X-STAR艾克斯達鍍晶
原廠件是指廠家配套的生產廠商就是得到汽車廠家認可有證書的，新車用的都是這些廠家生產的配件。副廠件就是外面的一些小廠生產的，副廠件分很多種，一般就三種，分別是小廠生產，副廠，高仿的。小廠的基本不能用，副廠的是多數車主的選擇，質量有保質。高仿的就和原廠的差不了多少了，就差汽車廠家的認可了。
一般來講，正廠件是指整車廠正規渠道提供的零配件，其他的統統屬於副廠件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝和外觀上通常有整車廠的logo，用整車廠的零件號，只在整車廠正規渠道銷售（現在一般就是4S店）。而且整車廠會進一步與零部件的供應商簽訂協議，限制供應商自行銷售相同的零部件。可想而知正廠件的價格會比較貴。
為了適應市場不同需求，於是就有了各種副廠件。一類是零配件的正式廠商自行銷售的產品。每個車廠都有一大批零部件供應商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配件用的是自己的包裝，logo，和編號，所以只能稱作副廠件。有時為了規避車廠的限制會作一些小改動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方法很多。
這類副廠件和供應給整車廠的配套件是在同一條生產線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商，通過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情況。還有要注意同一配件有時有不只一家供應商。
還有一類是供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如參與了開發但沒有被車廠選上的，或者被車廠更改了供應商的，配套做不了了就做售後市場。或者是不同車廠體系的供應商，比如本田系和豐田系分別有各自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用，質量並不差。如果會挑這類副廠件裡也可以找到和正廠件相當的產品。再就是其他廠商的仿製品，質量各異。還有非正規渠道供應的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件。
因此，正廠件和副廠件的差別還是很大的，質量上還是有差別的，從材質、尺寸、強度、塗層、定位、電路構造、機械乾澀、散熱潤滑等等都可能有很大的差異。做工好的副廠件和做工差的副廠件價格可能相差很多。但是，有的副廠件比原廠件還要好，價格有可能相似。所以，不要糾結到底有什麼區別，還是關注零件本身質量以及維修工藝。再好的材料，沒有正確安裝使用，和破銅爛鐵沒區別。
汽車觀察家
買了車的朋友們必然會遇到一個問題：那就是修車與保養。有些時候可能自己的車出了些小問題需要修復更換零件，去4S麻煩又太貴，去維修店修車，有些比較有“良心”的店家會主動問到：“老闆，換副廠件還是正廠件？”
也許不少人都知道，維修售後的水很深，在一些不正規的維修店或監管不嚴的4S店，以次充好，偷偷換件的事情屢有發生。為何會有這樣的情況？就是因為汽車配件的渠道來源非常複雜，其中就包括所謂的原廠件、正廠件、副廠件、拆車件等等，首先我們得先搞明白，這些東西都是什麼意思？
原廠件
顧名思義，原廠件就是貼有汽車生產廠家標識的配件，屬於最“純正”的配件，它們的質量標準就跟你車裡的那些出廠配件是一樣的。一般來說，它們主要是供應正規的4S店，還有一部分會在相應的合作商家也能買得到，價格當然相對是最貴的。
正廠件
一般來說，汽車的很多配件都並非是廠家自己生產，而是委託給一些製造經驗更豐富的供應商去生產，非常知名的博世（Bosch）、MAN牌、法雷奧、海拉等等就是專門做這些的。它們在為汽車廠家生產配件的同時，也被允許生產同樣規格標準的配件用來自營售賣，只是商品上面沒有汽車廠家的logo標識而已。一般來說，正廠件會比原廠件稍便宜一些。
副廠件
副廠件的來源有許多種，第一種是具備生產資質，用料工藝與原廠件接近，但因各種原因沒有獲得汽車廠家採購資格的中小供應商生產的相關配件；第二種，直接按照某些車型配件的規格，模仿生產出來的配件，材料工藝會有差別，但有自己的品牌包裝；最後一種，是索性直接假冒原廠件或正廠件的高仿品。
（各種不同樣式的副廠空氣濾清器）
由於副廠件的來源非常雜，所以它的價格也是參差不齊。質量好的副廠件可能是原廠件價格的一半，而差的副廠件可能還不及原廠件價格的四分之一乃至更低。
上面這張圖，上方是某品牌的原廠空濾，下方是質量較差的高仿空濾，價格僅為正品的四分之一。在同樣使用環境下，明顯看出高仿空濾已經變形，並且沒有有效的過濾髒物的效果。
拆車件
拆車件的來源渠道就更加沒有保障了。有的拆車件，是一些比較新的事故車、換件車上拆下來的，基本上就等於是二手原廠件，這種配件價格不高，非常划算；而有的拆車件，則可能是從報廢車、事故車的破損件拆下來再二次翻新的配件，這種配件的質量就非常不靠譜了。
下線件
有時候維修或配件店家告訴它們有所謂的“下線件”，既因為有小瑕疵而淘汰下來原廠件，是沒有包裝的，但其實這種下線件99%都是副廠件、高仿件或者拆車件，說成原廠下線件的目的，主要就是忽悠你多掏個幾十幾百塊錢而已。
副廠件的話，也不是說都不能購買，質量好的副廠件，其實性價比是非常高的。不過僅限於像空濾、燈泡、外觀塑料件等等這些非核心的消耗配件，涉及到機械或安全的配件，最好還是買原廠貨正廠件。
但選購副廠件的話，你就得需要一雙“火眼金睛”才行，諮詢資深的車友、論壇，靠譜的相關從業人員是比較穩妥的做法。而質量太差的副廠件或者高仿件，再便宜也別買。
至於所謂的拆車件，除非要麼你是開老車冷門車的不好找配件，要麼就是汽車配件方面的“老司機”很懂行，否則還是勸你最好別碰拆車件就是。
不懂車
1、原廠件
使用匹配度：★★★★☆
從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件。主機廠的正規供應商所生產的配件，其質量、外觀性能與正廠件不相上下，在提供生產廠家使用的同時，部分產品銷往市場，該類配件檢測加工過程與給主機廠提供的配件完全相同，並且有合格證的配件。
2、正廠件
使用匹配度：★★★★
3、純拆件
使用匹配度：★★★★
純拆件顧名思義就是從車上拆下來的配件，其主要來自於改裝市場、保險事故車拆車市場。比如車主買了新車馬上改裝更換了輪轂輪胎，那麼這換下來的4個輪轂就會流通到汽配市場成為純拆件。品相好的還會被包裝一下當做原廠件去銷售。
4、下線件
使用匹配度：★★★
這是不少4S店和汽修店喜歡採購的配件，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，和純拆件很難區分。不過質量不好的下線件可能存在某些方面的功能缺陷，特別是質量和使用壽命比較難保證，車友應當注意了。
5、副廠件、品牌件
使用匹配度：★★
副廠件、品牌件主要來自各村鎮大大小小的配件廠、翻新廠，配件質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，他們的最大誘惑就是價格低。它可能在之前就是主機廠的供貨商，由於某些原因被排除到採購名單之外了，也可能生產的是三無產品，質量是完全沒有保障的。如果是外觀上的一些配件到影響不大，但涉及到功能和行車的配件那車主就要小心了，安全第一。
6、再造件、翻新件
使用匹配度：☆
再造件、翻新件就是一些從舊車上或者事故車上拆解車上拆下來的舊汽車配件經過翻新整理，再包裝然後再次流通的全國各地的路邊店、社會維修廠，再次以隱蔽的方式、低廉的價格進入市場。這類配件主要有後視鏡、翼子板、輪轂等配件，也有像傳感器、執行件之類的功能配件也有翻新的。這類配件價格非常便宜，但出身來路非常非常的不靠譜，質量沒法有效保證，所以最好不要安裝這樣的配件。
如上是原廠件、正常件、副廠件、純拆件、下線件、翻新件之間的簡單差距，一些無關痛癢的配件到無所謂，但是涉及到行車安全的配件你就要注意了。如果用了質量不好的，容隱埋下安全隱患。車主也是，別省那點錢，安全第一。
一起玩車
原廠件、正廠件、副廠件到底有哪些區別，不清楚這些就等著挨坑吧
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醋小蝦
首先，你能在天朝買到的，所謂正廠件都不是原廠件。。至於副廠件，你說是假貨，談不上。你說質量有多好，那肯定是一分錢一分貨。 汽配市場裡的貨分 原車件，原廠件，正廠件，副廠件和拆車件。我個人喜歡用有品牌的副廠件和拆車件。因為原車件，你肯定買不到。至於原廠件，貨少，你也幾乎買不到。至於正廠件，其實也是商家吹出來的，質量也是那麼回事。
以上是我同學的老爸告訴我的，他是本地汽配市場裡專門供貨給韓系車4s店零件的供應商。別問我為什麼4s店不向汽車廠家拿貨，而跑去本地市場，因為賺的可以更多。
DanielsYu
那是修理工忽悠你的，拿出來的不是副廠，是野加工廠出來的東西，像大貨車，副廠出的東西比正廠好，價格比正廠的稍微便宜一點。很多買了新貨車的人，通常把原裝的汽車彈簧鋼板，汽車輪胎換成副廠的，因為汽車生產廠家要利潤最大花，用正規廠家生產的便宜部件。但是要完成安全超載的運輸任務，就必須換副廠加厚部件。
捲簾大將71925455
材料、生產、管理、流通都有很大差異，建議購買整車供應鏈品牌，比如濾芯馬勒、火花塞NGK、輪胎米其林，直接買備件供應鏈品牌，價格相對便宜些，但是質量相同甚至零售版更好。
原廠件、正廠件、副廠件到底有哪些區別，不清楚這些就等著挨坑吧
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捲簾大將71925455
材料、生產、管理、流通都有很大差異，建議購買整車供應鏈品牌，比如濾芯馬勒、火花塞NGK、輪胎米其林，直接買備件供應鏈品牌，價格相對便宜些，但是質量相同甚至零售版更好。
