上周，蓝海豚卡车之声315栏目组报道了众多卡友反映东风柳汽乘龙H7牵引车存在严重的质量问题。本期我们请到了特聘技术专家，对于卡友们集中反映的问题进行了解读，并提出了相关建议。
向我们集中反映问题的卡友多达100余人，他们所购买的东风柳汽乘龙H7牵引车，主要出现的问题是：驾驶过程中出现明显的车身抖动现象，尤其是驾驶室部分频繁陷入颠、跳状态，噪音也非常大，给卡车司机们制造了极大的精神压力。这款车因此被卡友们形象地称为“跳跳车”。
卡友们曾多次向东风厂家客服反映问题，蓝海豚卡车之声也做过专题报道并试图直接与厂家沟通推动这一问题的解决，但这款车困扰卡友们已久的颠跳问题却迟迟得不到有效回应。除了造成卡友们精神紧张以外，这种异常状态还造成了车辆配件的损坏。有不少卡友表示，因为频繁地颠跳，导致在更换了后钢板滑座之后几个月就开始断钢板；还有一些人反映说，增压器上的隔热罩因此经常被颠烂了。
维权记者此前曾与维保专家进行了沟通，对于这款车出现的问题，对方提出了以下建议：卡友们最好检查一下驾驶室与车辆的减震系统连接部分、刹车鼓，与刹车片的生产厂家是否一致，此外有没有存在自己改动钢板的问题，还有是否出现经常性超载营运，以上都可能导致会加剧这款车的颠跳现象。
此外，蓝海豚卡车之声特聘技术专家，就这一故障现象进行了详细解读。专家表示这款车的问题很可能出在设计方面。卡友们如果希望提高车辆的舒适度，需要选用类似前后四点气囊的全浮式驾驶室，而车辆正常行驶中如果出现底盘发振现象，很可能是由于传动轴本身发振、传动轴胶套异常磨损、变速箱输出轴锁紧螺母松动、中桥差速器的锁紧螺母松动，或者差速器间隙过大和调整不当等问题引起的。由于底盘发振属于综合性的问题，想要解决需要厂家的整个技术部门跟踪改进，调整共振的频率和区间，以此来缓解发振的现象。
东风柳汽厂家对于此问题的久拖不决，已经引起了卡友们的严重不满。蓝海豚卡车之声315栏目组将继续跟踪报道推进此事的解决进程，以此为卡友们争取一个相对满意的处理结果。
后期：伍永芳
记者：王子木
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