几年前，上汽通用别克在为了提高自己的品牌定位的同时也有意将入门家轿这块肥肉让给上汽通用雪佛兰，在入门家轿形势一片大好的情况下毅然决然砍掉了别克凯越，让许多车友好不惋惜。凯越的经济耐用和较高的行驶品质已获得国内市场的高度认可，以至于现今在二手车市场凯悦仍然保持不错的销量，停产车型也能有较高保值率真的算是个奇迹。
上汽通用这次抉择是失败的，雪佛兰科沃兹成了扶不起的阿斗，虽然通用砍掉了别克凯越，但科沃兹的销量并没有明显上升，更多的销量反而被上汽大众的桑塔纳和一汽大众捷达以及崛起的自主品牌所稀释，一块大蛋糕被多方瓜分。此次提高入门门槛并没有让别克自己的品牌形象得到较好的提升，反而随着豪华品牌的大幅降价，别克地位更加尴尬。18万就能买的上奥迪，奔驰和宝马入门款也降到了20万元级别，没错，国人是比较认可别克这个牌子，但要看跟谁比，BBA的市场蛋糕可不容易抢。
而现在，别克似乎终于找准了自己的定位，还是决定由自己来扛起上汽通用入门家轿的大旗，复活了当年的国民神车凯越，2018款全新别克凯越将在本月22号上市销售，是否能够从大众手里抢回丢失的入门家轿市场我们拭目以待。
2018款全新别克凯越采用新的家族式设计风格，飞翼型的设计已经得到了市场的认可，精致感明显提升。作为入门款车型，大灯采用卤素光源，稍显廉价，如果能配个透镜逼格会高许多，好在LED间行车灯有所加分。车身侧面腰线并没有采用目前主流的贯穿式设计，仅从A柱延伸到尾灯部分，这种车身看起来更加的紧凑，没有贯穿腰线带来的那种修长效果。尾部设计较为出色，饱满的尾灯配以棱角分明的线条让尾部视觉效果非常立体，双边单出的排气被隐藏在车底部分。新款凯越车身尺寸为4468*1765*1469毫米，轴距为2611毫米。
内饰的设计非常时尚，具有“装修公司”之称的通用真是名不虚传，虽然用料较为廉价，但设计与做工有很好的加分。三辐式方向盘配有镂空的三角形银色镀铬装饰，方向盘虽然没有皮革包裹倒能接受，有些劣质的皮革反而如这种简单的材质。中控屏采用内嵌式设计，但有些小，整体设计上没有什么复杂的按键，基本上以简洁易用为主。座椅采用拼接设计，年轻人一定会喜欢，但均为手动调节，后排座椅的设计就有点意思了，直接上图，看看你是否喜欢！
新凯越在整体配置上面有一定的取舍，安全方面，全系标配六安全气囊以及ESP车身稳定，而手刹以及空调等均是机械式的，后排中央扶手也没有，最重要的一点，也可能是你不太能接受的是新凯越后轮采用的是鼓刹，廉价感过于明显。
先期车型会搭载1.3升自然吸气发动机，拥有107马力，分别搭载五挡手动以及CVT无级变速两款变速器，后期将会推出1.0T涡轮增压器车型。最值得期待的就是新凯越的定价，目前新款别克英朗降价后起售价也仅为8万元，而新凯越有勇气把鼓刹都用上了，如果还不在价格方面表现出该有的诚意的话，请单曲循环《凉凉》！
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