咱们中国消费者对一款汽车的名字其实很注重，要么说大众懂咱们消费者的心思呢？速腾、迈腾或者是途观、朗逸等等，都可以有一个很美好的解释，当然本田、丰田的命名也不错，雅阁、思域、凯美瑞或者皇冠等经典车型，同样如此。所以有个好的名字就基本成功一半，最起码消费者更容易认识和了解，而今天咱们要说的这款车，是来自起亚的旗舰级SUV——霸锐，这名字让你觉得它会是一样什么样的SUV呢？或许大家对它很陌生，但其实它在国内市场销售多年，只可惜最后因为销量原因被迫退市，但在今年的法兰克福车展，我们见到了新一代车型。
而日前我们也从海外得到最新消息，起亚新一代霸锐好像已经到店，只是目前只有本土才有它的身影，不知未来会何时引进国内市场。如果你对老款车型有印象，这款一直平行进口的“大块头”绝对是没有设计上的优势，虽说起亚当初的设计很多人挺喜欢，但霸锐偏偏是个意外，可能是名字注定它不会看重细节，粗狂的风格一看就是实用派，而它的实力也确实可以媲美普拉多等车型。值得一提的是，霸锐作为起亚的高端车型，它也一直采用不同我们所认识的品牌logo，如今新一代自然也不会抛弃，不少网友见到实车纷纷表示比X5更霸气。
因为是从多个渠道获得了它的实车图，所以清晰度不算太高，但大家可以看出一个清晰轮廓和细节。首先全新一代霸锐的外观设计变化很大，方正的造型有着十足的硬派SUV气势，这种方正让人不禁想起奔驰G级，但是霸锐的霸气可能比奔驰气场更足。紧绷的线条不是前脸亮点，而是格栅上丰富的镀铬饰条，粗壮且精致并与两侧LED大灯组融为一体，保证将起亚的虎啸式家族风格展现到完美。其实大灯组的升级确实起到画龙点睛的效果，矩阵式LED光源不仅配置符合时下主流，让视觉效果更加科幻，富有更强冲击力。
作为一款中大型SUV，霸锐此次的尺寸升级并没有曝光，但是从实车带来的气势来看，尺寸绝对是增长不少，长度起码接近5米，轴距也将达到3米左右水准，毕竟老一代车型就比普拉多还大一号。其实这个级别的SUV担心空间完全没有必要，保证满足7座甚至更多座椅布局，一般MPV也不敢说比它空间大。但是从设计来看，我想大家就可以清楚感觉到，此前起亚发布的新一代霸锐概念车的设计被它基本保留下来，当然侧面轮廓变化不大，还是稳重魁梧的风格，精致的密辐式轮圈带来不错豪华感，细节上也用镀铬饰条提升质感。
尾部的变化相对更明显，尤其是全LED尾灯组的样式，不仅与概念车高度相似，与前大灯更是形成呼应，而且尾灯组中央还有MOHAVE的车名标识，让它点亮后的辨识度达到极高的水准。作为一款硬派SUV，底部的银色护板还是很有必要，但是双边四出排气布局令人意外，但也因此造就了比奔驰或X5更霸气的视觉效果。
内饰方面的改动，说实话足以让很多豪华品牌感到汗颜，全新的家族语言让它一改往日的朴素和廉价，比普拉多等同价位任何一款车型都要豪华的多。比如中控台，中控液晶大屏为12.3英寸嵌入式设计，而且还有12.3英寸全液晶仪表盘在旁辅助，让整车科技感相比X5同样丝毫不弱。另外就是黑米双色拼接的内饰，兼具家用温馨与运动豪华两种风格，仪表台和门板等细节上的木纹饰板和哑光装饰也恰到好处，按照老款车型40万的起售价来看，这用料厚道的程度绝对超值。但能让人坐进去以为是奔驰可不能只看用料和设计，还有乘坐感受。
新一代霸锐将采用丰富的舒适性配置，首先座椅方面是两排5座或三排6座的两种布局，而座椅采用带菱形纹路和打孔的真皮材质包裹，再辅以米黄色涂装，豪华感已经显露无疑。而6座车型为独立式座椅，均带有独立扶手，而且支持折叠、移动，后排独立空调、座椅加热、腿托以及电动调节等配置更是一应俱全。
动力方面则是3.0T V6柴油发动机，最大功率260马力，峰值扭矩可达560N·m，匹配8AT变速箱和四驱系统。但考虑到目前国内市场排放要求更严格，如果霸锐未来引进国内可能会采用大排量自吸或涡轮，比如3.3T或3.8L，但我们希望的是它的售价不要有太多变化，保证40万起还是很有潜力，毕竟现在途昂来了，消费者可以接受这个价位的合资品牌。
总结：如果说起亚最近两年日子很难过，旗下车型既不叫好也不叫座，那么霸锐绝对是为数不多的良心之作，尤其是对于越野爱好者而言，有时候它的魅力比普拉多还要大，那么如果新一代车型进入国内，你会考虑吗？
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