小强说说车
没有用过自动挡汽车的朋友，可能会听说自动挡汽车下坡越来越，甚至失控导致事故发生的案例。但是对于开过自动挡汽车的朋友来说，这几乎是不可能。自动挡汽车正确操作的情况下，下坡是不会越来越快的。
自动挡汽车是禁止空档滑行的，在下坡路上，禁止挂入空档滑行。一方面原因是空档下坡滑行越来越快，影响行车安全。另一方面的原因是长时间高速空档滑行，会烧蚀变速箱。因此，从安全和技术方面来说，自动挡汽车是禁止空档滑行的。
那么，只要不是空档滑行，那么自动挡汽车下坡就不会越跑越快。自动挡汽车下坡还是比较简单的，如果坡道不是很大，不是特别长，那么使用d挡就好了，使用油门和刹车控制车速，不要太快。如果是坡道比较陡，可以使用L挡或者手动模式，利用发动机牵制，控制车速。
自动挡汽车下坡很简单的，大多数路况下使用D挡就好了。只要不是挂入空档滑行，就不会越跑越快。路况比较复杂，需要更低速度行驶，可以使用手动模式或者是L挡，避免刹车过热。
自动挡汽车还是比较好用的，并没有大家想想的那么脆弱和不安全。如果是购车，选择自动挡汽车还是比较实用的。
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自动挡车型在长下坡路段行驶时，如果一直保持D档不变，绝大部分车是不会越跑越快的。具体分为以下两种情况。
配备陡坡缓降功能的自动挡车型不会越跑越快。
随着汽车配置越来越丰富，很多早期只有豪华车才有资格配备的功能也慢慢平民化了，比如陡坡缓降功能（HDC）就是一项。现在很多紧凑级车型也标配了这个东西，她可以结合发动机制动和ESP、ABS系统来实现控制车速的目的，当打开陡坡缓降功能之后，变速箱就会把速度维持在发动机的最低转速，车辆利用发动机牵制作用，将速度维持在最低范围内；如果坡道很陡，发动机制动不足以控制车子的速度，这时候ESP、ABS系统就会联合起来工作，通过高频率的“点刹”，控制车辆平稳地将车速降低到安全范围内。
部分车型自带限速功能。
对于有些车型，虽然没有配备陡坡缓降功能，但是在设计上也充分考虑到了这个问题，比如很多法系车没有陡坡缓降，但是D档下坡时车子不会因为惯性而主动加速，他会出现转速拉升的情况，但是速度绝对不会加快。这个其实跟陡坡缓降功能异曲同工，区别就是他的下坡速度跟进入坡道之前的速度接近，不会像陡坡缓降那么严苛的控制到极低的速度值，同时对于很陡峭的下坡，仍需要刹车配合。比如我开过的雪铁龙车，当时速60公里下坡，你会感觉发动机自动降一档后，速度虽然降低了，但不可能降到一二十公里的程度，预估在40公里左右。
综上所述，随着汽车技术的迅速普及，即便是不具备陡坡缓降功能的车型，下坡也不会越跑越快，但是陡坡缓降可以确保任何坡度下的速度控制，比没有配备的车型要更加稳妥和便捷。
猫眼看車
自动挡汽车🚙就是只车辆能够根据速度自动提升或降低档位。目前汽车的自动挡主要分为AT自动挡、CVT自动挡、DCT双离合自动挡三大类。不管是那种形式，档位都是根据车速自动调整。从理论上说，车走下坡，车速会越来越快，如果不采刹车，车辆会自动向上升档，不断加速。然而，事实真的是这样吗？真正答案是不完全是。随着技术的发展，自动挡汽车🚙也充分考虑了这个问题。手动挡可以通过发动机转速来控制车速，自动挡也采用了类似的技术，可以通过发动机转速控制车速。一般在车辆的电脑设置中可以选择是否让发动机控制车速。另外，在下长、陡坡时也可以改自动模式为手动模式，认为干预让档位锁定来控制车速。
