以前因为中国政策的原因，很多外国车企想要进入中国市场要么选择与中国本土车企合作，在中国建立一个合资品牌生产销售汽车，要么就选择纯进口的模式，但是纯进口的汽车税率太高，在价格上占不到优势。
目前中国汽车市场上拥有非常多的合资品牌，它们刚开始进入国内的时候，都选择了与国产品牌合作，像一汽、东风、长安等大型国企都有很多的合作品牌，这些合作品牌有发展很好的，也有一些发展并不好的。其中就属与东风车企合作的外资品牌混得最差，除了本田。
东风雪铁龙
雪铁龙，浪漫国度法国的一个著名汽车品牌，上世纪九十年代就开始与东风合作，其在中国市场最知名的一款车型就是富康汽车了，这款车在短时间内就赢得了很多消费者的喜欢，在市场上也形成了不小的影响。虽然旗下也有C4、C5、高端轿车C6等车型，覆盖家庭、公商务用车、SUV等领域，但是东风雪铁龙在市场上的后续力量不足，旗下的车型市场表现都不行，加之更新换代的速度以及不善营销的原因，雪铁龙目前在中国汽车市场的存在感极低，甚至还不如国产车。
东风雷诺
雷诺，这个品牌大家都很熟，同样是来自法国的一个汽车品牌，曾经在欧洲市场上也呼风唤雨过。雷诺是在2013年开始与东风合作的，之后就成立了东风雷诺这个子品牌。一开始的时候，东风雷诺在市场上还有些知名度，可是渐渐地它的销量就变得差强人意了，在庞大的中国汽车市场里起起伏伏。
东风标致
标志与前两位兄弟一样属于法国PSA集团旗下的品牌之一，02年左右就开始与东风汽车合作引进标致品牌车型，虽然它在欧洲的影响力特别高，但是在国内市场上混得也不是很好。东风标致自从成立以来也推出了很多款车型，曾经的标致307刚上市就能够跻身中级车市场的高端地位，但是这几年时间里，东风标致在市场上口碑就不是很好了，渐渐走起了下坡路，销量也跟着越来越差了。
英菲尼迪
英菲尼迪可是日产旗下的一个高端品牌。虽然是诞生于北美，但是其在日本国内的人气也是很高的，本以为它能在中国高端汽车市场上混得风生水起，但是在进入中国市场以后，知名度方面完全不能够与已经扎根中国多年的BBA以及一些二线豪华品牌相比，中国的消费者对它并没有很大的兴趣，就算买车也没有把它放在首要考虑范围。而且东风英菲尼迪在国内推出的车型也很少，竞争力自然也就弱了。
东风裕隆纳智捷
严格来说这个品牌并不能够称之为合资品牌，因为纳智捷是中国宝岛台湾的一个汽车品牌，10年成立以后先是在SUV、MPV、轿车领域分别推出一款车型，但是在销量上却是不温不火，后来因为纳智捷大七的耗油事件而被众多网友调侃，销量更是寥寥无几，几乎要退出市场了。
这几个品牌可以说是在国内混得相对比较差的合资品牌了，不能够说是因为东风集团拖了它们的后腿，主要还是雪铁龙、标致这样的法系车过于特立独行，在设计上没有考虑中国人的习惯，没有因人而异。像其他与东风合作的汽车品牌发展就非常好，像东风本田，无论是销量还是口碑都不差。之所以会造成这样的状况，还是因为产品自身、营销策略的问题。
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