CS75 PLUS迎來開門紅，19天訂單破萬，將與博越、H6三分天下

在競爭激烈的國產緊湊級SUV市場，各大廠商都使出渾身解數來贏得持續不斷的競爭力，比如哈弗H6就有著很多變種車型，能夠滿足不同消費者的需求，而吉利博越也有著普通版和Pro車型，奇瑞也有著捷途、瑞虎和星途三大車系，當然作為國內的老牌車企，長安汽車自然也不會甘於人後，在緊湊級市場之前就有CS75和CS55兩大車型，如今又推出了CS75 PLUS這一新車，最終形成這個領域的高中低搭配，來應對其他廠商的競爭。

值得一提的是，CS75 PLUS一經推出就收穫了不錯的表現，預售19天訂單就突破了11729輛，而這一表現也成功地讓CS75車系9月銷量突破了2萬輛，同比增加了45.8%，雖說這一表現可能距離哈弗H6還有一段距離，但超越吉利博越排名國產同級別第二還是比較現實的。所以小編預測，今後的國產緊湊級SUV市場，可能會出現哈弗、長安和吉利三分天下的局面。

從價格上看來，CS75 PLUS的指導價為10.69-15.49萬元，基本和哈弗H6、吉利博越保持一致，由於新車剛上市不久所以沒什麼優惠，不過從外觀來看，CS75 PLUS則有著20萬元甚至更高價位的造型設計，這主要是前臉的設計顯得非常運動個性，紡錘造型的中網加上內部網狀的結構，還有著犀利的LED大燈和誇張的保險槓設計，總體上符合年輕消費者的審美。

當然，CS75 PLUS的體型也比哈弗H6、吉利博越大一些，長寬高尺寸分別為4670*1865*1700mm，軸距為2710mm也是三者中最長的，當然從側面看過去，CS75 PLUS的輪廓也非常飽滿寬大，前後腰線的設計形成了豐富的型面變化，D柱上沿則有著鍍鉻飾條的點綴，顯得精緻感十足，而四個輪拱比較突出，19英寸的雙色多幅鋁合金輪轂也是比較合適的規格，不過中低配車型則為18或者17英寸規格，全系都匹配225寬度的鄧祿普輪胎還是比較厚道的。

CS75 PLUS的尾部線條則有著類似豪車的設計，尾部造型較為優雅還採用了LED材質，而且還加入了鍍鉻飾條的點綴，拉伸了車尾的視覺寬度。保險槓下方的雙邊四出排氣也非常霸氣，還帶有擾流設計，不過這是2.0T車型的專屬，1.5T車型則為雙邊雙出規格。

從車尾繼續往下看，CS75 PLUS的底盤採用了前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架，和大部分同級別車型一致，當然底盤調校風格也是國人喜愛的舒適風格，對於路面顛簸或者震動的過濾比較到位，當然轉向手感也提供了三種不同的設定風格，以適應更多不同習慣的駕駛者。

進入車內，CS75 PLUS的內飾設計充滿了大氣質感和豪華感，紅黑配色非常運動，懸浮式的中控觸屏偏向於駕駛席一側，這也是比較符合人機工程學的設計。另外電子擋杆的造型也非常具有科技感，總體上看很符合年輕消費者的口味。

當然，在這個注重科技感的年代裡，僅有電子擋杆還遠不夠，於是CS75 PLUS還加入了7英寸的液晶儀表盤，不過只有頂配車型才有12.3英寸的全液晶儀表盤，而多功能方向盤也是全系標配，中高配車型還加入了真皮材質包裹。安全配置上，兩款低配車型標配了全車4氣囊，其餘車型則為全車6氣囊，而胎壓顯示、ESP、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、自動駐車等配置也是全系都有。

另外，CS75 PLUS還標配了12.3英寸的中控觸屏，並加入了手機互聯、藍牙電話和語音識別控制等諸多功能，當然OTA升級和車聯網功能也沒有缺席。另外諸如電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、仿皮材質座椅、帶延時關閉功能的自動大燈、電動調節外後視鏡也是全系都有，能夠滿足一般消費者的需求，如果還嫌不夠豐富的話，中高配車型還增加了自動空調、帶鎖車自動調節功能的外後視鏡、主駕駛位電動調節、電動尾門、可開啟式全景天窗等更多舒適配置。

對於身高在1.8米的體驗者來說，CS75 PLUS的前後排頭部空間分別為1拳和3指，後排腿部空間則有2拳半，基本屬於可以輕鬆翹起二郎腿的寬敞水平，而且後排地臺幾乎全平，加上後排座椅帶有三個獨立頭枕，乘坐的舒適度也有保證，後排座椅支持按比例放倒，620L的常規容積和1450L的最大可擴展容積，加上放倒後進深達1.95米的完全平面，這些都屬於很實用的表現。

CS75 PLUS搭載了藍鯨動力，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，最大扭矩為265Nm，在同排量的發動機中也屬於參數領先的水平，傳動部分則搭載6速手動或者愛信6AT變速箱，其中6AT車型不僅換擋平順，而且反應比較迅速，能夠很快就能領會駕駛者的意圖，百公里綜合油耗也只有8.5L，當然還支持國六排放標準，並支持92號汽油，總體上可以滿足日常的駕駛需求。

而如果對於動力有著更高的要求，則可以選擇2.0T車型，最大功率為233馬力，最大扭矩為360Nm，同樣搭載了來自愛信的8AT變速箱，而且百公里綜合油耗也只有9.5L左右，加速成績更出色一些，當然依然支持國六排放和92號汽油。

綜合來看，CS75 PLUS相對於CS75車型，更多的變化體現在外觀設計、空間表現和動力配置上，這些表現的進化也稱得上PLUS的名頭，在價格並沒有高出多少的前提下，確實表現出了比哈弗H6、吉利博越更出色的性價比，只是保有量和口碑還不如對手，但假以時日一定可以追趕上，當然，這一切都建立在CS75 PLUS的質量可靠性也同樣出色的基礎上。