日前，廣汽豐田正式公佈TNGA架構下全新中型SUV——WILDLANDER，並將其中文名定為“威蘭達”，新車將於11月22日開幕的2019廣州車展上全球首發。
在整體車市下行的背景環境下，廣汽豐田依舊持續熱銷。最新數據顯示，廣汽豐田10月銷量達60,000臺，比去年同期增長8%，其中第八代凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌三大TNGA車型銷量佔到全車系整體銷量比重的71%。
由此可見，TNGA家族產品的強勢突破是廣汽豐田逆勢而上的重要原因之一，同時也映射出市場用戶對TNGA架構下高價值產品的信賴與認可。基於此，為了進一步滿足市場需求，推動品牌向上發展，廣汽豐田即將推出TNGA架構下的第四款家族產品。
日前，廣汽豐田正式公佈TNGA架構下全新中型SUV——WILDLANDER，並將其中文名定為“威蘭達”，新車將於11月22日開幕的2019廣州車展上全球首發。
“蘭達兄弟”齊驅並進
單從命名上，威蘭達就給人以豪氣沖天的既視感，同時也極易讓人聯想到廣汽豐田的另一爆款車型——漢蘭達。那麼，同為“蘭達”，威蘭達與漢蘭達有哪些鮮為人知的關聯？
蓋世汽車從官方獲悉，與漢蘭達一樣，威蘭達將誕生於廣汽豐田高品質工廠。熟悉廣汽豐田的人都知道，其出眾的產品品質在業界有口皆碑。據統計，在2016至2018年期間，廣汽豐田整車一次合格率從98.4%一路攀升至98.9%，高於行業平均水平約10個百分點，在豐田全球品質監查中，更是連續三年取得全部生產線“零缺陷率”的好成績，多次獲得“豐田全球模範工廠”稱號。想必高品質、高可靠性和高耐久性的品質基因，也是助力廣汽豐田銷量一路上揚的重要原因，而這些優勢無疑也將在威蘭達身上延續。
其次，定位中型SUV的威蘭達將與大中型SUV漢蘭達形成覆蓋主流SUV細分市場的“蘭達兄弟”，提升廣汽豐田在SUV市場的佔有率。眾所周知，在威蘭達之前，廣汽豐田旗下並沒有中型SUV的佈局，隨著威蘭達的到來，廣汽豐田將形成C-HR、威蘭達、漢蘭達“三駕SUV馬車”齊聚的陣容，特別是“蘭達兄弟”的產品組合將形成系列化市場效應，實現齊驅並進。
作為大中型SUV市場的開拓者和引領者，漢蘭達在中國市場的表現業界有目共睹。暢銷10年經久不衰，目前累計銷量已超過92萬臺，擁有龐大高端車主基盤和口碑優勢。同時，憑藉高保值率、高品質、低保養成本、尊貴用戶服務等優勢，漢蘭達更是長期穩居大中型SUV市佔率第一名，創造了持續高質量熱銷的“漢蘭達現象”。
而“蘭達兄弟”威蘭達所在的中型SUV市場，向來是各合資品牌“必爭之地”，銷量更是領跑其它細分市場，這一大的市場環境無疑為威蘭達的熱銷提供了有利環境。且更為重要的是，採用與漢蘭達的系列化命名方式，威蘭達可以順勢藉助“老大哥”漢蘭達超高的價值基因和影響力，提升其品牌知名度和價值度，不得不說廣汽豐田此舉相當睿智。在筆者看來，僅憑“蘭達”二字，威蘭達早已一隻腳踏進了爆款車型的範疇。
威蘭達實力不容小覷
另外，需要指出的是，除了對漢蘭達優勢的繼承及其價值的延伸，“蘭達兄弟”威蘭達自身的產品實力亦是不容小覷。
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誕生TNGA-K高端平臺前文已經提到過，威蘭達是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌之後，TNGA產品家族的第四個成員，誕生於TNGA-K高端平臺，與第八代凱美瑞共享平臺資源，在平臺基因、設計、性能和配置等方面都擁有同級車型無可比擬的優越性。
與模塊化平臺不同，豐田開創的TNGA架構強調項目規劃、產品設計、研發階段、模塊化生產為統一的整體，整個目標立足於“製造更好的汽車”，從零起步改善進化每一個決定汽車基本性能的部件。在TNGA架構之下，豐田開發了一系列子平臺，對新車型的駕控和底盤等都產生了重大革新，TNGA-K（中型車以及中大型車）平臺就是其中一個。
俗話說TNGA架構下無弱旅，在TNGA-K平臺下，不僅有中高級車第八代凱美瑞，更有產品力極高的豪華品牌車型雷克薩斯ES。因此在同級別車型中，威蘭達的價值感、體驗感會有不小的優勢。
l 兼顧動力與經濟性
基於TNGA架構，威蘭達將搭載2套全新高效的動力系統，分別是2.0L發動機以及2.5L雙擎混合動力系統，後者首次搭載於SUV車型，更是中型SUV市場中最先進的動力所在。
根據工信部申報信息，威蘭達燃油版搭載2.0升直列四缸自然吸氣發動機，發動機熱效率達到40%，傳動系統匹配Direct Shift-CVT無級變速箱；雙擎版車型則搭載2.5升直列四缸自然吸氣發動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統，其中發動機熱效率更是達到41%，油耗僅為4.6L/100km。對於威蘭達而言，這樣的動力組合無疑可以極大平衡車輛的動力性和經濟性。
另外，作為一款中型SUV，威蘭達還將搭載3套全新四驅系統，包括動態扭矩控制系統（DTC-4WD）、動態扭矩矢量控制系統（DTV-4WD）以及電子四驅系統（E-Four），不同的四驅形式在前後輪以及左右後輪的動力分配上有所差別。
以E-FOUR電子四驅系統為例，相比於傳統四驅系統，該系統可以讓前後輪實現更大的扭矩分配範圍，適應大多數路況。特別是前後2：8的動力分配可實現類似後驅車的質感，當車輛在爬坡、低摩擦路面行駛時，後輪將獲得大扭矩分配，極大確保車輛的通過性；而當車輛行駛穩定後,就會降低後輪扭矩的分佈，從而保證良好的燃油經濟性。
l 先進優雅的外觀
如果說平臺、動力性能等是威蘭達不易顯露的亮點，那麼外觀設計則是其看得見的閃光處。基於Robust&Accurate的開發理念，威蘭達整體外觀優雅精緻，彰顯豪華氣質，符合當下年輕消費者對高品質SUV的整體訴求。
環顧一圈，威蘭達這幾個細節處一定會讓人流連駐足。首先，便是其大尺寸的進氣格柵，汲取了高檔車型雷克薩斯的造型元素，瞬間增添了幾分豪華氣息，相比同級競品車型，威蘭達在視覺高級感的塑造上就已勝一籌；其次LED前大燈銳利纖長分外耀眼，向兩側延伸，與前臉融為一體，凸顯豪華與科技感；另外，旋風式霸氣大輪轂，盡顯速度與激情，已讓不少運動愛好者連連尖叫；最後，C字型LED尾燈組合富有未來感，夜晚點亮後，極具視覺衝擊力。
車身尺寸方面，威蘭達同樣實力不凡。沿襲TNGA車型慣有的寬車體低重心設計，威蘭達的長寬高分別為4665mm、1855mm和1680mm，軸距為2690mm，相較於同級競品車型，具備更長更寬的車身及更充裕的車內空間。
總結：作為廣汽豐田旗下首款中型SUV，威蘭達的推出顯然是有備而來且信心十足。首先，在名號上已有漢蘭達高價值印象加持，技術上與第八代凱美瑞共享平臺資源，造型上有著雷克薩斯般的高級感，品質和服務上還有廣汽豐田品牌的強勢背書，這樣一款集天時、地利、人和於一身的產品必將在中型SUV市場上掀起一陣波瀾，而我們也有理由相信在“蘭達兄弟”的攜手擊進下，廣汽豐田定會再創市場佳績。
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