如果熟悉大众集团的车友，估计会知道兰博基尼Urus出自MLB Evo平台，属于大众最好的那一个平台了，当然它的售价也让人咂舌，290万元起。网传这款车刚上市不久，就有人加价50万元提走……
一般的车迷可能会惊讶，为什么车主这么有钱。而骨灰级的键盘车迷可能会说，为什么不买比它便宜一半的奥迪RS Q8？硬要交这么多的“智商税”。
奥迪RS Q8是什么来头？懂行的朋友就知道，它是与兰博基尼Urus同平台的性能车，也是马上要上市的高性能SUV，而它的定价估计要比Urus便宜一半！有不少人称，这简直是“穷人”的福音！
关于奥迪RS Q8也是创造了许多的第一次（对于奥迪而言）。首先，它是奥迪第一台大型高性能SUV。其次，它是奥迪第一次投放到市场的“怪兽”。另外，它也是历史上奥迪RS家族里面最具代表性车型。
当然，最具代表的是它身上搭载的4.0T 双涡轮V8发动机。有些朋友可能会认为，兰博基尼Urus的发动机也是4.0T 双涡轮V8，莫非……大家也不用猜测了，是共享技术下的发动机，但是调校不一样。
奥迪也是给兰博基尼几分面子。
RS Q8身上的发动机参数为441 kW（600 PS）最大功率，800 N·m最大扭矩。功率上比兰博基尼Urus少了37kW（50PS），扭矩也少了50N·m。不过，这毫不影响奥迪RS Q8的性能，它的百公里加速时间仅比兰博基尼Urus少0.2s（为3.8s），最高车速也达到了305km/h（与Urus一样）。
至于变速箱方面，它也跟兰博基尼Urus一样，采用了8速手自一体变速。车事君认为，参数都调到这样了，性能都强到这样了，平台也一样，硬件也有很多的相似之处，它还不是廉价版兰博基尼Urus？
另外，这奥迪RS Q8并不是传统意义上的燃油车，为了降低排放，它还加入了48V微混系统，以及奥迪引以为傲的Quattro四驱。
车轮配备上，奥迪RS Q8采用10辐星形设计的轮毂，大小尺寸为22英寸，标配295/40系列轮胎。如果你觉得还不够，RS Q8还可以提供带有独特RS设计的23英寸车轮。制动系统方面，卡钳标准涂有黑色，但可选红色，刹车盘方面可以选择RS陶瓷盘，卡钳可以选择灰色，红色或蓝色。
相比外观，它的内饰与常规的Q8似乎没有太大的差别，不过方向盘造型还是有不一样的地方，例如翻毛皮包覆，以及RS印章加持。甚至，你觉得你自己还负担得起，可以选择碳纤维的内装。不过，无论怎么装，内饰相比兰博基尼Urus总是有些逊色，毕竟战斗风格不浓厚。
作为RS车型，RS Q8的方向盘带有换档拨片，还包括多功能按钮。驾驶员可以通过RS MODE按钮直接选择新的Audi驾驶选择模式RS1和RS2。这将在奥迪虚拟驾驶舱中自动打开RS特定的显示界面。
性能方面，奥迪RS系列车型并没有让我们失望过，虽说大家都觉得驾驶起来比较无趣，但是胜在足够快，足够稳。大家也喜欢称它为“扮猪吃老虎”系列。
奥迪RS Q8在纽伯格林（Nürburgring）的Nordschleife（北环路）进行了连续测试，曾经试过以7分42秒的时间跑了超过20.832km。因此，它的实力还是很强的。
至于空间、布局设定等方面，它与普通的Q8并没有太大差异。尽管是高性能车，但是也不能丢掉实用性。
购买这款车，车事君觉得绿色会更配它。它的定位和身份注定它不能够低调，毕竟与兰博基尼Urus是“同父异母”的兄弟。
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關鍵字: 车友 原汁原味的德系SUV 设计
