2019年前三個季度福特在中國的表現正在不斷地改善，顯示出企穩回升的狀態。

今天，福特汽車第三季度財報正式公佈。第三季度公司全球營收為370億美元，主要受匯率影響，較上年同期下降2%。第三季度淨利潤為4.25億美元，第三季度調整後的自由現金流為2.07億美元，一到九月調整後現金流較去年同期大幅增長80%。調整後的第三季度息稅前利潤（EBIT）增長8%至18億美元，汽車業務今年前9個月的息稅前利潤增長了10%。良好的經營業績一是歸因於按市值計價的投資收益和福特信貸表現強勁，二是福特汽車在北美、歐洲和中國的業務持續改善。

報告顯示，雖然福特汽車第三季度在中國市場的批售銷量同比下降12%，合併收入下降27%。但第三季度中國市場息稅前利潤(EBIT) 同比增長26％，這也是該項指標連續三個季度實現同比增長。而且主要得益於結構成本優化、關稅降低以及更加利好的市場因素，福特中國的合併業務造成的息稅前利潤虧損降低至2.81億美元，同比去年同期減少了9,700萬美元，中國市場的虧損同比降低26%。

從這一點可以看出，2019年前三個季度福特在中國的表現正在不斷地改善，顯示出企穩回升的狀態。

從第三季度福特中國的收益表現來看，虧損正在不斷縮小，這也與福特中國在整個產品投放、銷售網絡和產品規劃上進行著不斷調整密切相關，也表明福特中國2.0戰略正在真真切切地執行著。

產品推新止跌回升

由於受二季度國五車型清庫存的影響，在經歷二季度銷量上升後，第三季度中國市場汽車市場銷量出現了放緩。第三季度中國市場的全行業季節性調整年化銷量為2,250萬輛，同比下降14%，環比下滑22%。但福特中國第三季度月銷量數據上可以看出，月銷量呈止跌回穩，並呈現單月環比慢慢回升的態勢。

福特品牌9月零售量為28,119輛，環比8月增長5％，與7月相比增長25％ 。而林肯品牌同樣如此，9月林肯車型總零售量為4,165臺，與八月相比增長11%，與七月相比增長13%。而皮卡產品系列（包括福特Ranger和福特F-150猛禽）第三季度銷量也依然保持增長，為1,396輛，較第二季度增長29%，同比增長24%。

產品加快更新是讓福特第三季度的銷售數據有不錯表現的原因之一。第三季度，福特加大了新產品的投放力度，連續推出了城市新銳SUV全新福克斯Active、旗艦轎車全新金牛座、性能SUV新銳界ST/ST-Line，以及福特在中國的首款純電動SUV領界EV。還根據中國消費者的升級需求，引進了豪華旗艦皮卡福特F-150 LTD。這一系列新車的投放，改善了福特新車缺乏的局面。

同時，8AT變速箱、與百度合作開發的福特SYNC+智行信息娛樂系統，以及達到L2級別自動駕駛輔助水平的Co-Pilot360^TM智行駕駛輔助系統等新技術的應用與搭載，也讓福特新產品在智能科技方面也得到了提升，加強了產品在市場中的競爭力，為2019年下半年銷量企穩回升提供了強有力的“武器”。

經銷網絡繼續優化

繼第二季度福特給經銷商減負以來，“以銷定產”政策始終是福特優化經銷商網絡的“重中之重”。通過堅定地執行“以銷定產”的政策，不給經銷商壓庫存，大幅緩解了經銷商的經營壓力。同時，福特又通過以Fun Day品牌日的區域活動為平臺，加大區域營銷的力度，幫助提升經銷商的營銷能力，增加門店客流，從而實現經銷商獲客能力和盈利能力的提升。

為了樹立大家的信心，全國銷售服務機構（NDSD）也通過創新方式為消費者和經銷商帶來切實的利益。

一是推出“一站式全無憂”的計劃，包括三年或6次免費保養，零利率或低利率的金融政策，從金融信貸和售後服務兩大方面減輕消費者購車和用車的壓力，成交量的提高，回店保養的車主增多，也為經銷商帶來了切實的收益。

二是在行業內首創推出經銷商業務發展基金計劃，為經銷商提供系統性的零售銷售支持，解決經銷商在惡意降價、獎勵機制和目標任務上的痛點。並且，在具體的實施上，不搞“一刀切”，鼓勵各個經銷商因地制宜，清洗簡化流程，提振信心。

服務認可樹立信心

隨著“以銷定產”政策的進一步落實，從長遠的目光來看，會使福特中國與經銷商之間形成一種良性的發展循環，為福特後續進一步提高業績夯實脈絡。同時，我們也能看到，即便是最困難的時候，福特經銷商也堅持以高標準嚴要求為消費者提供服務，並獲得消費者的一致認可。

在9月由消費者洞察與市場研究機構J.D. POWER （君迪）發佈的《2019中國汽車銷售滿意度研究（SSI）報告》中顯示，在2019年豪華車銷售滿意度排名（總體滿意度指數 ）中，林肯汽車力挫群雄，以699的高分進入前三位置；而在2019年主流車銷售滿意度排名（總體滿意度指數 ）中，長安福特汽車以686分名列第三，且與並列第一的前兩位差距毫釐之間。

這是中國消費者對於福特汽車產品與服務的認可與支持，也為福特進一步兌現“更福特，更中國”的承諾樹立信心。

新車戰略迎戰2020

優質產品與優異服務成為福特在中國企穩回升的有力支持。這也歸功於福特中國堅定不移地推進福特中國產品330計劃，“3年內在中國市場推出超過30款新車型”並不是一個“虛數”。

從2019年開始，福特將會國產至少5款新車型，有準備在廣州車展正式預售的福特Escape，年底即將投產的，最具代表性的明星產品林肯Corsair，以及明年即將國產的福特探險者。

在新能源車領域，福特將充分利用全球和本土的資源優勢，在中國推出一系列新能源車型，包括插電式混合動力以及純電車型。到2021年，福特將會推出超過10款來自福特和林肯品牌的新能源車型，其中包括我們在中國市場推出的首款純電車型——全新福特領界EV純電動版，以及將於2019年推出的全新林肯Aviator飛行家插電混動版。福特還計劃在2021年國產全球首款小型純電SUV，這是一款基於Mustang設計靈感的純電SUV車型。

不久前，福特中國和長安汽車正式宣佈全面深化合作，雙方繼續在業務模式和合作框架上努力創新，以長安福特和全國銷售服務機構（NDSD）為載體，從“研發、生產、供應鏈、營銷、創新”五大方面，提升產品本土化研發與測試能力，加速福特中國“產品330計劃”的落地以及福特品牌和林肯品牌新車型的國產化工作。這一切都表明，福特對於中國市場的未來有著積極樂觀的預期與信心。