在過去十多年，POLO車型一直是很受歡迎的，不僅僅是因為車身的小巧對於一些比較特殊的窄小道路上不會有多少的不便，還有在維修保養上也不會有太多的投入，所以也不會有養車成本高的煩惱，不過隨著大氣運動時尚厚重等為等主流設計開始流行之後，很多人買車都會嚮往那種大氣肌肉感十足的SUV，而不願意開這樣的小型車，因為小型車開著出去的話會給人一種小眾感覺，完全沒有年輕個性的氣質。
所以現在的POLO型總體來說算是已經走到了瓶頸時期，即使它們有再多出色的設計，銷量也不會像當初那樣可以達到幾萬臺狀況。前些年飛度一個月可以賣出上萬臺，可是現在頂多也就5000多的樣子。在車市就是有這樣的一個潛規則，就是一款車如何出眾都有一段衰退期和鼎盛時期，恰好POLO就是處於這樣的情況。
在繼飛度之後，又有一款實力甚至比飛度還要出色POLO被重裝推出，銷量在最高的時候也只維持在4000多左右，而且還是在銷售旺季。這款POLO型就是來自大眾旗下的子品牌晶銳，確切的說這款車應該是基於斯柯達設計出品的，這款車相比飛度確實出色一些，而且在價格上比飛度POLO更便宜一些，曾經飛度的售價在7萬到12萬之間，對於一款小型車來說，7萬起步的價格還是有些貴了，但是剛好大眾的這款晶銳彌補了這一不足，價位上給予了不錯的親民力度，售價在6.9萬起步，終端價格在11萬。
在外型設計上，晶銳的尺寸遠比飛度POLO大了一圈，長寬高3993*1732*1487毫米，軸距2470毫米，外觀空間好評度高，適合家用，在前臉設計上晶銳的整體設計風格以水晶切割為主，層次感鮮明，稜角處理的也是十分出色，橫條鍍鉻欄柵還是繼承了POLO的設計，引擎蓋上的線條磨合得十分精湛，個人還是比較喜歡它的輪廓，設計的比較犀利，兩側燈組設計的比較有個性，側面的合金輪轂造型雖然簡單不過因為腰線處理的契合了整部車子風格，所以顯得還是比較出色，側面的線路一直伸展到尾部，尾燈設計得比較圓滑，識別度比較高，給我們帶來了不錯的試視覺體驗。
內飾上雖然說晶銳和POLO是來自同一家出品的，整體佈局都有些相似，不過細節上還是有著自己的特色，駕駛臺設計的比較有層次感而且勻稱，它的車內不僅僅是簡潔這麼簡單，還有些個性和時尚感，為了讓消費者有更多的選擇，廠家子在內飾的用色上分為了五種，個人還是比較喜歡黑色的。在配置上，晶銳並沒有像飛度那樣搭配帶有POLO標緻的方向盤，比較遺憾的是它的檔位設計放在現在顯得比較落後了，和外型設計完全是兩種概念。
配置上，除了入門車型沒有過多的配置，其他車型的裝備還算豐富，全自動車窗已經防紫外線窗玻璃都配置，但是在音配上似乎缺少了點什麼，在POLO的基礎上少了2個音控裝置，性價比稍微低了一個檔次，所以整體配置就沒有POLO那麼出色了。空間上晶銳比它出色一些，容積後面的空間寬了25毫米，高度也有增加了，座椅上的方向佈局由於缺少了靠枕，所以舒適度不是很好，所以按照座椅的佈局後面建議坐下兩個人，如果後面的座椅放倒的話，可以將容積擴充到950L。
動力上，晶銳擁有兩款發動機，一款是66KW的1.4L，一款是81KW的1.6L，匹配的是5檔手動或者是6AT，油耗基本維持在7L左右，11.8秒提速，底盤的構架設計比較精良出色。總的來說這款小型車的表現一般般，不過它的動力並不適合長時間的行駛。
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