沒有什麼比絕地反擊更讓人熱血沸騰的了。早些時候，長安福特陷入連續18個月銷量下滑、品牌影響力江河日下的窘境。要想扭轉頹勢，難免背水一戰。今年4月份，長安福特新管理層上任後頻頻發力，以大刀闊斧的改革毅然發動戰略反攻。在被所有人不看好的情況下，長安福特完美逆襲，終於在9月份交出一份漂亮的銷售成績單。
據長安福特官方信息公佈，9月份長安福特銷量為2.4949萬輛，環比增長超過46%。在車市寒潮尚未過去的眼下，環比增長率能增長近半，著實算得上是不錯的成績了。為啥長安福特能像武俠小說的主角一樣突然功力大增？是純粹得益於“金九銀十”的銷售旺季，還是覓得了什麼天下至寶，無意中練就絕世武功？照無施來看，長安福特還真是又得了“寶”，又練就了“逆襲寶典”。
人才為“寶”：打造“中國通”管理團隊
是一條道走到黑，還是柳暗花明又一村，完全取決於領導層。在構建管理團隊方面，不得不說陳安寧還是很有遠見的，想要最大程度發揮長安福特在華的本土優勢，經驗豐富的“中國通”型管理人員當然不可或缺。
今年4月份，福特推出"福特中國2.0"戰略，並在人事方面做了重新調整。原寶沃汽車集團總裁、業內公認的“營銷鬼才”楊嵩加入福特中國，擔任長安福特全國銷售服務機構總裁；8月份，福特歐洲董事長Steven Armstrong出任長安福特總裁。楊嵩及和Steven Armstrong的加入，顯然為長安福特注入強勁動力。
“逆襲寶典”之一：安撫後方，築牢基礎
要想汽車賣得好，經銷商給力少不了。汽車寒潮期，有些車企選擇丟車保帥，要麼官方壓價，與經銷商爭利，要麼給經銷商派指標、壓庫存，搞得經銷商們苦不堪言，後院隨時要起火的節奏。而長安福特卻選擇與經銷商們抱團取暖，一招“以銷定產”不可謂不高明。
以銷定產，就是根據市場需求來決定產量，能賣多少就生產多少，不僅實現“零庫存”，還緩解了經銷商們的庫存壓力。解決了後顧之憂後，車企和經銷商們共同發力，9月份，長安福特在批售、零售方面實現了雙增長。
“逆襲寶典”之二：連推新車，強攻前線
銷量屢屢下滑的原因有很多，但造成長安福特銷量一直低靡的最主要的原因就是新產品推新週期太長。從16年起，長安福特已經近兩年的時間沒有推出新產品，這對產品快速更迭的車市來說，簡直是不可思議的。
為了扭轉局面，今年八月份，長安福特一舉推出新銳界ST/ST-Line、新福克斯Active、新金牛座三款車型。與以往的“吃老本”不同，長安福特新推出的這三款新車均以強勁動力、豐富配置、智能駕駛等特點著稱，再加上福特品牌日“FUNDAY”的造勢，長安福特不僅找回了賽道基因，還扭轉了消費者們對福特的刻板印象。相隔不久後，長安福特又推出四款領界EV純電動車，進一步填補產品線，提升了產品及品牌競爭力。
“逆襲寶典”之三：多措並舉，全線開花
除了汽車本身的性能，產品服務也是影響消費者購買決策的因素之一。長安福特推出的“全無憂一站式專案”，正是從消費者的真實需求出發，做好、做細購車金融及售後服務，讓消費者後顧無憂。
在金融方面，考慮到消費者不同的購車需求，長安福特推出“0首付”融資租賃產品，12-36期“0利率”金融方案，以及48期長期數低利率方案；在服務方面，長安福特創行業先河，推出全車系3年（或6次）免費保養服務，2年不限里程的免費道路救援服務，福克斯和福睿斯車型還有5年（或20萬公里）發動機超長質保服務，就連想換車的消費者也有相應的二手車置換無憂服務。
對於長安福特來說，9月銷量創新高只是一個開始。9月底，長安福特官方表示要在2019年到2021年底推出18款新產品。更多新產品的上市，必將為長安福特注入源源不斷的新活力。百年福特，未來可期。
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