[懂車帝原創 產品]今日，邁凱倫汽車公佈了其新的終極系列跑車——邁凱倫Elva。作為該品牌的第一款開放式駕駛艙公路跑車，Elva開啟了一個全新的維度。並且和邁凱倫P1TM、邁凱倫塞納以及邁凱倫Speedtail等車型一樣，邁凱倫Elva的生產數量同樣受到了嚴格限制，全球只限量提供399個客戶訂單。
Elva的名字是為了紀念著名的布魯斯·邁凱倫在20世紀60年代設計的M1A、Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）和M1C（Mk III）車型，而新邁凱倫Elva是一個兇猛快速的開放式駕駛艙跑車，其擁有定製的碳纖維底盤和車身，但沒有車頂，沒有擋風玻璃和側窗。如果願意的話，駕駛者和副駕駛可以戴上頭盔。
正因如此，邁凱倫Elva的外觀註定獨特且引人注目，低矮的車頭和凸起的輪拱形成了前衝式的車身姿態。車尾擁有大型碳纖維擴散器，從而提供了理想的空氣動力學特性。
為滿足良好的空氣動力學特性，Elva搭載了邁凱倫的主動空氣管理系統（AAMS），該系統可引導流經Elva車頭的氣流，以超高速度在前臉處引流而出，然後穿過座艙上方，形成“氣泡”分離區。該系統包括一個位於分流器上方的大型中央進氣道、一個前臉通風口和一個可垂直升降的碳纖維導流板，當AAMS啟動時，部署在發動機艙蓋前緣的導流板上升150毫米，進入自由氣流，在通風口處形成低壓區。
通過發動機蓋橫向和縱向安裝的碳纖維葉片，引導排氣流經130度的半徑範圍，從而將氣流分佈在駕駛室前面和側面，進一步協助駕駛室環境中的空氣管理。在城市路況環境下，當進入座艙的氣流水平意味著不需要AAMS時，系統處於非活動狀態。隨著車速的增加，自動輔助管理系統將自動展開並保持激活狀態，當然系統也可以由駕駛員通過按鈕停用。
車尾採用全幅主動後擾流器，其高度和角度可同時調整，以優化空氣平衡。空氣制動功能改善了高速制動的效果，工作範圍根據AAMS是否激活而變化。擴散器採用垂直的“柵欄”來引導氣流，而不會減少排氣路徑，並且這些柵欄與後保險槓側面延伸部分相結合，以進一步提高空氣動力效率。
以一級方程式賽車為靈感的座艙，採用了邁凱倫新的獨特的“模糊邊界”設計理念，使車輛外觀與內飾之間並沒有明確的界限。
座椅本身採用定製設計，採用新型輕質碳纖維外殼，不僅能支撐乘客的頭部、肩部和背部區域，還能與機艙上部形狀無縫配合。
動力方面，邁凱倫Elva將搭載一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其擁有815馬力，峰值扭矩達800牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速器。而新車的0-100公里/小時加速用時不到3秒，0-200公里/小時加速時間也僅為6.7秒。
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