CR-V在同級別市場已經叱吒風雲多年，從當時的進口身份再到被東風本田引入國內，在20萬元區間的市場中，CR-V絕對算的上是一個長久不衰的車型，這些年CR-V的月銷量基本都保持在1萬大幾，月銷突破兩萬也不是沒有的事，即使是經歷了機油門銷量觸底了幾個月後，它依然像是沒事發生一樣銷量重新邁向2萬臺，有著混動版本加持，現款CR-V在同級別市場中的確吸引力十足，但令我始終搞不明白的是，CR-V這忽高忽低的顏值。
新CR-V來了
雖然第五代CR-V是在17年來到國內的，但實際上第五代車型於2016年在海外就已經推出，如今它已然面臨著中期改款問題了，而近日，本田在海外率先發布了新CR-V的官圖，新車除了在前後包圍和車身細節處有所變化以外，基本與現款車型無太大差異，可能是為了和廣本的皓影縮小差距，新CR-V的外觀看起來要"厚實"了不少，但不知為何，這貨看上去似乎總有那麼一點不協調。
動力方面，新車仍將搭載現款車型的1.5T和2.0L混動動力總成，匹配CVT變速箱，另外，來到國內後為了進一步拉低價格，它也將推出手動版本，雖然海外CR-V也有手動版本，實際銷量也不錯，但國內手動版本的CR-V好不好買、能不能買得到就是另一回事了。
其實對於中期改款的CR-V來說，它理應做出較大的改變，但它卻只不過換了換前後包圍，不過值得注意的是，海外車型中期改款後將採用按鍵式換擋，對於習慣了檔杆設計的人來說，這的確有些糟心，此外新車在中控臺下方增添了無線充電裝置，至於來到國內後會不會被閹割，那就又是另一回事了。
我琢磨不透CR-V的外觀
其實，我個人對CR-V是越來越難再提起興趣，倒不是因為它有什麼差勁的地方，相反這代CR-V在各方面都做的相當均衡，尺寸不大不小、動力不弱、油耗不高，對於大多數偏向家庭用車的消費者來說，這個價位買一臺CR-V的確再適合不過，但說實話，我是真覺得CR-V的顏值忽高忽低。
在CR-V的這5代車型裡，不知道各位車主怎麼想，我還是更中意第三代CR-V的造型，而此後的CR-V在外觀上讓我覺得有些丟失了本味，尤其是到了第四代車型上，那個"後腦勺"是真的很難令人接受，但令我覺得詫異的是，第四代車型的銷量甚至比之前還要好，雖然說外觀不能決定一臺熱銷車型的命運如何，但這也終究是衡量一臺車的一項標準吧。
在經過了幾代進化後，如今我也不好說新CR-V的外觀是美是醜了，我還記得小時候看到揹著"小書包"的CR-V時那是非常的羨慕，在當時看那車是怎麼看都覺得好看，而之後的第三代CR-V雖然取消了小書包，但整體更為圓潤的造型也令它看起來提升了不少的高級感，而在如今，各大車企都在瘋狂轉型年輕化，CR-V也似乎流失了一些本味，不知道各位是如何看待CR-V的外觀的呢？
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