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2016年，国家全面放开二孩政策，当年对汽车市场最大的影响，就是各大汽车厂家纷纷布局MPV车型抢占家用MPV市场。细数各大汽车厂家陆续上市的一些车型，销量达到预期的恐怕也只有比亚迪的宋MAX了。那现在的MPV市场已经成为“蓝海”？MPV市场能成为“蓝海”？MPV市场未来的发展如何？
MPV市场已经成为“蓝海”？
现实答案，没有。
2016年国家正式放开二孩，我们仔细看看2014-2018年MPV的销量情况，直观感受MPV市场到底怎么样？
根据中汽协统计，2018年MPV共销售173.5万辆，同比下降16.2%；2017年MPV共销售207.07万辆，同比下降17.05%；2016年MPV共销售249.77万辆，同比增长18.4%；2015年MPV共销售210.67万辆，同比增长10.05%；2014年MPV共销售191.43万辆，同比增长46.79%。
可以看到，2016年就是分水岭，与放开二孩MPV大卖的预期相反的是，2016年之前MPV车型都是高速增长，2016年之后却不断下滑。2014年MPV还能销售191.43万辆，到了2018年只销售了173.5万辆，也就是MPV现在的销量还不如5年前，占汽车销售总量的比例也不如5年前。市场是残酷的，MPV车型至少到目前为止，还没有成为“蓝海”。
既然MPV没有成为“蓝海”，那汽车厂家为什么要布局呢？整车厂家布局MPV自然有自己的考量，一方面能够丰富自己的产品矩阵，满足更多消费者需求；另一方面也可以遏制竞争对手，我这里卖了1辆MPV，那竞争对手肯定要少卖1辆。说到底，就是想要增加自己的销量，抢占市场份额。
MPV市场能成为“蓝海”？
现实答案，很难成为“蓝海”。
- 2014年MPV销量前十名：五菱宏光（75万辆）、长安欧诺（13.7万辆）、东风菱智（12.5万辆）、宝骏730（12万辆）、风行景逸（11.5万辆）、东风风光（8.1万辆）、别克GL8（8万辆）、北汽威旺M20（7.7万辆）、江淮瑞风（5.8万辆）、长安欧力威（4.6万辆）。
- 2018年MPV销量前十名：五菱宏光（47.6万辆）、别克GL8（14.4万辆）、宋MAX（14.1万辆）、宝骏730（11.1万辆）、宝骏360（10.6万辆）、东风菱智（6.2万辆）、欧诺（5.6万辆）、艾力绅（5.0万辆）、奥德赛（4.5万辆）、杰德（4.1万辆）。
撇开商务MPV老大哥别克GL8。5年前，MPV市场的主流是五菱宏光、东风风光等等这些6万元以下的低端MPV，这类MPV其实更多的是工具车，是拉货载人的生产工具，也就是大家俗称的“面包车”。
5年后，虽然我们还能看到五菱宏光这些“面包车”的身影，但已经大幅减少。取而代之的是奥德赛、艾力绅这些价格区间在20-30的中高端MPV，特别是宋MAX、杰德这2款10-15万家用MPV车型也相继入围了。看到这些，你就以为MPV在国内将要成为一片“蓝海”？
坦白来讲，MPV在国内是主流车型，但仍然相对小众。经常有媒体拿欧美国家MPV车型的普及率来参照对比国内情况，认为国内MPV车型普及率低，未来大有可为。君不见，欧洲卖得好的是柴油涡轮增压汽车，日本卖的火的车型是微型盒子车K-Car，美国汽车销量前三是福特猛禽等大皮卡，那国内这些车型卖的好？
“橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳。”每个国家都有自己的国情，所以每个国家的汽车市场也就有自己的特色。国内汽车消费群体对MPV车型先天留有“面包车”的印象，认为外形不好看，更喜欢“高大威猛”的SUV车型，况且SUV也有大7座，所以SUV车型销量持续火爆。消费习惯一旦养成，真的很难改变，这才造成MPV在国内始终是主流小众车型的主要原因。
MPV车型未来发展如何？
近几年上市的一些中端家用MPV车型，比如GL6、宋MAX、GM6以及即将上市的吉利嘉际，各有特色，产品力都不错。但仔细体验下来发现，这些车型都忘记了MPV的最根本属性是多用途汽车，是能拉货也要载人的。实话实话，GL6、宋MAX、GM6以及吉利嘉际这些家用MPV，真要是用到第三排载人，除了GM6空间尚可，其他的都比较局促，短途坐坐还行，长途坐真是受罪。另外，作为MPV车型标志侧滑门也都在这些车型上消失了。我自己就是二胎家庭，在和身边有二胎的朋友、汽车论坛网友聊天时，谈到家庭用车选MPV时，大部分人都倾向于正统MPV，即第三排空间充分、有侧滑门、舒适性尚可的10-15万家用MPV。但纵观市场，符合要求的寥寥无几。因此，未来MPV市场还有继续丰富完善的空间。
根据中国社科院人口所与社会科学文献出版社发布的《人口与劳动绿皮书：中国人口与劳动问题报告No.19》预测，2030年，中国人口将持续负增长。那时，汽车市场将面临人口负增长、老龄化、少子化的情况，汽车市场格局将会发生很大的改变，但MPV不会在国内消失，但也别幻想它能为销量担当，更多的还是作为轿车的一种补充车型活跃在市场上。未来MPV市场将呈现三足鼎立之势，即家用MPV、商务MPV、工具车MPV三分市场，毕竟这三种MPV都有它的市场需求，谁也替代不了谁。
总之，MPV车型在国内未来可期但不可自欺，大家觉得呢？
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