作為神一樣的存在，廣汽豐田漢蘭達在中國市場的地位從未被超越，不論是耐看的顏值還是合理的空間，加上超高的保值率，都是其不可替代的重要原因，所以沒有對手，只能和自己鬥，全新一代漢蘭達已經在海外亮相多時，本篇便提前看看新車到底如何？
外觀煥新，海外版軸距加長60mm
這一代漢蘭達好嗎？如果非要說點瑕疵，那就是太會過日子，讓35歲左右還留有激情餘溫的男士難以抉擇，可當你看完全新一代漢蘭達，猶豫將瞬間消失。
入正題，全新一代漢蘭達同樣來自TNGA架構，之前上市的車型例如凱美瑞、雷凌、CH-R都取得了非常好的市場反饋，而全新一代漢蘭達同樣做到了由內到外的改變。
前格柵採用點陣式佈局，沒有采用現在流行的與燈組相連的設計，但縮小的格柵和鍍鉻+LOGO的設計讓前臉看上去更加精緻一些。
側面車身更加修長，不僅是車身線條更加修長，連大燈也從前兩一直拉伸了2/3個引擎蓋長度，更重要的亮點在於來此TNGA“更低”的設計，讓全新一代漢蘭達有了些許運動的意思。
至於尺寸方面，自然也是會加大，海外版已經增加了60mm，不知道進入國內會有無希望進一步加長？
內飾重拳出擊，混動油耗僅6L左右
內飾相較於現款車型來說簡直是重拳出擊，一改中庸風，雙拼色搭配加上鍍鉻裝飾，大號的液晶顯示屏和實體按鈕連成一體，年輕化、豪華感、科技感一應俱全。
在此之上，標配三區自動空調、8英寸中控觸屏、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯、 無鑰匙進入、LED大燈以及豐田智行安全系統2.0。此外，根據車型不同，還增配有電動尾門、盲區監測、7英寸儀表盤顯示屏、天窗、主駕座椅記憶、前排座椅通風、感應尾門、高級音響系統等（海外版數據）。
目前海外版動力有三種，3.5L V6+8AT基本是不可能引入國內的，能夠確定的是2.5L混合動力系統是要引入的，另外還將有一款汽油版本，但具體動力還不能確定，大概率會是現款車型上的2.0T發動機，但也可能是威蘭達銅礦2.0L發動機，也不排除為了與威蘭達形成差異而引入2.5L自然吸氣發動機的可能。
關於油耗，從海外試駕報道中看到，混動版車型百公里油耗在6L左右，對此還是比較有可信度的，不過也是僅做參考，畢竟國內路況更為複雜。
上市時間待定，價格上漲幾率不大
網上有傳言說今年有望上市，這個概率是不大的，分析一波。
今年廣汽豐田的重磅車型定位威蘭達，如果全新一代漢蘭達再上市的話，雖然針對用戶不同，但也會搶了流量，畢竟漢蘭達在國內的知名度太高。其次，到目前官方還沒有任何相關信息給出，算上亮相、預售等環節，今年上市的機會不大，最快也要看今年北京車展有沒可能亮相，加上現款漢蘭達在國內競爭力依然強力，所以新車應該是今年國內亮相，2021年正式上市。
至於售價，從北美官網來看，相較於現款有所上漲，但根據國內目前車市情況，即便正式上市後價格會調整，波動也不會太大，所以關於價格可以放心。
兄弟齊心，“蘭達”系列的2020
眾所周知，2019年廣汽豐田亮相了旗下全新SUV——威蘭達，這也讓漢蘭達終於有了親兄弟同臺角逐。
而當威蘭達還未上市就熱火朝天的同時，全新一代漢蘭達將成為更為重磅的新車有望在今年亮相國內，如此一來，廣汽豐田的“蘭達”系列便進一步坐實，成為國內最後競爭力的SUV系列。
隨著威蘭達正式上市，全新一代漢蘭達亮相，中型SUV以及中大型7座SUV，將成為廣汽豐田在2020年的重要戰場，同時也將讓2020年成為“蘭達”系列的重要元年。
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