隨著越來越多購車者的進入，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的本田品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
全新飛度
如果你喜歡飛度的運動特質，且更喜歡稱呼其為“GK5”，那麼看到新款飛度也許你會有些失落，因為新飛度的風格似乎很難再與“平民超跑”的名號掛鉤了。但如果你還對長著三角眼大燈的第二代飛度心存留戀，那情況就又不一樣了，肥嘟嘟的第四代飛度簡直就是第二代車型的現代翻版，只不過一切都更加圓潤了。
作為一臺代步小車，飛度的運動特質丟失的確可惜，不過辨識度極高的前後LED燈組、時尚輪圈甚至雙色車身的採用，使新車的精緻感較現款提升不少，即使是裝配鋼製輪圈的Basic車型，整體看都不顯廉價感。
從側面看，A柱的三角窗設計與平直圓滑的線條甚至給人一種MPV的感覺，飛度獲得新外號“迷你奧德賽”？
坐進現款飛度的車廂難免會感受到一些年代感與些許雜亂，新一代飛度的車廂則無疑會更讓人滿意。中控仍然採用非對稱設計，但整體觀感更加簡約時尚，雙色搭配也讓車廂更具活力。
全液晶儀表盤和中控懸浮式觸摸屏尺寸偏小，但也算緊跟時代。多功能方向盤和帶自動空調的氣候控制區域的按鍵質感較現款提升明顯。
車身尺寸的增長外加本田空間大師的一貫做派，新飛度的車廂內部空間仍然是同級最上游，無論是前排還是後排，頭部與腿部空間都十分寬敞，且行李箱空間靈活實用。
遺憾的是，由於定位與成本的限制，新飛度車廂大多數面板的材料仍採用的是硬塑料。
娛樂配置與安全配置有什麼提升？
新飛度配備了本田最新的Connect車機，意味著你可以通過該系統和車載屏幕連接自己的手機，這滿足了不少娛樂、導航等日常駕駛需求，讓代步通行愜意與便利了不少。
消費者在選擇小型車時往往會很看重安全配置，小車的體型容易給人安全感不足的擔憂。新飛度在主動安全方面還是下了功夫的，新飛度搭載了Honda SENSING系統，能夠通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛周邊的聲吶傳感器，為駕駛員提供安全與警示信息，並增強車輛的緊急制動能力。
在其他配置方面，新飛度還配備一鍵啟動、電子手剎、定速巡航、自動大燈等原本該級別少有的配置。
動力參數未知，但動力系統已經揭曉
新飛度在歐洲的版本（Jazz）將只提供混動車型，在中國等其他市場則將有兩套動力系統可選。普通車型將放棄現款的4缸1.5升自然吸氣發動機，改用1.0T三缸發動機。混動車型則將搭載本田e：HEV混動系統，採用1.5升四缸汽油發動機+雙電機的形式。
雖然動力參數還未公佈，但據外媒《Autocar》報道，這兩套動力總成較現款都是動力更小的，外觀變化一定程度上也反映了這一事實。
本田CEO高野孝弘近日也在東京車展上表示將創立e：Technology子品牌銷售未來的純電本田，而所有采用雙電機混和動力系統的車型都將被成為e：HEV。飛度只是個開始，本田將為旗下越來越多的車型包括思域、雅閣等推廣混動形式以迎合越來越嚴苛的法規和歐洲等世界市場。
變速箱方面，新一代飛度的燃油車型預計仍然匹配CVT變速箱，混動車型則未知。懸架方面，新一代飛度並未做出明顯改進，仍然是前麥弗遜+後扭力梁式結構。
中期改款CR-V
近日，本田在美國市場推出了中期改款的CR-V，在美國媒體集體宣傳新車上的混合動力系統時（這還是美版CR-V首次推出混動車型），歐洲和我們亞洲的消費者就要淡定的多了。
除了混合動力系統的更新外，新款CR-V的外觀與內飾也有調整，一起來看看它的變化吧。
在外觀方面，新款CR-V對前臉與尾部造型進行了細節調整，整體風格上是更加樸素了的。
因為本田取消了現款上的大尺寸鍍鉻中網，並採用黑色面板替代，就顯得低調不少。不過作為鍍鉻愛好者，本田還是在新車的前保險槓位置增添了貫穿式鍍鉻飾條，掩蓋黑色塑料護板的單調。霧燈也有變化，燃油版為橢圓造型，混動版本則是更時尚的橫條式的LED。此外，混動版本車型還會獲得藍色本田Logo。
車側和車尾的變化都不多，在車尾的下方，大塊的銀色護板被與前臉相呼應的銀色鍍鉻飾條取代。燃油版車型會採用雙邊雙出排氣，混動版則是隱藏式排氣設計。
內飾層面，CR-V獨特的按鍵換擋機構仍然保留，混動版本的驅動模式切換按鈕（Eco，Sport和EV）分列在換擋機構旁邊。此次更新的手機無線充電卡槽和兩個USB接口是值得注意的變化。
動力方面，2.4升發動機選項的CR-V在美國也正式消失，全球的CR-V都只採用1.5T渦輪增壓發動機或2.0升混動系統。燃油版本的1.5T發動機最大功率為193馬力，傳動為CVT變速箱；混動版本的2.0L發動機+電動機組合綜合功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。
驅動形式方面，燃油版可選前驅與四驅，美版的混動CR-V則將只提供四驅，其他市場或仍然提供混動前驅車型。
海外版本的新款本田CR-V將會在明年春天上市，國產版本則還要等具體的消息。事實上對國內消費者而言，CR-V的這次改款變動並不算大。
廣汽本田皓影
外形層面，作為東風本田CR-V的同門兄弟，皓影保持著本田系SUV一貫風格簡約、內裡精緻的設計思路。一體橫貫式前金屬格柵，配合全新梳理的車頭流線，讓它具備了一定的時尚感，也頗具氣勢。強調硬朗的車側、車尾線條，配合本田系SUV圖騰一般的豎置尾燈，營造出較為硬朗的視覺特徵。雙排氣管、尾翼，以及大面積鍍鉻裝飾的應用，帶來了一些潮流感。
內飾層面，皓影的內飾調性和外觀趨同，有著“略超實用的精緻”。各個功能區劃分清晰，按鍵、旋鈕佈置合理，有著日系家用車一以貫之的容易上手。中控臺表面採用軟質材料包裹，輔以木紋裝飾，門板內側覆蓋有皮質和木紋修飾，皮質包裹的方向盤握感厚實飽滿。
空間層面，後車門接近90度的開啟角度，是皓影出色家用屬性的又一標誌。這個設計為日常上下車和兒童座椅的安裝，提供了充分的便利。後排中央扶手上的天窗和多媒體控制按鍵，賦予後排乘客充裕的享受。支持4/6放倒的後排椅背和較低的地臺高度，為大件行李裝運創造了足夠的便捷。
動力層面，據消息人士透露，皓影主打一臺1.5T發動機，匹配一款CVT變速箱，最大功率193馬力，與冠道屬於同款動力。整體動力表現，可以用輕快、順暢來形容。超車時渦輪全面爆發的“竄出”，相比前代自然吸氣車型要生猛許多。但是較小的基礎排量和CVT的固有特性，讓它在應對全油門起步和80公里/小時以後的再加速時，多少有些露怯。並預計將有2.0L混動車型推出，基於本田I-MMD自帶獨立靈活的內裡邏輯，亦將具備相當不錯的動力及燃油經濟性表現。
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