2019-10-25 09:33:34 溫十一

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都說地鐵公司是男員工的天下，女員工佔得比例不多，然而，地鐵公司都會有成千或者上萬名員工。

地鐵公司裡，女職工的比例雖小，但作用絕對是不容忽視的，偉大領袖毛主席說過：“女子能撐半邊天”。

地鐵女員工人數雖然少，但起的作用可一點都不小，雖然我是一名男職工，但在我身邊的女員工中，有像《歡樂頌》裡邱瑩瑩一樣按部就班地工作生活、拿著微薄的薪水在我們這一座都市中苦苦支撐著自己的立足之地的人，也有像《我的前半生》裡的唐晶那樣自強得連男人都不需要，強悍得不管什麼領導看見他都要避著她走的人。總之，他們都是地鐵公司離不開的那些人。

那麼，問題來了，女員工在地鐵公司到底如何定位自己，又有著怎樣的發展路線，又是如何應對宦海浮沉與榮辱得失呢？

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也許這讓不少女員工們感到疑惑：這些崗位本身就不是隨隨便便什麼人都可以去的啊，或需關係，或需學歷，或需人脈，或需特長，而自己根本沒有這樣的機會或能力呢？！

的確，中國是一個人情社會，關係硬往往是真理。但是，中國還有一個成語，叫做“事在人為”。

我身邊的女員工裡：沒有背景，卻自立自強、站在事業頂端的女性，並不少見。

如果你已經意識到：好的崗位、好的發展機會需要女員工有一些突出的能力，那麼，培養這些能力就成為了當務之急。

許多女員工為了事業會犧牲自己的婚姻，做一個高薪、高收入、好學歷卻嫁不出去的“三高剩女”。我歷來反對女員工為了事業犧牲自己的家庭、推遲懷孕和妊娠，最後變成高危產婦這樣的例子。因為，有些捨得與交換並不值得，工作的目的是為了生活得更好，如果事業的成功要換來生活的犧牲那是本末倒置，反之，如果為了安逸幸福的生活而在工作上不去進取，那安逸的生活一樣無法長久。

問題的關鍵是：女員工在兩者之間如何去把握好平衡，如何完成家庭、生活、感情以及工作的多贏，這裡就要涉及到女員工在職場中的定位問題。

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很多女員工，或者說是男員工都有這樣的體會：除非你特別特別優秀和出色，否則你做到值班站長以後基本上升不上去了，要麼，一年一年熬下去，等新線開通或許會熬出頭，告別傷身的夜班，要麼，乾脆一拍屁股走人，去別的城市，對女員工來講更是如此。

女員工做到值班站長後經常會處於一種無比尷尬而又騎虎難下的局面，往上升吧，自己沒學歷、沒關係，因為家庭的拖累工作上又容易分心，加上女員工本來上升渠道就比男員工相對劣勢，所以只能原地踏步，可不往上升呢，值班站長的工作壓力那麼大，夜班那麼辛苦，你有幾年的青春可以去消耗？

我一直認為，值班站長這個崗位其實不適合女性，女性的生理和心理其實並不合適去承受值站所帶來的各種壓力與挑戰，所以許多女值站在值站崗位工作久了以後，通常有兩種選擇，一種是跳槽去別的城市，至少可以告別夜班，一種是激流勇退，結婚嫁人後如果男方條件不錯，就選擇轉崗去做站務員，工資就自己零用零用了，甚至直接辭職在家裡做全職太太，我身邊就有這樣的人，而且現在也生活得很好。

女員工到底如何去突破這樣的瓶頸，如何在職場中去贏得尊重和掌聲？關鍵還是在於自己！

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女員工雖然處於劣勢，但相比男員工，女性的細膩、耐心、執著與專注是男人所不具備的。心理學家早就已經指出：女性的意志力、忍耐力以及在逆境中的爆發力要遠遠大於男性，女員工要學會把這種優勢發揮出來，既然知道自己的劣勢，更要付出比男性多倍的努力，你才有笑傲職場的資格，這是許多職場前輩親身經歷總結出的經驗之談。

女員工如果真正想在地鐵公司中有所建樹、不甘平庸，那麼以下幾點不容忽視。

學歷是敲門磚，地鐵職工的學歷普遍是大專，但有些技術員的崗位一定要本科，有遠見的地鐵人早在委培院校時就已經把本科學歷考到手了，進入地鐵公司，就比別人擁有了先天的優勢，學歷是硬指標，它或許不一定能讓你升職加薪，至少，在內部競聘時，它能讓你擁有了和別人一較高下的資格，如果你要跳槽去別的行業，本科文憑也能助你一臂之力，與別的能力相比，學歷是最實在、最能給人踏實感和安全感的東西。

如果說學歷是硬實力，新聞宣傳、組織溝通、人際關係則是軟實力。

女員工告別夜班，去地鐵公司的宣傳崗位工作也是一個不錯的選擇。對於文筆不好的女員工如果做不到提筆即來的話，我建議可以先多寫微博、微信稿件，它比通訊稿的要求要低很多，一點一點培養、等摸清了新聞宣傳工作的套路，一切自然駕輕就熟，還是那句話，“事在人為”，當你真的願意去做，你會發現很多事情其實沒有你想得那麼難。