李萧卿
丰田汉兰达在国内的知名度还是比较高的，和同级别的福特锐界相比，这款车型虽然没有任何优惠，但是每个月的销量表现依然非常的不错，而且就从保值率上来说，也要比福特锐界高很多。和同级别的车型去相比，丰田汉兰达的车身尺寸看起来会更大一些，而且第3排的空间表现也非常不错，笔者身边就有一位刚刚提车不久的丰田汉兰达车主，他对这款车型也是非常喜欢，下面我们听听它对这款车的评价如何。
当时在选择丰田汉兰达的时候还是左右为难的，因为30万元的预算可选择的车型确实非常多，不过最后也是看中了丰田汉兰达这款车型的保值率和稳定性才选择了这款车。最新款车型在整车外观设计上还是非常大气的，进气格栅的面积非常大，并且使用的镀铬装饰，比较遗憾的是这款车型只有低配版本才配有LED近光灯，车身侧面的线条设计并不是特别凌厉，但是非常协调，整个车尾的设计非常方正，好处就是为第3排提供了较好的头部空间。
丰田汉兰达在整车内饰设计包括用料方面的表现，我觉得是处于这个级别的平均水平，没有太大的优点，当然也没有太大的劣势。整个中控的布局是偏向于主驾驶一方的，方便驾驶员在操控的时候，对于这些多功能按键进行操作，多功能方向盘握感比较舒适，中央彩色屏幕的尺寸也很大，我最喜欢用的就是蓝牙的功能，前排的储物空间表现还不错，满足家用没有问题。座椅的支撑性以及包裹性的表现很好。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型所以它自动挡中配，车子定好之后等了一个星期才提车，当时全款落地的费用是34万元，这样的价格还算是符合我当时的购车预算，而在实际使用的时候，动力方面的表现也是非常不错的。2790毫米的轴距让他拥有了一个非常不错的空间表现，第3排的空间表现不错，即使是长途行驶乘客也不会觉得特别的疲乏，但是也是只是适合身高比较矮的小孩子乘坐。
总结：总的来说，丰田汉兰达这款车型的整体表现还是非常不错的，所发展的2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱，我所购买的这款车型是一台四驱版本，中央差速器结构是多片离合器，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在10L左右，我还是比较满意的，毕竟车子比较重，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
丰田汉兰达也算是一款网红车型了，这么多年了，无论是刚上市还是要面临换代，左边来了个锐界，右边又来了个大指挥官，还有途昂和CX-8前后夹击，汉兰达的市场表现依然还是稳坐钓鱼台，市场地位依旧稳固，而且长期以来存在着广泛的加价或者变相加价行为，即便是这样，销量也不愁。
汉兰达这款车整体上还是丰田最擅长的中庸风格定位，整体上无功无过，但就是舒适省心耐用，综合使用成本相对可观。没有低廉的价格，没有全面的配置，没有强劲的动力，没有豪华的内饰，开起来也更谈不上什么驾驶乐趣，之所以广受好评，凭借的是非常稳定的质量表现，科学合理的人机工程设计，优势明显的后续使用成本，中庸舒适的综合调教，灵活可观的空间等等，听起来很虚，但这就是汉兰达的成功之道，可以说丰田除了作为东亚品牌的先天优势之外，对于消费者研究的也是360度无死角。
汉兰达这款车，简单来讲就是中庸、耐用、省心和低使用成本，适合对7座有需求的纯家庭用户，但是如果追求什么个性、动力和操控等其他方面的高光表现的话，汉兰达不合适，更没什么驾驶乐趣。
车坛速递
丰田汽车的品质一向都是没得说，从陆巡到霸道，从卡罗拉到凯美瑞，每一款车都经得起时间的检验。汉兰达初次进入中国时，大家都认为这将会是辆全副武装的车——事实的确如此。进入车内，丰富的配置让你你眼花缭乱，因为他们的确会给我的日常用车增添不少便利。多功能方向盘上集成的音响、空调调节键和蓝牙系统，，完全可以做到手不离开方向盘。在中控台上方，液晶显示器可以显示油耗、续驶里程、车外温度等车辆行驶的基本信息；音响、电台控制以及GPS 导航系统和倒车影像等也一应俱全。
全车丰富的电子系统保证了日常行车的便利与安全。带TRC 功能的VSC 稳定系统确保庞大的汉兰达在湿滑路面也保持良好的可控性。在停车时重踩刹车踏板，HAC 上坡起动辅助系统便会启动，即使短时间松开刹车，车辆制动系统依然工作，可防止向后溜车。
实际的驾驶感受也颇惹人喜爱：平顺、舒适、易于操作。再加上其SUV 的标准装载能力以及丰田设计师为这辆车设计的多变座椅组合功能，汉兰达足以成为受光大车主欢迎的车型。
人们向来对汉兰达的2.7发动机存在顾虑毕竟那么大的车身。现在新款汉兰达已经换装2.0T发动机，动力也会有很大改善。会不会有一种小马拉大车的感觉，在我看来这种事情应该看个人开车习惯吧。有的人就是喜欢激烈驾驶那么汉兰达肯定满足不了他，但是如果你想日常通勤，周末节假日带着全家人出游的话，应该是可以满足需求的。要是家里人多的话还可以选择七座版，但是会有很多限制。
再谈一下油耗吧，毕竟是工薪阶层的车，大家买车就为了一个方便实用。在市区的话不算激烈驾驶的话11个油就差不多，市郊的话九个油。
隆美海尔
首先汉兰达是一部好车，👍👍但价格虚高，还需要加价！其次车是一种工具，在国内完美的车大多也就10年左右，就会因为一些"因素"🤔🤔换车!其实现在的国产车也在进步，拉进与合资车的差距，我们在各方面条件合适的条件下，多关注下我们自己品牌的车，自己的钱划给自己人总是好的😄！日本是世界汽车🚙强国👍，但也不是一下就是强者的，开始的时候也是国民的支持与信任，认真而务实不断改进才有今天的地步，就像人一样只有不断的学习，才能适应时代潮流，汽车也一样经过一段过程中改进与创新才能是一部好车！！有时我想国产品牌就好像是我们的家的小孩子一样，别人的孩子在怎么可爱与完美，你依然会无比心爱自己的宝贝！陪伴，爱护，教育他成长，希望他们长大会别人强，车也一样，它的成功会给本国人带来很多的收益（增加就业，从国外带来收益💰💰💰💰）！想想德国，想想日本（一点地方，屁大资源，全是人，国际汽车🚙品牌多，出去的是人，带回来是钱）。综上所述，汉兰达是一部好车，但在各方面（心里想法）都合适的前提下请关注下我们自己的品牌！
Q微笑的气质
汉兰达，家用的神器。空间大，省油，做工精良。座椅坐上很舒服，腰部支撑很好，开久了不会腰疼。
外观方面，比较中庸，但是很耐看，越看越喜欢。
内饰方面，内饰配置可以说真的很简陋，没有多好的科技感，很老气。但是他的每一个配置都很实用。
动力上，2.0T够用。
从上市到现在，一直加价提车，加价1-3万吧。
如果你买它想去越野，那劝你别买，它肯定会让失望。如果你买它家用，那么选他就对了。买了不会后悔
哎影视
值得购买！丰田汉兰达作为丰田的一款性能SUV,一直以来备受关注，无论从颜值还是性能方面都很少有人有争议。下面就来讲讲我的一些看法：
1.汉兰达的空间是优势，有5座和7座可选。可以结合家庭人员的情况自省选择，个人建议买7座版，实用性更强！
2.舒适性不错,滤震很好。
3.汉兰达的高保有量以及高保值率。
4.新款汉兰达的外观，内饰都有不错的提升，更时尚，属于颜值控。
5.2.0T+CVT动力系统平顺，油耗低!
6.丰田汉兰达作为丰田旗下一款重要的SUV车型，品质还是很有保障的
总结以上，值得购买！希望对你有所帮助，也欢迎其他网友发表建议，一起探讨！
烽火说车
有没有优惠是厂家和经销商的营销策略决定的，您也说了汉兰达保养便宜，这是汉兰达的一大优势，此外丰田产品的品质口碑，产品耐用性也是不错的，汉兰达空间、舒适性也不错，这些都是汉兰达的优势项目。优惠是一种促销方式，汉兰达有这么多优点本身就是自带流量，不优惠情况下每月销量都能接近万辆，如果再有较大幅度的优惠，销量应该会更高。
买车还是应该重点看性能、品质、后期成本等具体涉及到使用的性能和表现，优惠幅度并不是衡量产品整体表现的项目，只看优惠不看车，是一种不理性的购车行为。
选车很轻松
简单的大面包，就是大，其他很一般，一个人开上下班，小资生活建议买宝马X1，这俩车保养费差不多。
小辣椒
至尊版中控屏幕无法实现车辆功能设定，比如电尾升起高度，落锁设定等等；和说明书不符，收音机、音乐主动关闭后；在PVM360全景、倒车后恢复D档均会造成音乐系统主动再次开启，需在行车中手动关闭，功能逻辑有严重问题！对行车安全有隐患！中控导航在开启阶段会出现死机，影响用户正常使用。当前很多车型都有类似的问题，希望大家可以直接去车质网进行投诉。
汽车质量分析师
除了空间的大别的没什么优点，哦！对了还有便宜，同样的快头它最廉价。这样的好处是买它能唬不懂车的人。
