劉國東
通过以下几个方面，解释汽车年检的不必要性。
一、汽车质量。汽车厂家都是按既定的质量标准生产的。在报废上，都有使用年限或公里数的上限。
二、汽车故障。都是在实际使用中受到不可预知的情况影响导致，如保养上的疏忽、不适当驾驶、碰到硬物等造成，年检无法控制这些事情的发生。
三、排放标准。这与油料质量有很大关系，油料质量好坏与驾驶者个人和车辆无关。排放与汽车养护也有一定关系，上面说过，通过年检无法控制。对于排放完全可以在实践执法中予以纠正。比如，交警在执法现场发现汽车发动机异响、排气管冒黑烟等，可以强制检查，勒令检验。
年检消耗了大量人力物力资源(年检路上油料消耗、给交通添堵、抽调大量人员处理这件事，等等)，也给老百姓添加了不必要负担。
石先生与石头
私家车年检能取消就取消了吧 我自己的车也快6年了。取消私家车年检每年我还能省一百多块钱呢。
对于私家车主来说绝大多数的人其实只会开车，不会修车。年检的时候发现车子制动力不合格或者尾气环保不合格。自己根本没有能力去搞定，只能去维修。这样费时费力。尤其遇到一些豪车灯光不合格的时候，一般的车换灯泡几十块钱就可以搞定，他们得换总成，要一两万，花不起这个钱。
百万潇洒哥
我最近在年检车辆，检测站必须的链接交警内网，我是一趟一趟去，一次一次的没网，狠狠等一天也没检完……关键是没网也没人负责处理，就是说没网就只能等，工作人员到点下班吃饭，没网玩玩手机……一群检车的人在外面焦急的像傻b一样的希望这徘徊着……
怼爷是我
年检是国家社会安全行为，不应该车主被迫出钱让他们折磨自己爱车.机动车检测事实上毫无益处。就我观察，没有哪家机动车检测线能够真正意义的实现检测功能。他们更多的是为了盈利，打了国家政策和法律的擦边球，几乎都是走走过长而已
xzc西域客
我觉得年检应该取消，然并卵，每个负责人的车主都会定期去4s店去坐保养，或者去维修点去做保养，这个所谓的年检在我们这个地方只不过是一种赚钱的方式，把钱缴了，一切基本都ok，就大范围来看，年检没有将那些个正真存在隐患的车辆进行强制淘汰，年检制度也没有有效降低交通事故发生率，因为在制度内都是年检合格的车才发生事故。
叫喵的猫1
强烈要求取消车辆年检。真不知道车辆年检有什么作用？又检了什么？难道轰炸几下发动机、刹车等等就算年检的话，那是坑车主，而车主在日常用车过程早就把车辆检查得一清二楚了。况且，即使车辆通过检测后从检测线下来开回家后，又有成为“不合格”车辆的意味。所以车辆年检无意义。
用户7746818675324
检车只会增加用户的麻烦，其它安全并不起到有很大的作用意义，明天检测完，下个星期也会坏，只要交通法法规不能带病的车上路就行了，
用户880537308400
巨大的利益市场。大家都有！只是苦了车主。
年检，有用吗？没用。
那为啥还要检，没人愿意，那是强逼你的。如果说，年检后出现状况。比如半路抛锚，，需要维修，需要拖车，需要等等的需要。都可以服务到广大车主。可以年检。但是年检过后呢？除了排队上线轰炸发动机收钱。不知道还有什么用呢？车主用车的一切问题，都是车主在解决，年检干嘛呢？不明白？
用户7905199404119
区别对待吧，现在的非营运车辆，大件8年开的能检测不合格的都在少数，但是外观，车灯还是有必要的定期车检的，吐槽最多的无非是现在的检车乱象恒生从而导致的检车难检车慢，往往为了快点需要托关系或者花钱找路边的大妈，服务态度也是众多车主不愿意年检的一个原因，总感觉自己是去被训了，总感觉自己欠他们五百万一样。
让脑子飞一会
汽车年检和货运上岗证是汽车届的两大奇葩，两个本来毫无用处毫无意义的事被官方一炒作瞬间有了一种高大上的感觉。
