早在去年8月份之前，吉利遠景SUV就已經投入到萬里揚可模擬9速CVT變速箱的測試行列當中，而當時一同測試的還有奇瑞艾瑞澤GX，不過艾瑞澤GX從去年8月份上市之後憑藉1.5T+9CVT變速箱的組合銷量一直穩定在5000輛以上的水平，而這套動力百公里加速只有9秒，對比同期測試吉利遠景SUV則滿了不止半拍，在艾瑞澤GX成為第一個吃螃蟹的車型經過一年的考驗之後，遠景SUV終於下定決心在運動版上使用這款9CVT變速箱。
無極變速箱的技術門檻介於雙離合與AT之間，在國際上的技術專利壁壘較小，萬里揚的變速箱技術是收購的奇瑞（CVT與手動）、吉利的變速箱（手動）業務，這款CVT25則是在之前的CVT19基礎上增加了兩個檔位，並且最大扭矩支持250Nm，通過發動機水冷系統降低油溫，比老款的重量降低了不少。
遠景SUV經過一年多的三高測試，所謂三高就是高熱、高寒和高海拔的測試，這款最早誕生於2012年的吉利GX7車型，經過改款換代之後重新煥發了青春，從2.0L+DSI 6AT變速箱、1.3T+7CVT變速箱、1.4T+7CVT變速箱，月銷量也一直比較穩定，只可惜的是最近銷量下滑明顯，急需新車型注入新活力。
全新遠景SUV屬於改款車型，尺寸與老款保持一致的情況下，細節進行了運動化的處理，標誌從藍色改為了吉利專門針對運動型車的黑色LOGO，水滴漣漪式前格柵的設計更加圓潤精緻，與大燈的設計也更緊湊，配合三段式的進氣口，整體看上去極具運動氣息。
老款遠景SUV的外觀設計則是比較的陽剛，沒有新款的圓潤，但個人感覺遠景SUV的競爭對手就是瑞虎7、哈弗H2等車型，需要一些硬派氣質，就比如這種帶有稜角的進氣格柵以及霧燈包圍的設計，但是大燈組不如的LED燈珠不夠細緻。
尾部遠景SUV也是比較的圓潤，B/C柱採用懸浮式的設計，吉利遠景X6長寬高分別為4546/1834/1715mm，軸距為2661mm。尾燈由一根鍍鉻飾條連接，視覺效果突出，雙邊雙出的排氣設計有些假。
新款遠景SUV內飾變化非常大，7英寸全液晶儀表以及10.25英寸懸浮式中控液晶屏最為突出，中控臺設計較為簡潔，以直線和平面作為設計語言，三輻式多功能方向盤細節比較到位，而且中控臺有大量的金屬拉絲面板提高了品質感。
老款的遠景SUV內飾雖然也還不錯，但大屏幕以及出風口都有些不太協調的感覺，對比心老兩口車子，遠景SUV還帶有電子檔把，進一步提高了整車的高級感。
1.05平方米全景可開啟星空天窗，車內的視野和採光更加寬廣。
遠景SUV使用滿足國六排放的1.4T發動機，最大功率比老款增加了6KW，達到104KW，141馬力，峰值扭矩為235Nm（老款為215Nm），動力比艾瑞澤GX差距不大，採用獨立懸架，競爭力也將進一步增強。
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