如果熟悉大眾集團的車友，估計會知道蘭博基尼Urus出自MLB Evo平臺，屬於大眾最好的那一個平臺了，當然它的售價也讓人咂舌，290萬元起。網傳這款車剛上市不久，就有人加價50萬元提走……
一般的車迷可能會驚訝，為什麼車主這麼有錢。而骨灰級的鍵盤車迷可能會說，為什麼不買比它便宜一半的奧迪RS Q8？硬要交這麼多的“智商稅”。
奧迪RS Q8是什麼來頭？懂行的朋友就知道，它是與蘭博基尼Urus同平臺的性能車，也是馬上要上市的高性能SUV，而它的定價估計要比Urus便宜一半！有不少人稱，這簡直是“窮人”的福音！
關於奧迪RS Q8也是創造了許多的第一次（對於奧迪而言）。首先，它是奧迪第一臺大型高性能SUV。其次，它是奧迪第一次投放到市場的“怪獸”。另外，它也是歷史上奧迪RS家族裡面最具代表性車型。
當然，最具代表的是它身上搭載的4.0T 雙渦輪V8發動機。有些朋友可能會認為，蘭博基尼Urus的發動機也是4.0T 雙渦輪V8，莫非……大家也不用猜測了，是共享技術下的發動機，但是調校不一樣。
奧迪也是給蘭博基尼幾分面子。
RS Q8身上的發動機參數為441 kW（600 PS）最大功率，800 N·m最大扭矩。功率上比蘭博基尼Urus少了37kW（50PS），扭矩也少了50N·m。不過，這毫不影響奧迪RS Q8的性能，它的百公里加速時間僅比蘭博基尼Urus少0.2s（為3.8s），最高車速也達到了305km/h（與Urus一樣）。
至於變速箱方面，它也跟蘭博基尼Urus一樣，採用了8速手自一體變速。車事君認為，參數都調到這樣了，性能都強到這樣了，平臺也一樣，硬件也有很多的相似之處，它還不是廉價版蘭博基尼Urus？
另外，這奧迪RS Q8並不是傳統意義上的燃油車，為了降低排放，它還加入了48V微混系統，以及奧迪引以為傲的Quattro四驅。
車輪配備上，奧迪RS Q8採用10輻星形設計的輪轂，大小尺寸為22英寸，標配295/40系列輪胎。如果你覺得還不夠，RS Q8還可以提供帶有獨特RS設計的23英寸車輪。制動系統方面，卡鉗標準塗有黑色，但可選紅色，剎車盤方面可以選擇RS陶瓷盤，卡鉗可以選擇灰色，紅色或藍色。
相比外觀，它的內飾與常規的Q8似乎沒有太大的差別，不過方向盤造型還是有不一樣的地方，例如翻毛皮包覆，以及RS印章加持。甚至，你覺得你自己還負擔得起，可以選擇碳纖維的內裝。不過，無論怎麼裝，內飾相比蘭博基尼Urus總是有些遜色，畢竟戰鬥風格不濃厚。
作為RS車型，RS Q8的方向盤帶有換檔撥片，還包括多功能按鈕。駕駛員可以通過RS MODE按鈕直接選擇新的Audi駕駛選擇模式RS1和RS2。這將在奧迪虛擬駕駛艙中自動打開RS特定的顯示界面。
性能方面，奧迪RS系列車型並沒有讓我們失望過，雖說大家都覺得駕駛起來比較無趣，但是勝在足夠快，足夠穩。大家也喜歡稱它為“扮豬吃老虎”系列。
奧迪RS Q8在紐伯格林（Nürburgring）的Nordschleife（北環路）進行了連續測試，曾經試過以7分42秒的時間跑了超過20.832km。因此，它的實力還是很強的。
至於空間、佈局設定等方面，它與普通的Q8並沒有太大差異。儘管是高性能車，但是也不能丟掉實用性。
購買這款車，車事君覺得綠色會更配它。它的定位和身份註定它不能夠低調，畢竟與蘭博基尼Urus是“同父異母”的兄弟。
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