大家都知道，由于国产车的产品力越发经得起考验，价格也十分厚道，因此抢占了很大一部分合资车市场，这样一来也导致很多合资车不得不采取降价销售的方式来挽回一部分销量，当然这样的状况收益最大的还是消费者。
今天笔者要跟你们聊的这款车来自雪佛兰，众所周知，美系车这些年在我国的发展走势呈下滑趋势，不少品牌都以“退出中国市场”告终。我们今天要聊的雪佛兰旗下这款车型今年5月才上市，由于性价比高，而且还有着一定的优惠，所以自上市以来销量就很不错，初上市的第一个月销量就逼近两万。在同级别车型中排名第6，在同价位车型中排名第5！尽管如此，它依旧不放弃“降价销售”的策略，而且价格下探无底线，根据上海地区最新的报价显示，这款车目前入门版只需5.84万就可到手，而顶配车型也仅需7.79万元（此价格为汽车之家经销商报价，须满足不同条件才可提车，具体价格请咨询当地经销商）！它就是雪佛兰科鲁泽。
而且科鲁泽的外观非常运动个性，是同级别同价位为数不多的运动兼顾时尚的车型，家族式的设计风格年轻运动，而且还提供了运动套件车型，大尺寸的中网配合蜂窝格栅辨识度高，金领结车标黑化后也非常好看，前包围造型犀利而大灯与中网融为一体。
科鲁泽定位紧凑级家轿，如今这个级别车型依旧具有巨大的市场。科鲁泽的长宽高分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，这样的车身数据在同级别车型上算中规中矩。
虽然车身尺寸不大，但是科鲁泽的乘坐表现却不让人失望，正常身材成年男性乘坐前排，头部约留有一拳距离，若乘坐第二排则头部约富裕四指距离，腿部留有两拳空间。
配置方面，倒车影像、上坡辅助、ESP车身稳定为全系标配；虽然顶配价格都不到8万元，但是远近LED大灯、支持智能语音识别控制系统，具有手机互联功能的8英寸液晶中控屏以及车内pm2.5过滤装置等配置应有尽有。对于十万出头的合资车来说，这样的配置都不算常见，如今却出现在了不到8万的车型当中，无疑是给消费者的一个惊喜。
从动力及油耗方面来看，科鲁泽无疑还是一款十分适合日常出行的代步车。科鲁泽搭载了两套动力系统，一套是1.0T发动机，匹配6挡手动/6挡双离合变速箱，最大功率125Ps，最大扭矩170N·m；另一套是1.3T发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率163Ps，最大扭矩230N·m。这样的动力表现比如今同级别的多款车型有过之而无不及。在油耗方面，科鲁泽入门手动挡车型工信部百公里油耗仅为5.2L，1.3T自动挡车型综合油耗没百公里也只是高了0.6L。从工信部公布的数据来看，科鲁泽甚至比轩逸（工信部百公里油耗为5.7L）还低一些。
根据部分地区当前的报价，科鲁泽的价格更是直接威胁到了国产轿车，而配置也同样称得上厚道；不仅如此，科鲁泽在动力表现及油耗上又有着与同级别车型中最受欢迎的车型有得一拼，可见其在紧凑轿车领域不俗的竞争实力。
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