近幾年共享經濟風起，鼎晟是OFO、摩拜、哈羅等同臺競技，後幾經沉浮，哈嘍單車算是背靠著支付寶這顆大樹活了下來，至此騎行共享單車出行也成了很多人常選用的一種方式，包括上下班。那麼，問題來了，騎行共享單車上下班的路上摔傷屬於工傷麼？
大鵬在城市CBD某高檔寫字樓上班，由於寫字樓地處繁華，交通擁擠，本不到3公里的通勤路程，無論是開車還是乘坐公共交通工具均差不多需要半個小時以上的時間，運氣不好堵車的時候，超過一個小時也是常有的事兒。同時也是因為地處繁華，大鵬辦公樓下基本全天都有共享單車停放，因此從去年開始大鵬選擇了騎行共享單車上下班，不僅時間充裕，還能欣賞沿途風景，鍛鍊身體。某天，上班路上，風和日麗，大鵬騎行單車路過某路口時由於路面不平不慎摔倒。由於騎行速度較快，大鵬重重的摔倒在地，被120拉到醫院檢查後手臂和小腿多處骨折，經治療20余天後出院。
出院後，大鵬向當地勞動和社會保險部門提出了工傷認定申請，那麼大鵬能被認定工傷麼？
大家來看下關於工傷認定的規定，根據《中華人民共和國工傷保險條例》第十四條“職工有下列情形之一的，應當認定為工傷:……
（六） 在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；……”，即大鵬欲想認定工傷需滿足如下三個條件：
1、上下班途中；
2、非本人主要責任；
3、因交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故受傷。
根據案例中描述，顯然大鵬的情況符合第1條；但對於大鵬屬於自己不慎摔傷，屬於個人的責任，不符合非本人主要責任的條件；另外根據第3條，需因交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故受傷，大鵬騎行共享單車顯然也是不符合的，由此剛才問題的答案自然明瞭，即大鵬不能被認定為工傷。
基於上述分析，顯然騎行共享單車摔傷是不能認定工傷的，那麼大鵬可以主張何種待遇呢？
根據大鵬的情況，景山認為，大鵬可以向單位申請享受非因工負傷待遇，要求醫療期以及相應醫療期的工資待遇。
閱讀更多 景山說法 的文章
