全新一代阿特茲，國六排放標準發動機更省油，外觀動感，內飾豪華

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今天介紹的是全新一代阿特茲，首先它採用了第二代的水晶魂動紅設計，也就是在兩層色漆之間，鋁粉和鋁箔的處理更加細膩、光影效果更好。

車燈造型相比現款有些變化，採用了ALH（自適應）LED光源，晚上可以讓你全程開著遠光燈。因為它的矩陣式大燈，可以照顧到其他交通參與者，不會直射對方，算是個比較友好的狀態吧。中網面積好像有點增加，但是實際並沒有太多變化，“數碼星空”繁星點點的造型設計，從不同角度看反射光線會不一樣；兩側原來的霧燈區域，現在已經沒有了，從橫向效果看起來更加寬廣，車身造型感覺更運動。

動力方面，還是搭載2.0升和2.5兩款四缸自然吸氣發動機，試駕車是2.5升發動機，最大馬力192匹，峰值扭矩252牛米，國六排放標準；匹配6AT自動變速箱，是非常成熟的一套動力組合。發動機的變化是，以前燃油霧化噴射的時候為兩次，現在是三次，這樣燃燒效果也會更好；而且活塞頂端的面積也不太一樣，這樣讓火焰傳遞的效果就會更好，總之，都是為了提高燃油經濟性。

試駕車為2.5升車型，搭載的是19英寸輪胎，側面腰線更平滑，不是向前俯衝的姿態。車尾部分主要是顏色上和尾燈部分的變化，因為鍍鉻裝飾條侵入到了尾燈部分，原來是在上沿；底部雙邊共雙出的排氣管，直徑變的更大了，看起來特別有力量感和運動感。

這一代阿特茲內飾的線條更加舒展，讓橫向對稱的設計更加強烈。方向盤造型雖然沒有變化，但是材質上採用意大利進口小牛皮包裹，而且縫線的處理也更精緻，手感上有一定的提升。除了線條變化之外，材質上的豪華感非常強，大量肉眼可見的地方，比如座椅、操控臺、門內扶手上都是採用Nappa真皮，而且2.5的中配版車型上也都有提供，算是比較厚道。

還有中控臺、門板內襯上使用的是翻毛皮，實際上是奧司維nu材質，耐久性好，更容易打理。內飾顏色方面，淺色內飾視覺效果比較漂亮；從實用性上講，東方棕更耐用一些。木紋飾板採用北海道的栓木，顏色取材於古代的寺廟那種感覺，一進入車內就感覺有些沉寂。

這些都是這一代阿特茲在努力提升它的豪華感，還有科技感方面，原來七英寸的中控液晶屏變成了八英寸，符合這個級別車型的主流配置；車身尺寸長寬高是4870*1840*1451mm，軸距為2830mm，只有車高增加了1mm，所以乘坐空間也沒有變化。還有一些看不到的地方，比如車身有大概140處的提升，是為了提升車身剛性，讓駕駛品質和靜謐性做得更好。

動態駕駛方面，通過在S彎、U型彎、同心圓以及顛簸路段的試駕，表現最明顯的就是GVC PIUS(加速度矢量控制系統)的升級，前驅車最容易出現的問題就是轉向不足，這套GVC系統之前是控制入彎時狀態，現在的GVC PIUS系統是控制出彎或者彎中整個的控制或者介入，這樣可以讓這款車彎道的順滑吸入感更強烈一些。

廠家會刻意去宣傳它的NVH特性，試駕過程中用手機上測音APP試了一下，新款均值低了五個分貝，雖然設備不是特別專業，但是同樣環境下做的對比也有些價值，這是動態試駕中最明顯的感覺。由於是場地試駕特定環境下的體驗不能說特別充分，但阿特茲從最初的車型誕生至今帶來的運動感，和在運動中潛移默化帶來的舒適感，很好的繼承了下來，也做了更多的發揚光大。

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