劉國東
通過以下幾個方面，解釋汽車年檢的不必要性。
一、汽車質量。汽車廠家都是按既定的質量標準生產的。在報廢上，都有使用年限或公里數的上限。
二、汽車故障。都是在實際使用中受到不可預知的情況影響導致，如保養上的疏忽、不適當駕駛、碰到硬物等造成，年檢無法控制這些事情的發生。
三、排放標準。這與油料質量有很大關係，油料質量好壞與駕駛者個人和車輛無關。排放與汽車養護也有一定關係，上面說過，通過年檢無法控制。對於排放完全可以在實踐執法中予以糾正。比如，交警在執法現場發現汽車發動機異響、排氣管冒黑煙等，可以強制檢查，勒令檢驗。
年檢消耗了大量人力物力資源(年檢路上油料消耗、給交通添堵、抽調大量人員處理這件事，等等)，也給老百姓添加了不必要負擔。
石先生與石頭
私家車年檢能取消就取消了吧 我自己的車也快6年了。取消私家車年檢每年我還能省一百多塊錢呢。
對於私家車主來說絕大多數的人其實只會開車，不會修車。年檢的時候發現車子制動力不合格或者尾氣環保不合格。自己根本沒有能力去搞定，只能去維修。這樣費時費力。尤其遇到一些豪車燈光不合格的時候，一般的車換燈泡幾十塊錢就可以搞定，他們得換總成，要一兩萬，花不起這個錢。
百萬瀟灑哥
我最近在年檢車輛，檢測站必須的鏈接交警內網，我是一趟一趟去，一次一次的沒網，狠狠等一天也沒檢完……關鍵是沒網也沒人負責處理，就是說沒網就只能等，工作人員到點下班吃飯，沒網玩玩手機……一群檢車的人在外面焦急的像傻b一樣的希望這徘徊著……
懟爺是我
年檢是國家社會安全行為，不應該車主被迫出錢讓他們折磨自己愛車.機動車檢測事實上毫無益處。就我觀察，沒有哪家機動車檢測線能夠真正意義的實現檢測功能。他們更多的是為了盈利，打了國家政策和法律的擦邊球，幾乎都是走走過長而已
xzc西域客
我覺得年檢應該取消，然並卵，每個負責人的車主都會定期去4s店去坐保養，或者去維修點去做保養，這個所謂的年檢在我們這個地方只不過是一種賺錢的方式，把錢繳了，一切基本都ok，就大範圍來看，年檢沒有將那些個正真存在隱患的車輛進行強制淘汰，年檢制度也沒有有效降低交通事故發生率，因為在制度內都是年檢合格的車才發生事故。
叫喵的貓1
強烈要求取消車輛年檢。真不知道車輛年檢有什麼作用？又檢了什麼？難道轟炸幾下發動機、剎車等等就算年檢的話，那是坑車主，而車主在日常用車過程早就把車輛檢查得一清二楚了。況且，即使車輛通過檢測後從檢測線下來開回家後，又有成為“不合格”車輛的意味。所以車輛年檢無意義。
用戶7746818675324
檢車只會增加用戶的麻煩，其它安全並不起到有很大的作用意義，明天檢測完，下個星期也會壞，只要交通法法規不能帶病的車上路就行了，
用戶880537308400
巨大的利益市場。大家都有！只是苦了車主。
年檢，有用嗎？沒用。
那為啥還要檢，沒人願意，那是強逼你的。如果說，年檢後出現狀況。比如半路拋錨，，需要維修，需要拖車，需要等等的需要。都可以服務到廣大車主。可以年檢。但是年檢過後呢？除了排隊上線轟炸發動機收錢。不知道還有什麼用呢？車主用車的一切問題，都是車主在解決，年檢幹嘛呢？不明白？
用戶7905199404119
區別對待吧，現在的非營運車輛，大件8年開的能檢測不合格的都在少數，但是外觀，車燈還是有必要的定期車檢的，吐槽最多的無非是現在的檢車亂象恆生從而導致的檢車難檢車慢，往往為了快點需要託關係或者花錢找路邊的大媽，服務態度也是眾多車主不願意年檢的一個原因，總感覺自己是去被訓了，總感覺自己欠他們五百萬一樣。
讓腦子飛一會
汽車年檢和貨運上崗證是汽車屆的兩大奇葩，兩個本來毫無用處毫無意義的事被官方一炒作瞬間有了一種高大上的感覺。
