1954年7月23日，國泰航空的一架DC-4“空中霸王”客機（Skymaster），在國際空域遭到中國兩架螺旋槳戰鬥機攻擊，最後在海面成功迫降，右邊機翼與機尾在迫降時折斷。事後，中、英、美、法的關係立即緊張。
1978年4月20日，大韓航空902號班機（波音707），從法國巴黎飛往美國阿拉斯加州安克雷奇市。蘇聯防空雷達起初認為是一架波音747，並派出蘇15戰鬥機進行攔截。圖為1978年4月20日，被蘇聯防空軍擊落的大韓航空902號班機（波音707）。
根據美國情報局資料顯示，蘇聯飛行員曾多次試圖讓上級相信這只是一架民用飛機並且請求取消攻擊指令。最終，蘇聯飛行員不得不服從命令，發射出兩枚P-60導彈。圖為被摧毀的左翼發動機和液壓系統。
第一枚導彈幸運地錯過了目標，但第二枚導彈擊中了客機的左翼，使左翼嚴重受損。導彈彈片擊穿了機體，導致兩名乘客因為機艙氣壓劇烈降低而死亡。除兩名遇難乘客，其餘人員均被蘇聯直升機所營救。圖為彈片擊穿蒙皮打入機艙內部。
1983年9月1日，韓國大韓航空公司007號客機被蘇聯空軍導彈擊落。
據1993年6月15日，韓國外務部發言人宣佈該事件原因現已查明。國際民用航空組織1993年6月14日在加拿大蒙特利爾召開的第139次理事會上，公佈了大韓航空公司007號客機脫離航線原因的最後調查報告。
1993年8月19日，韓國政府通過俄羅斯駐韓使館向俄政府轉交了包括要求俄羅斯政府對10年前蘇聯戰鬥機擊落韓國客機而造成的生命財產損失進行賠償的一份信件。這是韓國政府首次向俄羅斯政府正式就該事件提出賠償要求。圖為悲痛的遇難乘客家屬。
1993年8月30日，俄總統辦公廳主任、波音747客機事件國家調查委員會主席費拉托夫授權宣佈，蘇聯對擊落韓國客機無責任。他說，這是來自俄、美、韓等5國的50名高級專家進行了為期半年的詳細研究後得出這樣的結論。圖為抗議蘇聯。
費拉托夫指出，飛機偏離航線250英里不可能是偶然發生的，這是破壞了當時有效的規章和指令的結果。圖為悲痛欲絕的家屬。
圖為當時日本電視媒體模擬的客機遇襲畫面。
悲痛欲絕的遇難者家屬。
1983年12月21日，蘇聯軍方展示部分失事客機殘骸。
1988年7月3日，伊朗民航公司的655次航班在美軍“文森斯”導彈巡洋艦約14公里時，突然發射兩枚防空導彈，其中一枚直接命中A300，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。消息一經傳開，舉世皆驚。圖為伊朗民航被擊落同型號客機。
美軍導彈巡航艦。
2001年烏克蘭軍方在演習過程中，一枚導彈擊落了俄羅斯一架圖154客機。
2014年7月17日，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡的馬來西亞航空MH17航班(波音777)，在烏克蘭境內頓涅茨克郊區被地空導彈擊中墜毀，機上298人，包括280名乘客、3名嬰兒和15名機組成員全部遇難。
2007年1月9日，一架Antonov An-26在巴拉德空軍基地降落時墜毀。有目擊者稱是被恐怖分子打下來的。此次事故造成34人死亡，僅有1人生還。
2003年11月22，巴格達一架DHL貨運飛機的機翼被地對空導彈打中，所幸迫降成功，沒有人死亡。
2001年10月4日，西伯利亞航空Flight 1812一架圖154在克里米亞半島附近被烏克蘭的S-200地對空打下黑海，結果證實這架民航班機不幸闖入軍演，被當做“敵軍”打了下來。
1998年12月29日， Jaffna-Palaly飛科倫坡，印尼獅航LN 602在斯里蘭卡被塔米爾武裝埃蘭“老虎”擊中，48人遇難。
1988年7月3日兩伊戰爭結束前，伊朗航空IR655號班機被美國海軍的導彈巡洋艦文森斯號（USS Vincennes）擊落，290名乘客和機組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。
1983年9月1日，大韓KAL 007在庫頁島附近被一架蘇15TM擊中，據說是機組誤操作飛入蘇聯領空，269名機上人員全部遇難。
1980年6月27日，意航Flight 870從博洛尼亞起飛不久便被導彈擊中，至今無人知曉是北約還是恐怖分子發射了導彈，機上81人全部遇難。
1979年2月12日，羅德西亞航空RH827被津巴布韋人民革命軍ZIPRA的游擊隊用Strela2型的導彈擊中，全部59名乘客加機組遇難。
1978年9月3日，卡里巴飛津巴布韋的薩里斯布里，羅德西亞航空RH825被津巴布韋人民革命軍ZIPRA的游擊隊用Strela2型的導彈擊中，56個乘客中本來有18人生還，但其中10人被游擊隊員打死。
1978年4月20，大韓航空Flight 902被蘇15戰鬥機在摩爾曼斯克擊中，飛機在一個冰湖上緊急降落，大部分人員生還（107名乘客加機組），2人不幸遇難。
1973年2月21日，由利比亞的裡波里經停班加西飛開羅的利比亞阿拉伯航空Flight 114，因天氣差飛入以色列空區，被F-4幻影擊中。機上113人中有5人生還。
1955年7月27日，維也納經停伊斯坦布爾飛往以色列特拉維夫的El Al Flight 402，在保加利亞領空被MiG-15噴氣式戰鬥機在希臘國境線附近擊中。28名機組加乘客全部遇難。
2014年7月17日，一架由荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞的馬航波音777客機在俄烏邊境附近被擊落，飛機上298人全部遇難。據報道，擊落這架客機的可能是“山毛櫸”防空導彈。
2014年7月17日，一架由荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞的馬航波音777客機在俄烏邊境附近被擊落，飛機上298人全部遇難。據報道，擊落這架客機的可能是“山毛櫸”防空導彈。
1940年6月14日，由愛沙尼亞塔林飛赫爾辛基的Kaleva OH-ALL被蘇聯Ilyushin DB-3T魚雷轟炸機擊中，機上9人全部遇難。
我發現蘇聯倒是很喜歡擊落韓國的飛機啊！故意的嗎？其實我覺得不是，客機都有航道走，應該不會無緣無故偏航，如果不幸偏航，在被無線電提醒過後，要麼按照引導趕快回到正確軌道，要麼申請迫降，檢查飛機。
如果被無線電提醒了而民航還是沒改航道的話，這類事件應該是客機100％全責，機上乘客，只能作為國與國博弈的犧牲品了。
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