李蕭卿
豐田漢蘭達在國內的知名度還是比較高的，和同級別的福特銳界相比，這款車型雖然沒有任何優惠，但是每個月的銷量表現依然非常的不錯，而且就從保值率上來說，也要比福特銳界高很多。和同級別的車型去相比，豐田漢蘭達的車身尺寸看起來會更大一些，而且第3排的空間表現也非常不錯，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的豐田漢蘭達車主，他對這款車型也是非常喜歡，下面我們聽聽它對這款車的評價如何。
當時在選擇豐田漢蘭達的時候還是左右為難的，因為30萬元的預算可選擇的車型確實非常多，不過最後也是看中了豐田漢蘭達這款車型的保值率和穩定性才選擇了這款車。最新款車型在整車外觀設計上還是非常大氣的，進氣格柵的面積非常大，並且使用的鍍鉻裝飾，比較遺憾的是這款車型只有低配版本才配有LED近光燈，車身側面的線條設計並不是特別凌厲，但是非常協調，整個車尾的設計非常方正，好處就是為第3排提供了較好的頭部空間。
豐田漢蘭達在整車內飾設計包括用料方面的表現，我覺得是處於這個級別的平均水平，沒有太大的優點，當然也沒有太大的劣勢。整個中控的佈局是偏向於主駕駛一方的，方便駕駛員在操控的時候，對於這些多功能按鍵進行操作，多功能方向盤握感比較舒適，中央彩色屏幕的尺寸也很大，我最喜歡用的就是藍牙的功能，前排的儲物空間表現還不錯，滿足家用沒有問題。座椅的支撐性以及包裹性的表現很好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型所以它自動擋中配，車子定好之後等了一個星期才提車，當時全款落地的費用是34萬元，這樣的價格還算是符合我當時的購車預算，而在實際使用的時候，動力方面的表現也是非常不錯的。2790毫米的軸距讓他擁有了一個非常不錯的空間表現，第3排的空間表現不錯，即使是長途行駛乘客也不會覺得特別的疲乏，但是也是隻是適合身高比較矮的小孩子乘坐。
總結：總的來說，豐田漢蘭達這款車型的整體表現還是非常不錯的，所發展的2.0T發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，發動機使用的是混合噴射的供油方式，技術方面的表現還是非常不錯的，與之匹配的是一臺6檔手自一體變速箱，我所購買的這款車型是一臺四驅版本，中央差速器結構是多片離合器，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在10L左右，我還是比較滿意的，畢竟車子比較重，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
豐田漢蘭達也算是一款網紅車型了，這麼多年了，無論是剛上市還是要面臨換代，左邊來了個銳界，右邊又來了個大指揮官，還有途昂和CX-8前後夾擊，漢蘭達的市場表現依然還是穩坐釣魚臺，市場地位依舊穩固，而且長期以來存在著廣泛的加價或者變相加價行為，即便是這樣，銷量也不愁。
漢蘭達這款車整體上還是豐田最擅長的中庸風格定位，整體上無功無過，但就是舒適省心耐用，綜合使用成本相對可觀。沒有低廉的價格，沒有全面的配置，沒有強勁的動力，沒有豪華的內飾，開起來也更談不上什麼駕駛樂趣，之所以廣受好評，憑藉的是非常穩定的質量表現，科學合理的人機工程設計，優勢明顯的後續使用成本，中庸舒適的綜合調教，靈活可觀的空間等等，聽起來很虛，但這就是漢蘭達的成功之道，可以說豐田除了作為東亞品牌的先天優勢之外，對於消費者研究的也是360度無死角。
漢蘭達這款車，簡單來講就是中庸、耐用、省心和低使用成本，適合對7座有需求的純家庭用戶，但是如果追求什麼個性、動力和操控等其他方面的高光表現的話，漢蘭達不合適，更沒什麼駕駛樂趣。
車壇速遞
豐田汽車的品質一向都是沒得說，從陸巡到霸道，從卡羅拉到凱美瑞，每一款車都經得起時間的檢驗。漢蘭達初次進入中國時，大家都認為這將會是輛全副武裝的車——事實的確如此。進入車內，豐富的配置讓你你眼花繚亂，因為他們的確會給我的日常用車增添不少便利。多功能方向盤上集成的音響、空調調節鍵和藍牙系統，，完全可以做到手不離開方向盤。在中控臺上方，液晶顯示器可以顯示油耗、續駛里程、車外溫度等車輛行駛的基本信息；音響、電臺控制以及GPS 導航系統和倒車影像等也一應俱全。
全車豐富的電子系統保證了日常行車的便利與安全。帶TRC 功能的VSC 穩定系統確保龐大的漢蘭達在溼滑路面也保持良好的可控性。在停車時重踩剎車踏板，HAC 上坡起動輔助系統便會啟動，即使短時間鬆開剎車，車輛制動系統依然工作，可防止向後溜車。
實際的駕駛感受也頗惹人喜愛：平順、舒適、易於操作。再加上其SUV 的標準裝載能力以及豐田設計師為這輛車設計的多變座椅組合功能，漢蘭達足以成為受光大車主歡迎的車型。
人們向來對漢蘭達的2.7發動機存在顧慮畢竟那麼大的車身。現在新款漢蘭達已經換裝2.0T發動機，動力也會有很大改善。會不會有一種小馬拉大車的感覺，在我看來這種事情應該看個人開車習慣吧。有的人就是喜歡激烈駕駛那麼漢蘭達肯定滿足不了他，但是如果你想日常通勤，週末節假日帶著全家人出遊的話，應該是可以滿足需求的。要是家裡人多的話還可以選擇七座版，但是會有很多限制。
再談一下油耗吧，畢竟是工薪階層的車，大家買車就為了一個方便實用。在市區的話不算激烈駕駛的話11個油就差不多，市郊的話九個油。
隆美海爾
首先漢蘭達是一部好車，👍👍但價格虛高，還需要加價！其次車是一種工具，在國內完美的車大多也就10年左右，就會因為一些"因素"🤔🤔換車!其實現在的國產車也在進步，拉進與合資車的差距，我們在各方面條件合適的條件下，多關注下我們自己品牌的車，自己的錢劃給自己人總是好的😄！日本是世界汽車🚙強國👍，但也不是一下就是強者的，開始的時候也是國民的支持與信任，認真而務實不斷改進才有今天的地步，就像人一樣只有不斷的學習，才能適應時代潮流，汽車也一樣經過一段過程中改進與創新才能是一部好車！！有時我想國產品牌就好像是我們的家的小孩子一樣，別人的孩子在怎麼可愛與完美，你依然會無比心愛自己的寶貝！陪伴，愛護，教育他成長，希望他們長大會別人強，車也一樣，它的成功會給本國人帶來很多的收益（增加就業，從國外帶來收益💰💰💰💰）！想想德國，想想日本（一點地方，屁大資源，全是人，國際汽車🚙品牌多，出去的是人，帶回來是錢）。綜上所述，漢蘭達是一部好車，但在各方面（心裡想法）都合適的前提下請關注下我們自己的品牌！
Q微笑的氣質
漢蘭達，家用的神器。空間大，省油，做工精良。座椅坐上很舒服，腰部支撐很好，開久了不會腰疼。
外觀方面，比較中庸，但是很耐看，越看越喜歡。
內飾方面，內飾配置可以說真的很簡陋，沒有多好的科技感，很老氣。但是他的每一個配置都很實用。
動力上，2.0T夠用。
從上市到現在，一直加價提車，加價1-3萬吧。
如果你買它想去越野，那勸你別買，它肯定會讓失望。如果你買它家用，那麼選他就對了。買了不會後悔
哎影視
值得購買！豐田漢蘭達作為豐田的一款性能SUV,一直以來備受關注，無論從顏值還是性能方面都很少有人有爭議。下面就來講講我的一些看法：
1.漢蘭達的空間是優勢，有5座和7座可選。可以結合家庭人員的情況自省選擇，個人建議買7座版，實用性更強！
2.舒適性不錯,濾震很好。
3.漢蘭達的高保有量以及高保值率。
4.新款漢蘭達的外觀，內飾都有不錯的提升，更時尚，屬於顏值控。
5.2.0T+CVT動力系統平順，油耗低!
6.豐田漢蘭達作為豐田旗下一款重要的SUV車型，品質還是很有保障的
總結以上，值得購買！希望對你有所幫助，也歡迎其他網友發表建議，一起探討！
烽火說車
有沒有優惠是廠家和經銷商的營銷策略決定的，您也說了漢蘭達保養便宜，這是漢蘭達的一大優勢，此外豐田產品的品質口碑，產品耐用性也是不錯的，漢蘭達空間、舒適性也不錯，這些都是漢蘭達的優勢項目。優惠是一種促銷方式，漢蘭達有這麼多優點本身就是自帶流量，不優惠情況下每月銷量都能接近萬輛，如果再有較大幅度的優惠，銷量應該會更高。
買車還是應該重點看性能、品質、後期成本等具體涉及到使用的性能和表現，優惠幅度並不是衡量產品整體表現的項目，只看優惠不看車，是一種不理性的購車行為。
選車很輕鬆
簡單的大面包，就是大，其他很一般，一個人開上下班，小資生活建議買寶馬X1，這倆車保養費差不多。
小辣椒
至尊版中控屏幕無法實現車輛功能設定，比如電尾升起高度，落鎖設定等等；和說明書不符，收音機、音樂主動關閉後；在PVM360全景、倒車後恢復D檔均會造成音樂系統主動再次開啟，需在行車中手動關閉，功能邏輯有嚴重問題！對行車安全有隱患！中控導航在開啟階段會出現死機，影響用戶正常使用。當前很多車型都有類似的問題，希望大家可以直接去車質網進行投訴。
汽車質量分析師
除了空間的大別的沒什麼優點，哦！對了還有便宜，同樣的快頭它最廉價。這樣的好處是買它能唬不懂車的人。
