在过去十多年，POLO车型一直是很受欢迎的，不仅仅是因为车身的小巧对于一些比较特殊的窄小道路上不会有多少的不便，还有在维修保养上也不会有太多的投入，所以也不会有养车成本高的烦恼，不过随着大气运动时尚厚重等为等主流设计开始流行之后，很多人买车都会向往那种大气肌肉感十足的SUV，而不愿意开这样的小型车，因为小型车开着出去的话会给人一种小众感觉，完全没有年轻个性的气质。
所以现在的POLO型总体来说算是已经走到了瓶颈时期，即使它们有再多出色的设计，销量也不会像当初那样可以达到几万台状况。前些年飞度一个月可以卖出上万台，可是现在顶多也就5000多的样子。在车市就是有这样的一个潜规则，就是一款车如何出众都有一段衰退期和鼎盛时期，恰好POLO就是处于这样的情况。
在继飞度之后，又有一款实力甚至比飞度还要出色POLO被重装推出，销量在最高的时候也只维持在4000多左右，而且还是在销售旺季。这款POLO型就是来自大众旗下的子品牌晶锐，确切的说这款车应该是基于斯柯达设计出品的，这款车相比飞度确实出色一些，而且在价格上比飞度POLO更便宜一些，曾经飞度的售价在7万到12万之间，对于一款小型车来说，7万起步的价格还是有些贵了，但是刚好大众的这款晶锐弥补了这一不足，价位上给予了不错的亲民力度，售价在6.9万起步，终端价格在11万。
在外型设计上，晶锐的尺寸远比飞度POLO大了一圈，长宽高3993*1732*1487毫米，轴距2470毫米，外观空间好评度高，适合家用，在前脸设计上晶锐的整体设计风格以水晶切割为主，层次感鲜明，棱角处理的也是十分出色，横条镀铬栏栅还是继承了POLO的设计，引擎盖上的线条磨合得十分精湛，个人还是比较喜欢它的轮廓，设计的比较犀利，两侧灯组设计的比较有个性，侧面的合金轮毂造型虽然简单不过因为腰线处理的契合了整部车子风格，所以显得还是比较出色，侧面的线路一直伸展到尾部，尾灯设计得比较圆滑，识别度比较高，给我们带来了不错的试视觉体验。
内饰上虽然说晶锐和POLO是来自同一家出品的，整体布局都有些相似，不过细节上还是有着自己的特色，驾驶台设计的比较有层次感而且匀称，它的车内不仅仅是简洁这么简单，还有些个性和时尚感，为了让消费者有更多的选择，厂家子在内饰的用色上分为了五种，个人还是比较喜欢黑色的。在配置上，晶锐并没有像飞度那样搭配带有POLO标致的方向盘，比较遗憾的是它的档位设计放在现在显得比较落后了，和外型设计完全是两种概念。
配置上，除了入门车型没有过多的配置，其他车型的装备还算丰富，全自动车窗已经防紫外线窗玻璃都配置，但是在音配上似乎缺少了点什么，在POLO的基础上少了2个音控装置，性价比稍微低了一个档次，所以整体配置就没有POLO那么出色了。空间上晶锐比它出色一些，容积后面的空间宽了25毫米，高度也有增加了，座椅上的方向布局由于缺少了靠枕，所以舒适度不是很好，所以按照座椅的布局后面建议坐下两个人，如果后面的座椅放倒的话，可以将容积扩充到950L。
动力上，晶锐拥有两款发动机，一款是66KW的1.4L，一款是81KW的1.6L，匹配的是5档手动或者是6AT，油耗基本维持在7L左右，11.8秒提速，底盘的构架设计比较精良出色。总的来说这款小型车的表现一般般，不过它的动力并不适合长时间的行驶。
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