驚天大盜張世豪
我之前也有輛16款黃龍300已經賣了 這輛車給我的第一感覺就是重 朋友的fz6都比他輕巧靈活 應該算是300cc街車中最重的了 帳面數據是26kw還不錯 不過動力都被車重消耗掉了 加速體感不如250NK 還有就是這車小毛病挺多 大毛病沒有 我的是16款 可能19款會好些
力帆kp350我既沒有騎過也沒有見過實車 不要聽那些噴發動機功率小的 評定一輛車不是隻看功率這些數據 也許只是發動機設計以及調教不同 力帆這款車是偏向低扭的 所以馬力沒這麼大 對於這種剛出來的車還是不要著急買 市場會檢驗這輛車的品質
國產車我還是比較中意升仕310 只是騎過一次 做工細節方面不輸國產任何車型 值得一提的是操控真的不錯 坐姿以及彎道表現令人很舒服
moto磚家
貝納利302S這款車昨天應一位朋友邀請去看了看，嚴重懷疑是否手機被定位，否則昨天剛看的車今天就正好有人提問——慌的一批！呵呵，開個玩笑。
這款車配置的是並列水冷雙缸發動機，排量為300CC，最大功率為28KW/11000轉，最大扭矩為25.6NM/9750轉，從動力特性上來講，是偏向於高轉速輸出的機器，昨天驃騎府也短暫試騎了這款車，因為場地原因沒有拉高轉，但是個人感覺低扭輸出一般，雖然談不上很差，但是也並沒有很強烈的拉扯感，只能說夠用，如果你經常在市區內騎行，正確操作就是高轉低檔，這樣能獲得不錯的加速性。這款車最大功率在11000轉的時候輸出，可用轉速空間很大，有不錯的玩樂性，雙缸的特性也使得對於騎手的包容性很好，不是那麼容易拖檔。
輪胎抓地還不錯，昨天試車時在下小雨，地面溼滑，以小角度高速轉了幾個急彎，很穩，暫且膚淺的認為輪胎性能不錯。操控上如果你有一定的駕駛經驗，應該是很順利的上手，反正驃騎府覺得操控還不錯，比較輕靈，完全沒有感覺到整備質量達到了196KG，但是如果技術不熟練的新人，或者沒有中大排量車型駕駛經驗的人，可能會感覺有點不那麼好控制，就如同我那位朋友一樣，之前只騎過小踏板和150，初上手時吐槽半天，不過這都問題不大，熟悉以後就好了。另外值得一提的是，發動機振動控制得還不錯，儘管是同步雙缸機，但是並沒有感覺比異步機大多少。聲浪也是亮點，中國好聲音不是吹的，很像四缸機的聲浪。
配置也不錯，智能全液晶儀表，功能比較多，就是屏幕小了點，前照燈為透鏡LED，能顯著提升逼格。
前制動為雙碟，制動效果不錯，但是手感有點偏硬。
這位朋友問了驃騎府幾次，這車怎麼樣？自己想入手，驃騎府的回答是還行，下圖是現場圖片。
從細節圖片上來看，比以往的車型確實有了很大提升，尤其是早期的產品，但是還是有提升餘地，例如坐墊下的走線不太規整，很凌亂，再就是車架焊接看得到的地方都還不錯，但是比較隱秘的地方就有點馬虎，還可以做得更精緻一點，還好我那位朋友沒有強迫症。
力帆的KP350是剛上市不久的車型，價格上比302S要便宜不少，適航版售價24780元，巡航版售價25980元。
這款車驃騎府並沒有試騎，所以只能紙上談兵為你分析一下，外觀上驃騎府還是比較認可的，原創色彩濃厚，對於這一點，驃騎府一直對於力帆這個老牌廠商懷有一絲敬意，以前也曾經表達過，還不錯！儘管今非昔比，但是依然保持了尊嚴。
這款車配備的也是一顆水冷並列雙缸機器，排量達到了350CC，但是強化程度並不算高，最大功率只有21KW/8500轉，最大扭矩為27.5NM/5500轉，但是動力輸出比較早，5500轉的時候即可輸出最大扭矩，應該是很容易掌控，這款注重中低轉速的發動機其實也很適合裝備在巡航車上面，不知將來力帆是否有這個打算，也給V16來個升級款，想必也會有不錯的前景。
配置上也還可以，ABS是標配，非常厚道。另外高配版還配置了前倒立可調前叉和TFT全綵顯示屏，全車配置LED光源，前制動為雙碟，直徑為320MM，搭配四活塞卡鉗，後製動為240MM單盤式。
兩款車的特點主要還是集中在動力特性上，貝納利比較極端，注重玩樂的話，你選他沒錯，而力帆KP350相對平實一點，實用性更好，動力特點更適合大多數人的習慣，看你自己的喜好吧！
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