刚刚，市场监管总局发布一则声明：上汽通用汽车有限公司旗下的别克、雪佛兰以及凯迪拉克品牌的个别车型进行产品召回，具体时间将于2018年10月开始，总召回量高达3326725辆！可以说是近些年数量、规模最庞大的一次召回行动。
具体的召回车型及生产时间如下图所示：
可以看到，别克无疑是此次问题爆发最严重的品牌，旗下昂科威、威朗、威朗两厢、英朗、君越、君威、VELITE 5全部“遇难”几乎是别克品牌的“全军覆没”。其实在近几个月，别克的日子过的已经非常艰难，今年上半年，别克的整体销量下滑达到16%，而旗下热门车型英朗、君威、昂科威等也不同程度的遭受了销量下跌。
另一个被寄予厚望的凯越在“消失两年”后，也完全丢掉了自己曾经的市场，现如今每个月的销量仅有1000~4000余台，与曾经动辄破2万的成绩实在是相差万别。
此外，雪佛兰的科鲁兹、全新科鲁兹以及科鲁兹两厢、探界者和迈锐宝等车型也纷纷选择召回，不过与别克不同的是，雪佛兰的小日子过的就要美味许多了，在整体市场都不太景气的2018年，雪佛兰全线飘红，在今年9月初便已经实现了38万辆的大关，旗下迈锐宝、科沃兹和科鲁兹等车型都大放异彩，获得了23%~34%的上涨。
而高端车型凯迪拉克也未能幸免，2017年至2019年生产的144713辆XT5也同样选择了召回。而以上所有车型的主要问题都来自于前悬架下控制臂衬套，据有关人员称，在面临较大的冲击力时，车辆有可能出现失控的情况，存在比较大的安全隐患。而上汽通用公司将免费为所有车主安装控制臂集成式衬套，以避免此类悲剧的发生。
不管怎么说，能够认识到问题并且愿意解决，还是彰显了上汽通用有限公司的责任心，虽然在长假之前爆出如此严重的召回有些失民心，但是与发生悲剧相比，召回无疑是亡羊补牢的最佳选择。
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