在日系三強之中，豐田汽車是一如既往的穩定，無論是銷量還是口碑，均是合資品牌中數一數二的。而本田汽車則以像發動機黑科技、"空間魔術師"等聞名於車友圈。相比兩者，日產汽車似乎就只剩下"移動大沙發"這一個優點了。其實不然，儘管移動大沙發是日產汽車的一張名片，但是不要忘了，性能同樣是日產骨子裡擁有的基因。畢竟能夠被稱之為"戰神"的GT-R便是出自日產之手。因此對於日產汽車來說，也不單單是隻有大沙發這一優勢。
就目前來看，儘管日產品牌在華的累計銷量成績，沒有豐田和本田那麼出色，但是這並不代表日產不如以上兩者。就好比今天筆者要和各位車友聊的日產樓蘭，就是日產汽車旗下，一款和標杆漢蘭達一樣有著強悍實力的選手。但是從銷量上看，月銷僅僅一兩千的成績，儼然是被國人所埋沒的對象。為何實力如此強悍的硬核SUV，居然會被市場所埋沒呢？讓我們一起來探討一下：
首先，就空間舒適性而言，日產樓蘭的表現絕對堪稱同級一流。車身三圍方面，儘管樓蘭具有的4897*1908*1691mm三圍尺寸，以及2830mm的軸距長度，和漢蘭達具有的4890*1925*1720mm車身長寬高，以及2790mm的最大軸距相比，幾乎沒有太大的差距。但是和漢蘭達的5/7座佈局不同的是，樓蘭全系車型均是2+3的五座佈局，因此就車內的寬敞程度而言，無疑是日產樓蘭更加出色。況且，日產大沙發的基因同樣傳承給了樓蘭，其座椅不管是填充、凹陷度還是支撐性，均是一流水準。結合上其底盤出色的軟性調校，以及對細碎振動的過濾，使其擁有的舒適享受，更加優於漢蘭達。
其次，就動力性能方面來看，目前在售的日產樓蘭擁有2.5L和2.5T兩款動力，而傳動系統則是選用模擬7速CVT無級變速箱。其中的2.5L自吸發動機能夠迸發出186馬力的最大功率，以及229牛米的峰值扭矩；值得一提的是，它的2.5T機械增壓發動機，乃是原裝進口發動機。該款發動機具有245馬力的最大功率，以及330牛米的峰值扭矩，並和一臺具有15千瓦和160扭矩的電動機組成混動系統。結合之下，使得重達1.9噸的樓蘭，僅需9.6秒左右就能破百，幾乎是和頂配漢蘭達打成平手。
然後，就安全性的打造方面，樓蘭同樣有著不俗的表現。在車身構造方面，日產樓蘭使用了近50%比例的高強度鋼材，令其具有相當出色的剛性和強度。在此基礎上，從入門級的車型開始，日產樓蘭就配備有7個安全氣囊，對車內乘員進行相對全面的保護；此外，諸如基礎的ESP車身穩定系統，以及低配漢蘭達沒有的駐車雷達、倒車影像等配置，樓蘭也均有出現，因此從這方面來看，似乎樓蘭要比漢蘭達更加厚道。
最後，還值得一提的是，儘管目前在售的日產樓蘭，它的官方指導價為23.88萬-37.58萬元，但是由於樓蘭在華的銷量並不是很出色，所以目前它在市場終端給出了3萬左右的優惠幅度，所以目前它的經銷商參考價已經跌破了21萬。而目前漢蘭達的起步價則為24萬元，相比之下不難看出，樓蘭足足比漢蘭達便宜了三萬多，其具有的性價比優勢不言而喻。
綜合來看，相信從筆者以上的描述中各位車友能夠看出，日產樓蘭不管是在空間舒適性、動力性能方面，還是在安全性、配置等方面的表現，絲毫不輸標杆漢蘭達。再結合上它比漢蘭達便宜了三萬多的價格優勢，顯然樓蘭是真的不該被消費者所埋沒。但可惜的是，在中型SUV領域，不僅僅是有著漢蘭達這樣的標杆，更有著像途觀L、銳界以及本田冠道等諸多具有硬核實力的選手存在。那麼在如此激烈的競爭之下，日產樓蘭想不被埋沒都難。那麼對於這款與漢蘭達一樣強的SUV，各位車友怎麼看呢？
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