NIO Space與基準版ES6助推蔚來銷量持續走高

在宏觀經濟走弱，新能源市場補貼退坡等多重因素的影響下，市場銷量表現成為壓在每個車企身上的一塊“巨石”。距離2019年結束還有兩個月的時間，蔚來的單月銷量終於再次傳出好消息，給最近一直在“水逆”的它帶來一份“秋日暖陽”的慰藉。

11月4日，蔚來公佈了10月銷量數據，交付量達2526臺，創2019年新高，環比上漲25%，同比增長61%。

具體來看，作為銷售主力的ES6銷量成績持續走高，在10月實現了2220臺交付，並且從交付至今僅5個月，其就已經累計交付6829臺，生產爬坡能力不斷加強，與此同時，ES8在10月交付量也達306臺。據瞭解，連續月度交付超2000臺也為蔚來帶來了10億元人民幣以上月度營業收入，使公司的現金流狀況得到極大改善。

“我們在10月交付成績能夠紮紮實實地持續提升，離不開我們一線銷售團隊的努力拼搏。”蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，接下來其仍將按計劃建設NIO Space，擴張銷售網絡。

截止到目前，今年蔚來已完成交付數達14867臺，而自2018年6月開始交付以來，全品牌累計交付26215臺，但儘管如此，也與此前蔚來制定的4-5萬輛的年銷量目標差距不小。不可否認的是，無論是在造車本身的成本，還是在“海底撈式”的服務無憂上，蔚來一直在瘋狂“出血”，難以逆轉的虧損境地，不僅讓站在輿論風口的李斌“壓力山大”，更讓投資者“兩看相疑”。

眼下，作為外資品牌中“群狼之首”的特斯拉強勢來襲，新能源車市酣戰已然拉開帷幕，競爭難度日與俱增，內憂外患之下，李斌的“更上一層樓”難度係數不小，蔚來的未來究竟幾何？時間和市場自然會告訴我們答案。