姜汝翰.avi
市交警部門給出的數據，目前福州已上牌的電動自行車約為209萬輛，並以每年超過10%的速度在增長。現有道路承載力已無法滿足快速增長的電動自行車通行需求，而且長期以來，電動車隨意停放有損城市文明形象，部分騎手逆行、闖紅燈等違法行為成為事故和交通擁堵的重要原因。
近期，交警重點整治：
●在機動車“禮讓斑馬線”的基礎上，將重點整治行人通過路口不走斑馬線、闖紅燈。
●電動車不按照交通信號規定通行、未在非機動車道行駛、違反規定載人等違法行為。
騎電動車違法上高架橋，屬於違反了“未在機動車道內行駛”，在重點整治期間，給以頂格處罰，是合情合理的，希望廣大騎手要遵守交通法規，維護好交通秩序。
福壇在線
電動車上高架，騎手不知道危險嗎？知道危險為什麼還去冒險？看看過橋的非機動車道，上下橋要繞行很遠，有些第一次過橋的都不知道非機動車道在哪裡？需要穿越橋下方的非機動車道，直角拐彎的，很不方便，橋樑的設計者根本就估計自己都是開車出門的吧？一輛車來出門也就是一個人出行，電動車也就騎一個人，如果福州的290萬輛電動車都變成小車，那該是怎樣的情形。電動車的出現本來就緩解了交通壓力，你現在禁了，就能緩解交通壓力了嗎？很多收入不高的家庭出門也就一部電動車，你不讓上路，難道都讓人去擠公交，擠地鐵。誰願意去騎電動車上下班的，沒辦法，福州禁電動車是為了省會城市的形象嗎，泉州的經濟比福州好，泉州都不禁摩托車的，來福州多年，感覺福州根本不想外地人來，既然這樣乾脆直接出臺政策好了，不要外地人，要不是掛個省會城市的頭銜，福州現在是什麼樣子都不清楚了？
冷貓讀歷史
支持警方，現行規定對違章處罰還不夠重，建議對非機動車闖紅燈處罰100元。
對電動車走機動車道不應處罰，因為非機動車道被機動車用做停車位了，電動車走機動車道是被逼的。（走高架不在此範圍之內）。
勞蘭c
對於不遵守交通規則的各種行為就應該嚴懲不貸。五十年代新中國剛成立不久就岀了一部交規，《城市道路交通安全管理暫行條例細則》嚴格規定了行人和各種車輛行駛中必須遵守的交通規則和對各種執行特殊任務的各種車輛讓行的規定。隨著社會發展行人和各種車輛大量增加，每年在原有的交規中都作了許多修改使之更加的完善以確保行人和各種車輛安全暢通。可是仍然有許多人不自覺遵守交通規則車輛亂停放，對執行特殊任務的車輛不主動避讓甚至故意擋道。行人非機動車闖紅燈，非機動車中的電動車闖機動車道，闖禁行道的行為屢見不鮮造成交通擁堵。這不僅說明管理者不力，更證明了對違規的懲罰力量不夠。非常有必要加大懲罰唯有如此才能迫使那些無視交通規則的行人，各種車輛行駛中能嚴格遵守交通規則。
劉啟鴻
弱弱的問一句:什麼叫隨意增長電動車，交警叔叔們，福州屁大點地方，你們對除了電驢以為的各種車坐了規劃分配沒有，不要早搞的老孃借錢買車，到時又不讓我開車了？那咋辦啊？[捂臉][捂臉][打臉]
手機用戶84318620372
現在的人都不顧自己的安全，去拿生命開玩笑，無視自己和他人，還有的電動車騎手帶著孩子上高架橋，和汽車🚗平起平坐不是一個級別的不在一個起跑線上非要硬上，不知心裡怎麼想的總覺得沒事闖一闖，萬一沒事不是節省自己的時間了，用一生的時間去賭去節省那一點時間，萬一出事給家人添事給交警和他人添麻煩，不出事萬幸出事了不是處罰和不處罰的事情了，目前國家社會發展之快速，大小機動車每個人都有，心裡一定要清楚知道自己幾斤幾兩，小學老師都講過和教過，高的站一起矮的站一起，尤其機動車不能出現混亂，妨礙管理，安全不穩定，害人害己，多的不說了都是成年人都有自己的頭腦和看法，謝謝大家
勇敢面對切7313508
不用罰，全民攜帶攝像頭，各負其責。電動車違法出事故負全責，俗話說死了白死，保證大家都安分守己。
陸灣橋HENRY
那天我剛好開車在橋上，這個人看到交警立馬調頭，是立馬調頭，完全不顧身後是否有車輛，我車距離他有幾十米遠，還好之間也沒有車輛，不然後果無法想象啊……這樣判罰一點問題都沒有，無證駕駛摩托車，上高架橋，危險駕駛
MADAO
現在正在進行電動車整治，電動車就成了過街老鼠，人人喊打，有的地方將電動車問題無限擴大化。電動車上高架，對電動車駕乘人員應該進行嚴肅的批評教育，甚至處罰，但將處罰用至極至應當慎重為妥。首先，對不懂交通法規，不知道不允許上高架的違規者，應該以批評教育為主。其次，對反覆勸戒警告過的違規者，可以考慮處以極刑。總之，電動車不是洪水猛獸，執法應該更人性化一點，因為它涉及普通億萬民眾的切身利益，促進社會和諧穩定，需要大家共同努力。
換手指
違法行為，就得用法治理，誰違法，誰買單。沒毛病！
