新來的威蘭達比RAV4還厲害，CR-V們該怎麼辦？

昨天，廣汽豐田的官微發佈了一條新車消息——“廣汽豐田TNGA首款中型SUV，威蘭達終於來了！”

是的，這就是號稱和RAV4榮放“同父異母”的威蘭達，這款基於TNGA架構的GA-K平臺打造的SUV，造型上和RAV4有著明顯區別，但仍將提供2.0L發動機/2.5L混動系統。官方信息顯示，該車將在11月22日的廣州車展上全球首發。

威蘭達的官宣讓我聯想起了兩款車型：一是RAV4榮放、二是本田皓影。

上個月上市的RAV4榮放可謂吸睛無數，在豐田品牌、野性造型和混動系統三大賣點的加持下，其熱度居高不下。而另一款車型則是本田CR-V的復刻版，由廣本生產，名為皓影，9月份發佈了預售價格，並宣稱將在11月30日正式上市。

這兩款全新車型，瞄準的正是當下最為火爆的緊湊型SUV市場。就現有的產品陣容來看，這個市場已經雲集了本田CR-V、大眾途嶽、日產奇駿等一大批走量高手，競爭的激烈程度可見一斑，說是“紅海”一點不為過。那麼，新來的威蘭達，又將扮演怎樣的角色？

定位是什麼：做CR-V的最強對手

毫無疑問，在緊湊型SUV這個已經飽和的市場，拼的就是“存量競爭”，任何一款新車的“增量”，都將成為競品車型的“減量”。

由於途觀L進行了加長，所以其定位也進行了提檔升級，由原先的緊湊型SUV一躍成為中型SUV，這一做法迎來了眾多車型的效仿；這不，這款軸距和RAV4一模一樣的威蘭達，也宣稱自己是一款中型SUV。定位界限的模糊，也催生了更多的市場可能，所以這款威蘭達，目標或許更加寬廣——橫跨所謂的緊湊型SUV和中型SUV兩大市場區間。

這樣一來，威蘭達既可以用2.0L車型挑戰CR-V，也可以用混動版本撬動途觀L所在的中型SUV市場。

當然，威蘭達的作用，還在於填補廣汽豐田產品空缺，以及平衡一豐和廣豐之間關係。

廣汽豐田至今沒有一款15-25萬級別的SUV產品，對於品牌來說，顯然不是一件好事。和RAV4榮放同平臺的產品，既可以減少成本上的支出，也能做到產品上的可靠與穩定。更重要的是，通過復刻版模式，還能快速搶佔市場。

與此同時，一豐和廣豐還擁有不少“一車兩用”的經典案例，比如廣汽豐田的C-HR，其實和一汽豐田的奕澤IZOA如出一轍；而威馳和致炫，也形同兄弟；一汽豐田擁有爆款卡羅拉，廣汽豐田則有年輕犀利的雷凌；而廣汽豐田威蘭達的誕生，實際上是這一模式的延續。兩款類似的車型，卻在造型和配置上有所區別，既吸引了不同需求的消費者，也讓兩大合資車企內部的矛盾得以解決。從哪個方面來看，威蘭達都是一款不得不上的產品。

新車怎麼樣：造型更偏城市風格

我們曾推斷：廣汽豐田威蘭達很有可能就是海外全新RAV4 Adventure越野版車型的國產版本。理由是：海外版全新豐田RAV4共提供普通版和Adventure越野版共兩種風格的前臉供消費者選擇，而一汽豐田全新RAV4榮放將僅提供其中的普通版車型，並沒有推出越野版外觀的車型。

但事實並非如此，威蘭達採用了與RAV4截然不同的外形，如果不告訴你他們出自同一平臺，恐怕你會認為豐田又全新研發了一款車。

相比RAV4，威蘭達的頭燈更為狹長，採用LED光源，下進氣口面積碩大並採用類似梯形的燻黑設計，兩側配有圓形霧燈，整體格柵的設計類似於雷克薩斯紡錘形造型。此外，威蘭達還採用了橫向排布的尾燈，倒車燈和轉向燈位於中部，日間行車燈和示寬燈等處於外部，霧燈則採用中置佈局，位於後保險槓下方，此外，混動版和燃油版新車均採用雙邊共兩出的排氣佈局，搭配旋風樣式輪圈，看上去更運動。

內飾方面僅有細節圖公佈，包括了10.1英寸懸浮中控屏幕，屏幕下方為空調系統顯示屏幕和控制旋鈕，看上去很有質感。整體來看，預計與RAV4榮放不會有太大區別。

另外，威蘭達的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，除了車長有65mm的增加外，其餘數據完全相同。也就是說，兩款車的空間不會有太大出入，但“體量感”上，威蘭達可能要強一些。

而從整體觀感來看，威蘭達給人的運動感和城市特性要強一些，它更有城市SUV的味道。而RAV4由於稜角分明的設計，和平直的線條，讓人感覺更有越野範兒。

價格早知道：和RAV4不會差太多

按照慣例，同平臺同級別的兩款車，價格不會相差太多，因此威蘭達的價格，也有望向RAV4榮放看齊。

目前來看，RAV4榮放的售價區間為17.48-25.88萬元，和同級主流車型CR-V、奇駿差距不大，所以威蘭達的售價區間，大致也會集中在17-26萬元。

燃油版威蘭達

如果按照這一價格區間上市，那我們將可以清晰地看到威蘭達的優勢：

1.在名字上與漢蘭達形成配合，有利於塑造威蘭達的產品調性。

2.更運動化、犀利化的外形，迎合了年輕消費者，特別是女性客戶。

3.豐田的混動系統有口皆碑，有利於佔領20萬以上的市場份額。

當然，我們也應該注意到，威蘭達面臨的一些瓶頸：

1.產品知名度不及RAV4，如果價格不夠驚喜，那麼短時間內或許難以打開局面。

2.在同級產品大面積渦輪化的情況下，2.0L自吸版本的吸引力或許並沒有那麼強。

3.細分市場的每一個競爭對手都不是省油的燈，尤其是來勢洶洶的本田皓影。

寫在最後：

可以想象，威蘭達上市後，豐田將和南北大眾一樣，形成北有“RAV4榮放”，南有“威蘭達”的產SUV產品市場格局。但值得一提的是，威蘭達的來臨，必然會削弱RAV4榮放的獨特性，當市場中出現了一個相似的產品，消費者肯定會被分流。不過對於消費者而言，這絕對是個好消息，車企的產品之間有了競爭，購車者就有了更多選擇的餘地。