要靠勞動力創造,無錫這二樣都比不過南京,所以無錫現在的經濟是無法超過南京。但是,無錫曾經也輝煌過,無錫靠私營企業的快速發展,經濟在省內也排名過第一,就在太湖災難性的藍藻爆發起,無錫有一千多家企業整治或搬遷到蘇北和安微地區,從此無錫的經濟就一落千丈,一直原地踏步。後來有省委派李小明同志來無錫當市委書記後,無錫的企業改革轉型成功,現在的無錫發生了翻天覆地的變化,雖然總gdp在全省排名第三,但是在全國也成為位數不多的萬億元城市,人均gdp得到了全省第一、全國第三的好成績。但是,無錫是一個650萬人口、4627平方公里的普通地級市,與一個833.5萬人口,6622平方公里的省委城市南京是無法比擬,無錫的經濟也無法超過南京。可是,身為一個無錫人,無錫在全國的排名已經知足了,知足常樂!
用戶4358112806
其實在14年
中國社科院“中國城市競爭力報告”課題組30日發佈的最新研究成果稱,深圳、香港、上海等10個城市最具綜合經濟競爭力,江蘇蘇州、無錫兩城上榜,至於省會南京,卻落榜了……
哪些城市最具綜合經濟競爭力?
2015年綜合經濟競爭力指數十強城市依次是:深圳、香港、上海、廣州、臺北、天津、北京、蘇州、澳門和無錫。
但到2016年南京GDP總量排在無錫前面
NO.2 南京市
GDP收入:10503.02億 增長:8.05%
“江南佳麗地,金陵帝王州”,南京擁有著6000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史,有“六朝古都”、“十朝都會”之美譽。是全省經濟、文化、科教中心、長江下游重要的中心城市。
去年更被定位為特大城市、新一線城市、高級中心城市等等,各種榮耀加身!而且去年南京的GDP躋身萬億元俱樂部!看來南京趕超蘇州是分分鐘的事了,蘇州可要小心啦!
NO.3 無錫市
GDP收入:9210.02億 增長:8.12%
無錫是江蘇三巨頭之一,民營外資都很雄厚,下面的江陰更是有全國出名的華西村和長江村這樣富足的農村。這次衝榜第三,也是名副其實!
無錫要經濟有經濟,要生態有生態,要生活有生活。雖然不如蘇州發展迅猛,但是無錫的基礎雄厚,相信未來無錫不可小看!
無錫的發展潛力有多大?
可以很負責的告訴大家
無錫,是一座永遠出乎你意料的城市
來跟著頭條哥一起來看看
無錫未來五年的發展前景!
五年後,車沒那麼堵了!
作為新一線城市的無錫
多年蟬聯"江蘇最暢通之城"則實屬不易
5年後,無錫交通將繼續大放光彩!
公交基礎建設
未來5年
無錫公交建成環狀公交網絡
公交與地鐵的接駁改善 工程完工
預計到2020年
無錫中心城區公交專用道設置率達30%
公交優先通行交叉口比例達26%
公共交通分擔率達30%以上
在中心城區大部分地方
每隔300米就有一個公交站
實現中心城區公交全覆蓋
公路建設規劃
無錫已形成“三縱六橫三聯”高速公路網
改建普通國省幹線公路200公里以上
鹽泰錫宜城際鐵路已列入建設投資計劃
無錫被納入“1+6”城市群範圍
90分鐘交通出行圈
積極推動上海大都市圈同城化發展!
無錫蘇錫常南部高速公路項目也將建設完工
路線里程全長43.2km
總投資預計達142.62億元
其中太湖隧道長度為10.87km
是目前國內最長的連續水下隧道
水運、物流基礎建設
未來5年
無錫將加快推進長三角郵件集散中心
無錫西站物流園區、高新物流園區二期工程
3個具有公路、水路、鐵路、航空等
多種運輸方式的物流園區建設
建成兩大“水、空”樞紐
啟動6個萬噸級碼頭建設
錫澄運河航道整治工程建設完成
江陰段橋樑全部建成通車!
▲無錫西站物流園區鳥瞰圖
機場建設
5年內
無錫將建成一個大型機場(即蘇南碩放機場)
2個A類小型機場和3個B類小型機場
以及80個小型飛機停機坪(起降點)
敢情以後公交地鐵都是小腳色了
出門滴滴飛機,還能網上預訂!
5年後,地鐵無敵了
軌道交通建設
無錫地鐵三號線已經正式運營
無錫地鐵1號線南延線也順利運行
地鐵4號線一期計劃2017年開工建設
預計在2019年建成通車!
線路總長157.77公里
碩放也將通上地鐵了
無錫郊區結束無地鐵時代!
四條市域地鐵建設
5年內
無錫人有望坐地鐵去外地!
通往下屬縣級市的一般俗稱市域地鐵(S線)
目前無錫一共規劃了4條市域地鐵線路
除了廣為人知的S1和S2以外,還有S3和S4
根據目前最新的編碼
S3線為錫虞線(無錫~常熟)
S4線為錫張線(無錫~張家港)
5年後,尾氣味淡了
預計5年內
電動車單次充電續駛里程將達300公里
可以在無錫和上海之間往返一次
實用性堪比汽車
而百公里運行成本僅為汽油車的六分之一
到2020年
無錫配建不低於車位總數10%的可充電車位
2020年擬大量推廣電動汽車
公務、環衛、物流車輛中新能源汽車比例不低於30%
培育2至3家自主品牌的新能源汽車生產企業
5年後,搶車位的少了
5年內
無錫將大範圍建設“P+R”停車場
鼓勵P+R停車方式
停車場即換乘停車場
既減少了道路擁堵時間,又節省了油費
5年後,教育資源更豐富
全面二孩”政策的實施
對無錫配置學前教育資源提出了更高要求
到2020年
普惠性幼兒園佔比將提升至65%以上
而且無錫將建設更有的社區幼兒園
還有更多的高校
錫師附小學新校區、省錫中實驗學校小學
部東土夅實驗學校小學部、無錫市金海里小學
古運河實驗小學、敦睦中學、無錫市泰山路小學....
學校的改造擴建必將帶來更好的學習環境
為孩子們學習創造良好的條件
在未來5年內
讓市民在家門口就能看病
新四院,新五院,新錫山醫院,惠山區中醫院,
無錫新區新瑞醫院,凱宜醫院,太湖新城國際醫院...
錫城人民看病有了很多新的選擇
無錫醫療服務能力水平提高了
滿足廣大城鄉居民多層次
多樣化的醫療衛生需求
非常直接地解決市民看病難問題
5年後,樂趣更多了
5年內
為實現無錫公園佈局的均衡性,
無錫市區將規劃新建、改造公園32個
規劃在人口密集,大型公園缺少的城北
城南地區規劃新建2個市級綜合公園
在新城和外圍新市鎮規劃新建17個區級綜合公園
錫東新城巧克力開心樂園、古運河24新景
還有可以
超越迪士尼的萬達城給無錫市民以及周邊城市的朋友
帶來更多的遊玩新體驗
5年後,WI-FI處處有
未來5年
在無錫各個地方都能鏈接WUXI -FREE
在市區及周邊區域的主要場所都有免費WI-FI覆蓋
走到哪裡都可以免費上網
江陰、宜興也將全部覆蓋!
5年後,空氣更清新了
5年內
無錫PM2.5濃度比2016年下降25%
一年中有80%的時間都擁有清新的空氣
霧霾也不會像現在這麼嚴重
5年後,錢更多了
5年內
預計全市生產總值年均增長百分之10.6
人均GDP可達16.5萬元人民幣
收入翻一番,人們賺得多、有的花
無錫的經濟發展速度也將趕超北上廣!
5年後,晚年生活更舒適
5年內
老齡人口達到127萬
佔戶籍人口的25%
無錫將新建多家老年日間照料服務中心
讓大部分老人可以安享晚年
港真!!!
每當以為無錫的發展速度已經不能再快的時候
無錫就用實力告訴你:
他的潛力是無窮的,沒有盡頭...
無錫的現在,無法超越!
無錫的未來,不可想象!
我們很榮幸一直在
和他一同成長~
最美城市研究
無錫經濟早已趕超南京了,但是五年前卻被南京反超。原因還是有很多無錫:一、無錫5年前因太湖藍藻爆發,整個城市推動產業轉型、退城進園等大規模政策,趕殺了很多實體企業包含國企、民企離開無錫,估計影響GDP約1500億,實實在在的做減分工作,自廢武功。二、本指望的騰籠換鳥政策,鳥籠空出來了,但鳥沒進來。沒有了GDP也沒有了雞蛋。三、某阿姨來後無錫荒廢迷失了三四年光景。四、無錫和蘇州一樣受出口形勢影響較大,近年來出口低迷也導致無錫實體企業經濟很不景氣,連累無錫整體GDP增長
南京:
一、因近年出口型經濟低迷滑落,得益於國家大的擴大內需政策方向,南京的內生型經濟表現較好。二、更重要的是得益於目前在鐵窗裡的2位能人施政,讓溫吞了幾十年的南京起死回生。真是前人栽樹後人乘涼了。三、南京近些年大搞基礎設施建設,地鐵開建那麼多條還外加城際鐵路等,GDP想不飆升都難。但也說明南京GDP質量不高,基建拉動比 重非常大這是幾年前的經濟排名。
十萬個知識點
無錫治太湖水10年,“扔”水裡500多億元,“累計關停“三高兩低”汙染企業3000多家,搬遷入園工業企業3200多家,否決和勸退環保不達標項目2100多個,加大限養、適養區內畜禽養殖整治力度,僅一年就關閉690家。從數居上看這幾年無錫發展步伐停止了,其實是在大換血,現在的無錫都是朝陽產業。
“爆點”露頭,下一個萬億產業曙光初現,
中國物聯網的發源地和核心區——無錫。
物聯網產值超2000億元、連續5年增幅超過20%。
無錫本來就比南京強,何談超越?
無錫永遠是一顆耀眼的明珠
第七感萌主
沒有可能。無錫的經濟在前幾年的時候其實一直排在南京的前面,後來被南京反超以後就一直沒有趕上去。
無錫之所以不可能趕超南京,主要跟以下幾個方面有關。
政治及地理地位
無錫和南京同屬於長江三角洲六大城市之列。而且他們兩個城市都屬於江蘇省的城市,但是在政治地位上,南京是比無錫高的,南京是屬於江蘇省的省會城市,無錫並不是。政治地位在某些方面是對經濟地位有相關的輔助作用。因為作為一個省會城市,那麼對於這個城市的資源給予就會比較多,而且投資的比例也會比較重
人才
人才資源上無錫是落後於南京的。並且在未來無錫也很難趕得上南京的人才優勢。福布斯曾經對長江三角洲諸城市做了一個相關指數的排名,在人才指數上,無錫是落後於南京和杭州兩個城市的。這個主要是因為無錫只有一所一本大學,而南京卻遠超無錫。
經營成本
在同一份榜單排名的經營成本指數上,無錫也是同樣落後於南京和杭州,無錫的民營經濟比較發達,但是無錫自己的城市建設不是很全面,產業不振。
單于7
回答的人並沒有答到點子上,蘇州強麼?很強!可是你真要具體到哪個地方強就難以回答了,市區建設,新城建設,和南京比起來,差距不小,那怎麼能超南京這麼多呢?靠的是手下四個崑山為代表的百強縣市,你問問他們在外地,是否稱自己為蘇州人?不會的,他們不會這麼說的。去掉這四個牛逼哄哄的百強縣市,蘇州基本去掉了一大半的GDP 了,無錫也類似,有宜興和江陰兩個好幫手,因此這種趕超實際並沒有意義,你到南京,看到的是傳統的市區,牛逼的江寧新區,高大上的河西奧體,和將會更牛逼的江北新區,市區面積有兩個蘇州,三個無錫大,市區人口也是,這就夠了,其他的都是用來累計的,你說蘇州強,無錫弱,那簡單,劃兩個縣級市給無錫咱們再看誰強?南京也一樣,大不了把句容劃到南京,這些無非就是堆積GDP 的遊戲了